──直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區，由於沒有安裝紅綠燈，直行車輛發生事故的概率較大，約占事故總數30%；
──追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由於前後車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數13%；
──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；
──左轉彎事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發事故，約占事故總數25%；
──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和壹些十字路口，是右轉彎事故的多發之處，約占事故總數20%。
二、山區公路交通事故類：
──窄道事故。由於公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故；
──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；
──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或後溜，則往往是超載車輛或“病”車，壹旦操作失誤，則事故難免。
三、幹線公路交通事故類：
我國幹線公路密布山區和鄉鎮，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發常見事故；
──會車事故。由於壹般車輛均居路中行駛，壹旦車速快而會車不註意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；
──超車事故。居路中行駛，遷有壹方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；
──停車事故。幹線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，壹旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易於停車相碰撞而導致事故。