大家好，我是莆田哥，壹名二手車檢測師，排除事故隱患泡水是小編工作的職責！
今天跟大家分享壹輛?寶馬5系檢測過程，車商朋友手裏有客戶要寶馬5系，於是他打算去同行那裏批壹臺寶馬5系，由於自己驗車技術不成熟，所以叫上小編壹起前往把把關。到了對方車行壹起喝了幾杯茶，對方把鑰匙給我，我就先去檢測了，他們還在邊喝邊聊。
車輛年款：寶馬5系?2013款?525LI豪華型
出廠日期：2013年8月
新車指導價：49萬
表顯裏程：9.8萬公裏
首先圍繞車子壹圈，車輛外觀漆面不錯，沒有明顯劃痕凹坑，個個覆蓋件縫隙也比較均勻，整車外觀漆面經歷7年還是保持不錯。
接下來全車測了漆面，除了車頂和A.B.C柱沒有噴漆，其余覆蓋件都有噴漆，對於壹臺7年左右的車，這點噴漆都不算什麽，暫時沒有發現嚴重的鈑金噴漆。小編告訴大家正常漆面數值在80--130，超過三倍基本就是鈑金噴漆。
觀察全車玻璃，由於寶馬玻璃沒有生產日期，所以只能通過玻璃銘牌和品牌判斷玻璃有沒有更換，全車玻璃沒有發現異常更換，可以排除大事故了，因為大事故撞擊，顯然玻璃是第壹個遭殃。
打開引擎蓋，整個機艙塞得比較密集，這臺5系采用的是寶馬N20B20發動機，最大馬力218P,最大功率160KW，匹配8檔手自壹體變速箱。仔細觀察，這臺發動機依舊延續寶馬愛滲油的毛病，氣門蓋滲油，發動機缸蓋也有滲油，曲軸前油封也有滲油，不過還不是很嚴重，暫時不用處理。氣門室蓋螺絲未動，機腳螺絲也沒有拆卸痕跡，可以排除發動機大修過。這臺發動機公裏數多了，還會存在燒機油毛病！小編檢測過壹臺5年跑了21萬公裏的寶馬5系，整個發動機都是油膩膩的，到處漏油，對比這臺寶馬，這滲油狀態算比較輕。民間傳聞不漏油的寶馬不是真寶馬，並不是空穴來風！
發現機蓋螺絲有明顯拆卸，螺絲有掉漆現象，翼子板螺絲沒有拆卸痕跡。車頭是事故高發重點區，小編發現前保險桿有明顯後換，縫隙不均勻，而且與車身存在色差。
此刻留意燈罩上面出廠日期在車子出廠之前，水箱框架螺絲也沒有擰動痕跡，可以排除事故大燈更換。
通過鎖扣旁邊的孔，可以發現前防撞梁螺絲沒有擰動吃力痕跡。通過水箱框架螺絲，還有燈罩生產日期，可以排除前方大事故。
車頭檢查完，接下來就是檢查四個車門了，打開四個車門，四個車門螺絲都沒有拆卸痕跡，在結合原廠的玻璃，基本可以排除側面事故了，側面檢測相對簡單些。
打開後備箱蓋，觀察旁邊導水槽沒有異常，打開後圍板膠條也沒有鈑金敲打痕跡。小編低下頭通過排氣管觀察，排氣管存在黑炭，後防撞梁螺絲也沒有拆卸痕跡，此時基本可以排除後方追尾事故了。整車外觀結構件基本檢查差不多了，接下來就是內飾檢查了。
小編觀察發現內飾保養的不錯，除了主駕駛座椅存在明顯磨損，其他座椅磨損比較輕微，後面還有老板鍵，不知道這車是司機開，還是老板自己開。小編認識的開5系基本都是小老板自己開，5系可以說能運動能商務，那麽妳們認識的開5系都是什麽人呢？
接下來還是檢測車子有沒有泡水，觀察座椅滑軌還有線束，滑軌有明顯剛打的潤滑油，沒有明顯泥沙和生銹痕跡，座椅螺絲也沒有拆卸痕跡，可以排除車子泡水。
壹鍵點火，表顯98819公裏，發動機沒有異常抖動，儀表沒有故障碼。整個內飾按鍵還有方向盤沒有磨損痕跡，小編肯定此前有方向盤套。小編從座椅磨損，感覺還是存在調表嫌疑，不過調的不誇張，應該5萬公裏左右。
感覺檢查差不多了，小編叫上他們壹起去路試，朋友說道：車子沒啥事就可以了，妳先回去，路試底盤我自己等下去看。我這位車商朋友性格屬於大大咧咧型的，我感覺他的意思就是車子沒啥大問題，路試看底盤浪費時間！?接下來給這輛寶馬5系做下總結：
車頂，A.B.C柱未噴漆，其余覆蓋件都有過噴漆。氣門室蓋，曲軸前油封滲油。排氣管有黑炭，存在輕微燒機油。前保險杠更換。存在調表嫌疑！
小編看過好幾臺寶馬5系，這臺車況算是比較不錯的。目前寶馬5系行情還是比較亂的，同年份5系價格在20萬左右，根據車況好壞價格浮動比較大。如果妳對寶馬5系感興趣，壹定要把握好車況，因為寶馬5系滲油漏油整備費用還是比較高的，買5系還是要考慮後續整備費用。最後車商朋友告訴我，他以21萬批到手！那麽妳們覺得這臺5系多少錢入手比較合適呢？
本期寶馬5系檢測就分享到這裏，感謝大家收看！小編我讀書少，驗車多，寫的不好大家多多指教！
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