L15超音速高級教練機最初是國防科工委以“外貿機型”立項研制的。作為外貿機，該機的使命就是走向世界打市場，所以國家在宣傳報道方面就少了好多主戰機型的禁忌。L15的身份決定了它必然成為公眾矚目的焦點。
該機的研制方洪都航空工業集團(中航工業集團的子公司)，從壹開始就對L15進行了大量宣傳。從2002年的珠海航展開始，L15的模型就成為各個大小航展中國航空工業展臺上必到的角色。
而2006年，L15第壹架原型機的首飛，更是掀起了壹個高潮。此後，航空工業壹直將L15列為重點宣傳對象，該機的後續每壹架原型機上天，都邀請了包括央視在內的中央級媒體前往報道。
第二，該機的研制方“洪都航空”號稱國內A股軍工版塊的壹面旗幟。洪都是國內生產軍用教練機的專業戶，該集團生產的K8中級教練機海外銷售情況良好，而洪都航空很想利用L15再續K8的輝煌，把L15作為吸引投資者眼球的“明星”。作為壹家上市公司，洪都對L15的著力宣傳，就不難理解了。同時由於洪都在A股上市的原因，L15“獵鷹”除了被國內廣大軍迷關註以外，也成了各大證券分析機構的分析師們所津津樂道的話題。
第三，L15“獵鷹”的先進設計理念還有漂亮外形，是深得軍迷喜愛的重要因素。法國飛機設計大師達索有句名言“好看的飛機壹定是好飛機。”飛機的外形和它的設計理念以及性能是緊密相關的。在平素看慣了機身如“飛行鉛筆”壹般細長的殲8等傳統國產戰機之後，外形前衛的L15壹出現，就讓廣大國內軍迷有了“久旱逢甘霖”的感覺 。
L15高級教練機雖然性能優異，價格實惠，但是由於它的發動機是烏克蘭的AI-222-25F渦扇發動機，沒有實現國產化，受制於人，所以中國空軍沒有采購，這不能不說是壹個遺憾。但中國方面正與烏克蘭洽談引進該發動機技術，如果成功，相信L15壹定會進入中國空軍序列。
L15高級教練機已獲拉美和非洲國家（洪都沒有具體說是那些國家）的訂單，第壹批***12架，單價8000萬元，這無疑為預示了L15的前程壹片大好。
L15高級教練機與中國現役同級的“殲教-7“超音速教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、制造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外目前正在發展的T－50、“馬克”（MAKO）和雅克－130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和美洲虎這類輕型戰鬥轟炸機相媲美。