春運的綠皮火車有多擁擠我們80後是深有體會的，我相信現在的90後跟00後是無法體會到的。在春運在40天左右的時間裏，有30多億人次的人口流動，這相當於全國人民進行兩次大遷移。在90年代沒有高鐵的年代擁擠是壹個奢侈的詞兒。那時還沒有12306網上訂票，只能靠肉身去火車站或代售點排隊買票，每張票還要加收5塊錢的代購費甚至還要在黃牛手裏買高價票。春運的時候擁擠那是個好詞兒，那時候腳不著地，也不會摔倒，因為妳已經被前後左右的人擠飄起來；上趟廁所，少則半個小時，因為妳需要緩慢地挪動到廁所門口，還要等廁所裏站著的十幾個人挪出來；上下車的乘客，通過時都得把沈重的大箱子舉過頭頂，因為過道中根本沒有空隙。
但即便是擠成這樣，神奇的小推車也能暢通無阻，“啤酒，飲料，礦泉水……師傅，腳收壹下……”
最絕望的壹次，我們在春運的硬座車廂裏擠了20-30個小時（正常運行是23個小時）。2007年地區遭遇了百年不遇的大雪災，列車向北過了天津，就開始走走停停。走的時候，哪怕車再慢，只要前行就有希望；停的時候，壹切是未知，不知身處何地、還要停多久，焦躁不安的氣息混著桶裝泡面的刺激味兒，充斥著整個車廂。我相信許多人下車後都發誓，以後再也不擠硬座了。其實每次擠下車，大家都會有這樣的感慨，但這次對“多麽痛的領悟”，更加深刻。