企業與消費者之間的電子商務(B2C)，以互聯網為主要服務手段，實現大眾消費和提供服務，並保證相關支付方式的電子化，可視為壹種電子零售。除了少數商品，如電子書、軟件等可以通過網絡以“虛擬流”的形式傳輸，1，對於電子商務企業來說，壹般商品都應該由企業以實物的形式交付給消費者。
與發達國家不同，電子商務是以高效的現代物流為基礎的，中國的電子商務是在從物流到現代物流的道路上發展起來的。目前，物流配送體系的不完善使得電子商務相對於傳統商務的優勢——快速、便捷——消失殆盡，進而成為制約電子商務發展的瓶頸。
基於上述背景，本文分析了B2C電子商務企業(以下簡稱“B2C企業”)在物流管理方面面臨的困難，探討了這些企業迫切需要變革和創新的方向，並著重分析和探討了幾種適合中國電子商務企業的物流配送模式。這對中國企業和商家構建低成本、快速響應、安全可靠的物流系統具有重要意義。
2 B2C電子商務企業物流存在的問題
B2C電子商務的物流流程與傳統商業基本相同，包括裝卸、檢驗、倉儲、分揀、包裝、配送和物流信息管理。由於網絡中的“零距離”特征，網上虛擬物流與現實世界中的實際物流情況反差增大，終端客戶對產品供貨的心理預期增加，導致企業的實際交貨速度面臨壓力。因此，與傳統商務不同，企業B2C電子商務的成功很大程度上取決於實際的物流運作，即能否按照客戶的要求，在正確的時間以較低的成本將正確數量的正確商品送到正確的地點。
從我國物流發展的宏觀環境來看，我國物流技術落後、物流管理理念薄弱、社會化物流體系不完善、長期忽視物流系統化效率等都制約了我國企業電子商務的發展。近年來，隨著政府對物流行業的調整和投入，以及入世後國外專業物流進入中國，這種環境將逐步改善，企業物流將面臨更多的選擇。
從企業的角度來看，無論是制造企業還是銷售企業發展B2C電子商務，歷史原因形成的物流網絡建設和物流服務水平勢必對電子商務物流產生較大影響。新環境下企業物流資源面臨重組，企業物流管理理念需要適應電子商務時代的發展。
從電子商務的特點來看，電子商務促進了交易處理信息企業的網絡化、銷售範圍的無限化、消費需求的個性化和分散化、企業生產的柔性化、物流時效的緊迫性和物流服務的定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代對物流的新要求。物流對B2C電子商務企業提出了新的挑戰。從物流配送的角度來看，商品訂購的隨機性和分散性往往會導致配送的小批量和高頻率，給配送路線規劃、配送日程安排和配送車輛的合理使用帶來較大的問題，容易導致物流成本的增加和物流服務水平的降低。而且壹般很難避免貨物在途中的損壞和丟失。對於沒有店鋪運營的企業來說，售後服務，尤其是退貨，以及由此產生的額外費用，往往會阻礙自身的發展。總的來說，隨著物流外延的不斷擴大，B2C企業物流將不斷面臨新的情況。能否實現低成本、高效率、反應快、差錯率少的物流配送，是B2C企業在新壹輪經濟時代興衰成敗的關鍵。
3 B2C電子商務企業的物流創新
電子商務推動了現代商務活動的變革，必將給整個物流行業帶來壹場前所未有的革命，對現代企業的物流業務管理產生重大而深遠的影響。對於B2C電子商務企業來說，只有將所有物流子系統有機聯系起來，統籌考慮，統籌規劃，不斷創新，才能建立起適應網絡經濟時代快速競爭要求的物流體系。
從長遠發展的戰略角度來看，電子商務企業應註重物流管理的變革與創新，從以下B2C電子商務企業物流創新框圖來看:
3.1企業業務流程再造，加強與供應鏈管理的整合。
低效、繁瑣、僵化的業務流程將無法滿足電子商務快速、及時的交易模式。只有對企業的業務流程進行再造，將信息技術、自動化和商務活動融為壹體，才能充分發揮電子商務的優勢。壹般來說，業務流程改造涵蓋了從產品設計、需求預測、外包、外購、制造、配送、儲運、客戶服務的全過程。
B2C電子商務企業在重構業務流程時應註意將傳統的垂直壹體化結構轉變為現代的水平網絡結構，以加快企業內部的信息傳遞。同時，利用網絡超越時間和空間的特點，企業可以發展采購、庫存、銷售和消費者之間的直接關系，在比傳統企業更大的範圍內重新設計跨企業的業務流程，整合企業內外部資源。企業內部流程形成互聯網與外部環境的良好互動關系，最終使銷售更貼近市場。
3.2不斷采用現代物流技術，實現物流管理理念的創新。
RFID技術、無人駕駛卡車、自動包裝機械、自動化倉庫管理技術、自動分揀和裝運系統、配送調度計劃、GPS配送跟蹤系統、庫存控制策略和建議、基於數據的智能挖掘技術等現代物流技術是企業構建高效信息網絡和方便快捷配送網絡的基礎。B2C企業應根據自身的當前和長遠發展，選擇合適的物流技術支持物流的發展，使其能夠根據客戶的具體定制需求進行交付，實現快速響應和敏捷交付，從而實現物流管理的柔性化。
物流人才是B2C企業物流的實踐者和創新者。企業要不斷完善電子商務物流培訓和認證體系，選派有潛力的人才出國深造，為企業培養既懂電子商務又懂物流管理的綜合型物流人才，促進企業物流管理理念的創新。
3.3推進企業信息化建設，搭建物流信息平臺。
電商物流的特點是信息量大、交換頻繁、交貨量大、時間長，物流從屬於信息流，分布在各個環節，貫穿於整個過程。通常物流信息包括運輸方式、支付方式信息、客戶數據信息、市場信息、供求信息、庫存信息等。1;物流信息傳遞是否規範、標準、暢通、安全，是電子商務時代信息化的基本要求。
B2C企業應在業務流程再造和引進現代物流技術的基礎上，加快自身的信息化建設，使企業物流運作流程信息化、模塊化和系統化；同時，也要加快企業與供應商、物流企業之間的信息系統對接，構建企業信息高速公路，從而促進物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，推動企業物流管理的現代化進程。
3.4適合第三方物流管理的發展和企業間戰略聯盟的形成。
強大的物流設施、廣泛的物流渠道和網絡、豐富的物流管理經驗、專業的物流人才等優勢，使得第三方物流能夠通過網絡規模效應大幅降低物流成本、加快物流配送的響應速度，並能根據客觀經濟需求靈活完成各項物流任務。
B2C企業可以根據自身特點選擇與第三方物流的合作方式。第三方物流公司可以是物流咨詢的提供者，也可以是全部或部分物流業務的承擔者。從長遠發展來看，B2C企業應註意與物流代理商形成戰略聯盟，通過信息系統平臺對接實現信息共享，通過訂單信息挖掘、未來產品推薦等物流增值服務的發展，贏得電子商務時代的商機。
4中國B2C企業物流模式
我國B2C企業相對落後的物流配送體系嚴重制約了企業有效參與全球電子商務競爭，成為企業自身發展的瓶頸。企業在配送決策中往往要平衡物流配送成本和配送服務之間的博弈。電子商務時代的物流配送應具有信息化、網絡化、現代化的特征。具體而言，企業應立足於供應鏈的整合和信息網絡平臺的協作，采用網絡技術、現代硬件設備、軟件系統和先進的管理手段，對整個物流配送系統實施統壹的信息管理和調度，實現向消費者的實物配送。
目前，中國B2C電子商務企業的物流系統不同，商業模式也不同。在比較發達國家B2C電子商務物流配送體系的基礎上，歸納起來，適合中國企業開展B2C電子商務活動的物流模式主要有以下幾種:
4.1開發企業自己的物流系統
物流服務是否在於其核心競爭力，自建物流系統能否充分發揮其核心功能，是B2C電商企業考慮使用這種物流模式的關鍵(如圖2)。從中國企業的具體情況來看，很多醫藥企業、家電企業、大型制造企業和連鎖店等。，擁有龐大的商品營銷渠道，良好的物流網絡和相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發展，這些企業在經營電子商務時，可以通過不斷整合自身資源，吸收外部資源，做好自身物流網絡的建設，形成自己的物流配送體系。目前，海爾集團著力培育的“壹人兩網”物流管理成為其新的增長點。許多國際企業，如雀巢，開始將國內物流配送業務交給海爾。
從構建全國物流體系的角度，企業可以考慮在適當的時候租用社會化或專業化的倉儲配送中心作為自己的節點，彌補這個環節的空缺；還可以考慮邀請專業化的物流公司擔任企業電子商務下物流體系重構的咨詢業務，從戰略的角度把脈企業物流。此外，企業還可以利用自己的物流系統承接其他企業和商家的物流配送業務，從而減少資源的閑置和浪費，實現網絡配送的規模效應，實現低成本高效率配送。
4.2攜手物流代理商，* * *攜手物流配送。
在電子商務環境下，市場競爭的優勢將不再是壹個企業擁有多少資源，而是它能調動、協調、整合多少社會資源來提升其市場競爭力。靈活運用物流自理和代理模式，是B2C企業更有效發揮自身競爭力的法寶。經營理念、物流成本、服務質量、網絡覆蓋、信息化建設、信息系統接口能否集成是企業尋求第三方物流的首要考慮因素。從企業長遠發展考慮，企業應在經濟可行的基礎上，註重與專業物流公司建立長期戰略合作夥伴關系，加強庫存控制、在途貨物信息跟蹤、貨物銷售信息和服務、信息系統的整合，在更高層次上實現商流和物流信息的* * *享受。
B2C電子商務企業和第三方物流實現物流配送的模式通常有以下幾種情況:
4.2.1虛擬物流聯盟模式
由於國內網絡覆蓋廣、物流成本低、信息化程度高、經營理念和服務水平高的專業物流企業不多，B2C企業往往很難選擇壹個各方面都符合自己物流業務需求的合作夥伴來實現物流配送。
“虛擬物流聯盟”的形式(如圖3所示)為中國B2C電子商務企業建立物流配送體系提出了新的方向。B2C企業可以在不同的區域選擇合適的物流代理公司，通過計算機網絡技術將不同地方的倉庫和配送中心連接起來，使之成為壹個“虛擬聯盟”，通過物流代理企業之間的業務流和物流信息共享以及壹系列決策支持技術進行統壹調度和管理，從而放大物流服務半徑和貨物配送空間，實現配送到消費者手中。企業與物流代理之間暢通無阻的信息高速平臺是構建“虛擬物流聯盟”的基礎。同時，這種虛擬聯盟對企業間的物流技術和組織結構要求更高。B2C企業應在聯盟夥伴之間建立評價和淘汰機制，不斷優化聯盟內部資源的最優組合。該方法對解決我國企業物流配送的跨區域合作，優化整個物流系統的資源配置具有重要作用。
4.2.2企業+第三方物流* * *建設模式
由於“末世公理配送”覆蓋面廣，操作復雜，電商企業往往將其轉給物流代理商。B2C企業出於對庫存成本和信息的控制、對突發情況造成的缺貨損失的防範以及企業戰略發展的考慮，往往會考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。
上述背景促使企業與第三方物流共建(如圖4所示)，共同實現物流配送。在這種模式下，B2C企業壹般通過建模和實證分析，在合適的地方效仿或建設大型倉儲倉庫和配送中心，不斷調整和優化倉庫和配送中心的布局，通過信息平臺和網絡技術實現與物流代理商的合作，將後期的物流配送業務交給專業的物流公司，實現物流配送到消費者手中。雙方溝通信任機制的構建，雙向信息對接和整合，對B2C企業提出了新的挑戰。B2C企業可以靈活發揮自身和代理公司的雙重優勢，實現低成本、高效率的物流配送。
4.2.3物流外包模式
全物流外包模式(如圖5)是指企業將非核心優勢的物流業務全部交給物流代理商，而B2C企業集中優勢資源發展核心業務。目前，由於受我國“大而全、小而全”的原有經濟體制影響，我國第三方物流企業大多處於初創或轉型階段，同時對外包活動及相關關鍵業務心存顧慮，因此只有少數B2C電商企業采用這種模式。
隨著我國物流行業經濟環境的改善，專業物流企業對自身進行了全新的變革，全國物流配送網絡體系建設將逐步形成，適應壹切物流外包的社會環境。這種模式對雙方的戰略合作機制、利益分配機制和信息共享機制提出了新的挑戰。在全球電商競爭日益加劇、崇尚核心競爭力的時代，全物流外包模式將成為眾多B2C企業逐漸過渡並最終實現的方向。
5結論
電子商務物流是物流領域的壹場新革命。B2C企業應根據自身特點，靈活采用物流自營和代理模式構建自己的物流系統。第三方物流評價體系、合作風險防範機制、物流代理企業的股份購買和股權持有機制等。在物流理論和實踐上仍需創新。B2C企業應註意學習和借鑒國內外物流領域的最新成果，在實施電子商務過程中逐步探索適合自身發展的物流模式。