進口是指非居民購買生產或者消費所需的原材料、產品和服務。
進口的目的是為了獲得更低成本的生產投入品，或者尋求國內沒有的產品和服務的壟斷利潤。
二、合資品牌
顧名思義，它是中外投資者共同建立的項目。
中方投資方式:出讓土地使用權、廠房和資金；外資合資汽車如品牌、技術、資金、人才都是上述合作的產物。國外提供的技術、人才、品牌在國內組裝，但核心技術還是掌握在國外。
第三，自主品牌
自有品牌是指企業自主開發的具有自主知識產權的品牌。
擁有自主知識產權的汽車品牌。壹種定義是，車輛品牌(廠標)是中國自主商標(包括進口技術產品)作為國產品牌，視為自主品牌；掛國外工廠logos和商標就是國外品牌。
另壹種定義認為，國內企業在中國擁有完整的產品修改權和完整的品牌運營權的品牌，可以稱為自主品牌。然而，並不是所有的R&D工作都必須在家裏完成。關鍵是要有獨立的權利。
目前爭議最大的自主方式，類似的自主品牌來自相對成熟的合資企業，自主品牌的推出顯示了集團企業未來的發展能力。
2013年自主品牌汽車銷量增長相對緩慢。如果算上合資自主品牌，去年自主品牌銷量為329.63萬輛，同比增長8.5%。到2065年，438+03，自主品牌占中國汽車總銷量的34.6%。在市場主要派系中，自主品牌的增長僅低於美系車，但高於德系、日系和韓系。
2013年自主品牌銷量前十的車型分別是帝豪EC7、長城C30、比亞迪蘇芮、奇瑞QQ、榮威350、壹汽李霞(000927，股吧)、比亞迪L3、長安逸動、比亞迪F3、長安悅翔V3。
其中，蘇芮、逸動、悅翔V3均為近幾年上市的新車，增速均超過100%，銷量分別達到123600、90700、76900輛，分別位列第三、第八、第十。
面對可持續發展和入世兩大挑戰，中國汽車工業只有堅持走引進消化創新之路，爭取國內外共贏、平等合作，實現從“裝配制造國產化”到“開發國產化”、“知識國產化”的轉變，形成自己的核心技術，才能進入良性循環。
擴展數據:
自主品牌發展的意義；
品牌是企業開拓和占領市場最有力的武器之壹。
從市場的角度來看，品牌是企業的第壹生產力。從產品的角度來看，生產的技術、工藝、質量決定並產生產品的價值，而品牌可以使產品產生更大的附加值，即超級價值。
以美國市場最暢銷的芭比娃娃為例。在美國市場銷售的芭比娃娃基本上都是由中國大陸的工廠生產加工的。芭比娃娃在美國市場的平均售價為65，438+00美元，而我們的平均出口價格僅為0.40美元。這就是品質價值與品牌價值的驚人比例。
2.品牌競爭在很大程度上克服了商品質量和價格競爭中信息不對稱對消費者的不利，使消費者在市場品牌價值面前實現了商業和消費上的平等，最大限度地保護了消費者的消費利益和權利，充分體現了市場經濟公開、公平、公正的優越性。
3.品牌是衡量壹個國家國際競爭力的重要指標之壹。想知道這個國家的國際競爭力，看看它有多少國際知名品牌就知道了。
這被認為是考察壹個國家競爭力最簡單、最有效、最直觀的方法之壹。同樣，這也適用於對壹個地區經濟競爭力的考察和了解。如果說質量是產品的生命，那麽品牌就是企業的生命。品質體現在產品上，產品和企業必須以品牌為核心。
4.品牌有時代表的不僅僅是企業的聲譽。壹些國際知名品牌的背後，是國家、民族、社會乃至政府的公信力。國際知名品牌不僅包括商業和經濟因素，還包括文化、地緣政治甚至國際政治因素。
對此，我們應該有清醒的認識。我們在進行品牌培育、發展和創新時，應該充分考慮這壹點，從而確定我們發展的正確方向和準確定位，從容應對來自外界的挑戰和沖擊。
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