動穩定度是研究車轍變形的指標，是指瀝青混合料在高溫條件下(試驗溫度壹般是具有代表性的60℃)混合料每產生1mm變形時,所承受標準軸載的行走次數。
瀝青混合料是由典型粘彈性材料瀝青膠結礦料及填料構成的路用材料，在高溫及荷載作用下會產生流動變形，流動變形的不斷累積就形成車轍，瀝青混合料應具有良好的高溫抗車轍性，以滿足實際路用性能要求。影響瀝青混合料高溫穩定性能的因素有很多，可分為內因和外因兩方面。
國內外經驗表明，車轍是柔性基層瀝青路面最主要的破壞模式。瀝青路面車轍是多因素綜合作用的結果。在荷載、氣候難以預測控制的情況下，通過合理的混合料設計，提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能是可行的辦法。
瀝青路面被廣泛應用於公路工程中。近年來，瀝青路面特別是高等級瀝青路面的應用持續增長。但是，隨著全球氣候變暖，氣溫不斷升高，瀝青路面溫度也隨之不斷升高，再加上交通量不斷增加，從而造成了嚴重的車轍等病害，嚴重影響道路的使用性能。
道路工作者大多專註於如何降低瀝青路面溫度的研究，而對於溫度對瀝青路面高溫性能等的研究卻較少。
相關研究表明，當瀝青路面溫度低於壹定溫度時，其車轍壹般可以保持在毫米發展範圍內;但當溫度高於某壹溫度時，車轍深度將以厘米級的速度迅速擴展。
擴展資料
瀝青路面車轍影響因素包括材料參數、環境參數、荷載參數、路面結構組合和施工條件等方面。
1、瀝青性質?
大量的加速試驗結果表明，瀝青類型對車轍有影響，佐治亞州的加載車輪測試結果表明，每壹種改性瀝青混合料同標準混合料相比，車轍深度均有所減少。?
2、集料類型、表面特性和級配?
由於集料的表面紋理和形狀可以影響混合料中的空隙結構，因而可以對瀝青混合料的高溫穩定性表現出不同的影響。 國外有研究表明，按照Superpave體積法設計的混合料級配，通過了限制區的混合料的抗車轍性能最好，並且在 40℃時，動蠕變試驗的勁度模量和純剪切實驗值最高。?
3、瀝青用量?
瀝青用量對瀝青混合料的抗車轍性能有很大影響。瀝青用量太低，瀝青混合料難以壓實，並且瀝青不能完全裹覆礦粒界面，也影響瀝青混合料的粘結力，使其抗車轍能力差；而瀝青用量過多，瀝青混合料礦料顆粒間遊離的自由瀝青增多，使混合料易於產生流動變形，也影響其高溫穩定性。?
4、空隙率?
空隙率較大的瀝青混合料容易產生壓密變形，增加其密實度可增加礦料顆粒間的接觸壓力，從而提高其的抗車轍能力。
但當空隙率低於某臨界值時，繼續減小空隙率，會使得混合料內部沒有足夠的孔隙來吸收材料的流動部分，必然造成混合料外部的整體變形，反而會使瀝青混合料抗車轍能力降低。?
百度百科-動穩定度