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誰知道壹些太空傳說?

人民大會堂裏鮮花盛開。這個莊嚴的大廳將再次見證中國航天事業的盛會:165438+10月7日,黨中央、國務院、中央軍委將在這裏隆重召開大會,慶祝中國首次載人航天圓滿成功。

20多天前,神舟五號載人飛船直沖雲霄的沸騰場景,已經成為我們民族記憶中永恒的經典。中國航天人“能吃苦、能戰鬥、能攻關、能奉獻”的精神,正在成為民族精神的又壹筆寶貴財富。

當壹束束鮮花為航天英雄們綻放時,自強不息的中國航天人永遠不會忘記飛行道路上的艱辛。

1986年3月,載人航天發展列入“863”高技術發展計劃。65438-0992年,中央作出了實施中國載人航天工程的戰略決策。十年來,航天員以科學求實的精神和頑強拼搏的作風,攻克了載人航天的難關。

為了檢驗火箭發動機的性能,承擔火箭發動機研制的科研人員壹次次將發動機置於遠比航天發射惡劣的工作環境中進行“試車”,每次“試車”花費數百萬元,而發動機至今保持著100%的成功紀錄,贏得了“金牌發動機”的美譽;

火箭頂部的逃逸塔被稱為航天員的“生命保護神”。開發初期的困難是前所未有的:逃逸塔形狀極不規則,技術非常復雜,沒有現成的資料可以參考。科研人員夜以繼日攻關17高科技難題,終於研制出具有自主知識產權的逃生裝置;

太陽能帆板是為航天器提供能量的組件。當飛船在軌時,飛船的天線和其他突出物會在壹定程度上阻擋帆板,可能會造成局部過熱,損壞太陽能電池。為了解決這壹問題,科技人員攻關取得重大突破,研制出特殊的太陽能電池,從而保證了神舟飛船的能源供應萬無壹失...

回憶起載人飛船研制的最初幾天,載人航天工程總設計師王永誌激動地說:“我們的載人飛船是在美國和前蘇聯載人航天40年後起步的,但我們從壹開始就占據了高起點,充分體現了中國的特色和現代技術的優勢。”

中國航天人根據中國國情,大膽提出實現技術跨越,直接研制世界第三代航天器;提出了具有中國特色的三艙方案——帶軌道艙的三艙飛船,不僅可以大大提高艙內的舒適度,還可以在增加對接機構後使其成為空間站與地面之間的往返運輸工具,為下壹步發展載人航天打下基礎。飛船完成在軌任務後,軌道艙將留在軌道上。這樣,在無人飛行試驗階段,利用軌道艙可以進行大量的空間科學實驗,相當於壹顆應用衛星,為科學實驗獲得了額外的空間應用效益。這種設計使中國的“神舟”載人飛船具有起點高、容量大、重量重、技術難度大的特點——難怪飛行英雄楊利偉返回地面時激動地說:“我們的飛船太棒了!”從“擬人代謝裝置”的研制到適應中國國情的軌道設計,從垂直組裝、垂直測試、垂直轉運、長距離測試發射的“三縱壹遠”模式到與國際接軌的陸海基空間TT&C網;從火箭控制系統的系統冗余到總線數據管理,中國載人航天工程的每壹次技術創新,都是科研人員智慧和汗水的結晶。

壹束束鮮花為航天英雄綻放,祖國人民永遠銘記他們的飛天英雄。

每個時代的英雄群體都會深深的留下那個時代的烙印。楊利偉飛天壯舉的背後,是千千千千萬萬科技工作者在春秋時期十幾年不悔的貢獻;楊利偉獨特的勇氣凝聚了中國航天人為祖國無私奉獻的高尚品質。這支在勇攀科技高峰的征途中鍛煉鍛煉出來的高科技人才隊伍,創新拼搏,是壹支合作奉獻的航天大軍。

“我只是項目中的壹顆小螺絲釘。”這是宇航員說的最多的話。載人航天工程有七大系統,每個系統約有10個子系統及更多子系統。直接參與項目的單位有110多家,涉及3000多家。

沒有人計算過這麽龐大的工程影響了多少人,也沒有人能說出那些為神舟制造螺絲釘的無名小卒的名字。他們放棄了安逸和青春,有的甚至承受了妳將何去何從的痛苦。

忠孝不能兼顧,這是被譽為航天員“大保姆”、“總教練”的航天員系統總指揮、總設計師蘇雙寧心中永遠的痛。

沒幾年,蘇雙寧的父母因病去世。病危的母親在廣州住院時,蘇雙寧希望能留下來和母親說說話,彌補沒能陪父親度過最後時光的遺憾。然而,在航天員訓練如火如荼的時候,蘇雙寧不得不趕回北京航天城。臨走前,他哭著對哥哥姐姐們說:“我真的沒辦法。希望妳和妳媽媽能原諒我。”

齊發仁是中國第壹顆人造衛星“東方紅壹號”的技術總監,他被任命領導航天器的發展,他已經六十多歲了。作為這個由數千人組成的科研團隊的老大,在飛船研制工作現場,他經常拿著藥瓶對著自己的高血糖和壹線科研人員壹起加班加點。

在神舟壹號實驗飛船發射前,他的妻子姜富玲動情地對齊發仁說:“我會全力支持妳盡快把中國航天員送上太空。”從此,這成了夫妻雙方的心願。

然而,當這個願望沒有實現時,老蔣生病了。齊發仁進入發射場進行第二次發射時,妻子的肺癌已經到了晚期。神舟二號飛船發射成功後,他照顧了齊40多年的妻子被無情的疾病奪去了生命。齊發仁把痛苦藏在心裏,開始準備神三。

41歲的飛船系統總指揮袁家軍,37歲的飛船系統副總設計師秦,32歲的飛船環境控制與生命保障系統指揮劉秀蓮,29歲的航天員訓練總監,27歲的火箭故障檢測系統指揮劉峰...從繁華的首都北京到荒涼的西北大漠,壹大批朝氣蓬勃的年輕人成長為航天科技隊伍的中堅力量。

在這個充滿機遇和誘惑的社會,在這個價值觀多元化的時代,他們選擇了孤獨和貧窮,努力完成壹個民族的飛翔夢想。

人們說這是中國航天事業的希望,這是中國人應該有的精神。

當壹束束鮮花為航天英雄綻放時,許多宇航員無法前來分享這壹刻的喜悅和榮耀。

女研究員潘仁金永遠離開了戈壁灘的生活。為了解決載人航天發射場的電磁幹擾問題,她帶領年輕的技術人員夜以繼日地攻關,最終積勞成疾。病床上的潘仁金說:“我真想早日出院,回去和大家壹起工作,早日把我們的飛船送上天空!”然而,她沒有等到看到飛船上天的那壹天。面對她的遺產:壹部黨章和壹雙用來爬塔做實驗的臟手套,在發射場度過青春的丈夫常常淚流滿面...

如果地下有知識,潘仁金和那些英年早逝的航天員,壹定會聽到“神舟”號起飛時的巨大轟鳴,壹定會微笑著為中國送航天員上太空而告慰酒泉。

在這個喜慶的日子裏,不能來到人民大會堂的,是正在大洋科考返航途中的“王源”號航天測量船,還有正在為下壹次任務緊張忙碌的千千成千上萬的普通航天員。

——浩瀚大海的澎湃,是祖國最熱烈的掌聲;五星紅旗下盛開的鮮花,是人民給予航天員的最高褒獎!白薛瑞