易車訊 日前，從特斯拉官方獲悉，其已經發布2021年第四季度的收益報告，在此次公布的財報中來看，特斯拉在2021年第四季度實現營收177.2億美元，營業利潤26億美元，凈利潤23億美元，每股盈利為2.05美元，第四季度減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）為28億美元，第四季度現金及現金等價物總計為176億美元，增加15億美元，2021年汽車交付量為94萬輛。
具體來看，特斯拉本季度營收177.2億美元，與上年同期的107.44億美元相比增長65%，高於分析師普遍預期的165.7億美元，這主要得益於車輛交付量和其他業務的增長；
運營收入26億美元，運營利潤率達到14.7%，遠高於上年同期的5.4%；凈利潤23億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為29億美元；
每股收益2.05美元，與上年同期的0.24美元性比增長754%，高與分析是普遍預期的2.36美元；
電動汽車交付量達308650輛，全年交付量為936172輛汽車，比2020年增長了87%。
現金和現金等價物在第四季度增加了15億美元，流動資金28億美元，部分被凈債務和融資租賃還款15億美元所抵消。到2021年底，債務總額(不包括汽車和能源產品融資)降至14億美元。
產能方面，特斯拉稱在未來的數年裏預計車輛交付量的年平均增長率將達到50%。增長率將取決於他們的設備產能、運營效率以及供應鏈產能和穩定性。由於供應鏈等方面限制，特斯拉自己的工廠已經連續幾個季度以低負荷狀態運行，這可能會持續整個2022年。
未來特斯拉計劃盡最快速度提高產能，不僅包括奧斯汀和柏林等新建工廠的產量供給，也包括弗裏蒙特和上海等已有工廠的產能提升。對於“柏林工廠將使用4680電池”的傳聞，特斯拉財報中有所體現，其首批車型將采用2170電池。
完全自動駕駛能力（FSD）依然重點領域之壹。隨著時間的推移，軟件收益會更大程度上助力整體盈利。更重要的是，完全自動駕駛能力是提高汽車安全性的重要組成部分，同時通過特斯拉車輛使用率的提高，將發揮更重要的作用。
在財報發布之後的電話會議，馬斯克回答了壹些機構和投資人的提問。馬斯克表示，如果今年特斯拉把重點放在提高產能上的話，那麽就沒有精力來推出新車了。此話壹出，也就意味著傳說中的“2.5萬美元車型”可能短期內不會發布。
至於已經發布的Cybertruck、Roadster，馬斯克表示將在今年進行大量工程設計，希望明年能夠量產（是的，又推遲了）。