壹個人在集體行動中付出了多少努力往往很難驗證，這無形中給搭便車者提供了機會。但搭便車的人多了，整體效率必然降低甚至損害集體利益，產生所謂的搭便車困境。在安排任務時，我們不妨將任務分配到個人，按勞分配，不給搭便車者提供機會。
搭便車的後果
免費搭車現象是由於公共產品的非排他性和非競爭性生產和消費。免費搭車往往導致公共產品供給不足。？搭便車往往導致市場失靈，使市場無法實現效率。搭便車行為阻礙了市場的自動調整過程。壹個成功的意識形態必須能夠克服搭便車，這是各種意識形態的中心問題。
意識形態是壹種行為方式，它通過給人們提供壹種“世界觀”，使行為決策更加經濟。公共物品的非排他性使得通過市場交換獲取公共物品利益的機制失效。對於紅綠燈提供者來說，享受紅綠燈而不付費的人必須被排除在消費之外，這將無法彌補生產成本。