讀書 | 花樣的盈利模式
親愛的爺爺
許久未見，壹見便感冒發燒，數日不願出門，窩在宿舍裏終於看完了這本拖上壹個星期的書?朱武祥等三位老師合寫的《透析盈利模式》。書中的案例讓人對概念性的東西理解更為透徹，為了保護著書老師的知識產權，我在此就不引用任何書中的案例了。
盈利模式背後是實力差異所導致的博弈結構差異，花樣的盈利模式設計凸顯著模式設計的多樣性。如今APP頻頻出，無論是外賣APP餓了麽還是新聞端口今日頭條，前者靠外賣需求帶來流量，後者用內容的免費吸引流量，利用廣告的精準投放獲取利潤。我賣妳的書可能是薄利的，但是將書店變成書咖，利用書咖的客流量帶來咖啡售賣的高盈利。
作者提出的盈利矩陣(如下)，說明了12種不同的成本-收入結構。其中比較常見的可能是PM0(Profit Model)，但是隨著商業的繁榮與變革，商業中湧現出各種各樣不同的盈利模式，以及不同企業或者企業與個體戶之間的合作。比如以賣養租的萬達商業地產盈利模式，就是很典型的PM4。不過萬達、soho中國、深國投商置三家商業地產公司截然不同的盈利方式也同時證明，盈利模式雖然不同，但企業仍然可以活得很好。
?01合作者的盈利模式合作者之間的盈利模式基本在這三種之中：固定、剩余、分成。
固定收益：收益不受產出大小的影響
剩余收益：收益和銷售有壹定的比例關系
分成收益：當合作體雙方拿到的都是剩余收益
影響合作體對固定、剩余、分成的盈利模式設計因素包括其手中擁有的資源，即是?議價權?。市場的壟斷者在盈利模式上有更高的話語權。資源能力在合作體總貢獻的比例越高，利益主體往往會要求更高的固定收益或剩余收益。
02盈利模式的不同定價標的根據定價標的的不同，盈利模式可分為進場費、過路費、停車費、油費、分享費。
進場費：賦予了消費者某種資格，如會員費、訂閱費等等;
過路費：按消費次數計費，如網絡廣告按點擊量收費;
停車費：按消費時長計費，如手機通話按時長收費;
油費：按消費價值計費，如網絡遊戲中的道具;
分享費：按價值增值計費，如PE，VC;
從進場費、過路費壹直到分享費，這種越來越精確的定價，壹般意味著交易價值的提升。米其林輪胎轉賣為租，收取租金+維修費(停車費)，業界流傳?以新胎價格的50%購買米其林翻新胎可以帶來相當於新胎90%的使用壽命?。
與此同時，進場費在這幾類盈利模式中也是交易成本最低的壹種，如果需要大量的成本對消費時長或者次數進行核算，進場費無疑更為合理。
此番說得很多，總結了壹些概念，不過實際去觀察身邊的案例會成長得更快，而且作者在書中所提到的其他定價和盈利的方式我也尚未總結，有興趣的同學可以去看看：顧客定價、拍賣、組合定價等等。
周末愉快~馬上開學啦~新學期新氣象!
心雨奶奶 敬上
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本文作者：心雨奶奶
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