據英國《金融時報》65438+10月2日報道，英國也不甘示弱，準備在無人駕駛領域與中國和美國展開競爭。
英國宣傳法與人才優勢
據《金融時報》報道，英國交通大臣克裏斯·格雷林(Chris Grayling)近日在接受采訪時表示:“我真的希望我們能成為第壹個(無人駕駛)汽車上路的國家。”
在采訪中，季佳林表示，英國在發展智能手機技術方面發揮了重要作用。總部位於英國劍橋的半導體知識產權提供商ARM就是壹個顯著的例子。2016年被日本軟銀集團以234億英鎊收購。這意味著英國在高科技發展方面具有優勢，可以在世界舞臺上發揮作用，為無人駕駛領域做出貢獻。
《金融時報》報道稱
英國在無人駕駛技術上的優勢壹方面來自於初創企業與大學保持聯系進行研究，另壹方面來自於相對寬松的法律環境。目前，英國政府準備投資2.5億英鎊用於無人駕駛汽車的研發和測試。包括捷豹路虎和福特在內的公司正在英國進行測試。
英國希望它在立法方面的優勢能讓它領先壹步。英國政府宣布，將成為世界上第壹個允許公司合法測試無人駕駛汽車的國家。
此前，英國財政大臣哈蒙德在2017 11宣布，無方向盤的自動駕駛汽車最早將於2019年在道路上進行測試，從而允許完全無人駕駛的汽車在2021年在英國道路上自由通行。換句話說，無人駕駛汽車將有可能出現在任何路況下，包括高速公路、城市道路和城市小道。
據《每日電訊報》去年6月5438+065438+10月報道，《維也納公約》要求司機時刻控制汽車，但英國從未加入這壹公約，這為在公共道路上測試無人駕駛汽車減少了法律障礙，也讓英國在各國競爭中占據優勢。
此外，英國學術界和工業界的密切關系也可能是英國的優勢。《金融時報》稱，英國官員經常提到脫胎於牛津大學的初創公司Oxbotica，該公司被稱為“深度學習”，研究如何讓汽車提高駕駛能力。車庫將可以享受數據，這樣每輛車都可以吸收其他車的經驗，避免類似的錯誤。
大多數消費者缺乏信心。
英國政府對無人駕駛技術寄予厚望。《每日電訊報》援引英國汽車制造商和經銷商協會去年6月5438+065438+10月的數據稱，如果英國在無人駕駛領域脫穎而出，到2030年將創造32萬個新工作崗位。
然而，這也會給英國帶來巨大的挑戰。英國財政大臣哈蒙德在接受英國廣播公司(BBC)采訪時警告稱，約有6.5438+0億英國工人需要接受再培訓。他們都以開車為生，在未來10-20年，隨著無人駕駛技術的普及，他們將需要獲得新的技能，以轉型為其他新創造的工作崗位。
有些人甚至警告英國政府。去年6月5438+065438+10月，《衛報》援引交通專家、《無人駕駛:無路可走》壹書作者克裏斯蒂安·沃爾馬(Christian Wolmar)的話稱，英國到2021年將擁有無人駕駛汽車是“完全的幻想”，並質疑消費者對此的興趣。
事實上，英國大型保險公司安盛(AXA)的負責人阿曼達·布蘭克(Amanda Blanc)最近表示，英國缺乏支持無人駕駛電動汽車的基礎設施。《衛報》65438年2月報道，英國約有125000輛可充電汽車，但只有14000個充電點，其中2620個是快速充電器，30分鐘可充80%的電。開著自己的特斯拉汽車的布蘭克表示，三到四年後會有更多人購買電動汽車。如果基礎設施得不到改善，人們將需要排隊充電。此外，英國可能會出現電力供應短缺。英國國家電網估計，隨著電動汽車數量的增加，電力需求可能在2030年達到峰值，超過目前英國欣克利角C核電站的發電能力。
英國《泰晤士報》本月公布了調查結果，稱約三分之二的司機不會購買無人駕駛汽車，約三分之壹的司機表示不會為無人駕駛汽車支付更多費用。四分之三的人擔心無人駕駛汽車的安全性，尤其是被黑客攻擊的危險。