嵐山大眾網嵐山大眾網官方帳號存眷5月17日上午，濟南鐵路局局長王保國壹行來日照市洽商對赴任情，並與日照市簽訂了戰略相助框架協議。市委布告劉星泰，市委副布告、市長齊家濱，市委常委、常務副市長劉兆亮出席漫談會及簽約儀式。
根據協議，濟南鐵路局將盡力支持我市高速鐵路、城際鐵路和疏港鐵路配置，並將創建和落實海鐵聯運壹體化事變機制，對我市鐵路運價政策和運力賜與支持。同時，將優化日照地區列車開行區段、時候，以及港間運輸構造，支持我市打造鐵路旅遊品牌和高鐵站都市形象名片，助推我市“五大戰略”實行。
別的，根據魯南高鐵和青連鐵路籌劃，日照火車站將升級改革，屆時在日照市區就可以通過魯南高鐵、青連鐵路並入國度高鐵網絡。
為推動日照火車站配置，並借機提拔日照火車站及周邊地區都市品格，日照市積極推進了日照火車站及周邊地區都市計劃前期事變，近期構造各方面專家對地區交通構造和站房形態等舉行重點研究。
地區交通在地區交通方面，壹是煙臺路高架鐵路連接海濱五路；二是威海路下穿鐵路連接海濱三路；三是配置海曲路隧道；四是預留了軌道交通銜接條件。
表裏交通銜接在火車站表裏交通銜接方面，做到上進下出、分層疏散、無縫換乘。壹是高架層體系與煙臺路高架有機連合；二是地面層體系銜接公交及旅遊集散中間；三是地基層體系擺設社會停車場、出租車蓄車場、軌道交通、地下通廊等。
站房形態根據高鐵站生長趨勢及都市成果布局要求，提出了南北廣場+高架候車廳的布局模式。在此布局模式的底子上，連合都市景觀及園地條件闡發，形成了與都市蹊徑及南北廣場相和諧的“波浪式”形態。該形態轉達了新期間高鐵站應有的科技感和當代感，加強了日照高鐵站房的獨特性與地區性。在塑造光顯形態的同時，充分思量了站房成果要求，到達了形態與成果的相互同壹。
站房範圍依據鐵路客流預測以及雷同級別都市雷同高鐵站範圍，確定站房範圍為5-6萬平方米。