在影響航空安全的諸多因素中，無人機和黑廣播是最為嚴重的兩種違法行為，尤其是對飛機導航信號產生幹擾壓制的黑廣播，對飛行安全的破壞力是非常強勁的，如果操作不慎，飛機很有可能被引往錯誤著陸點，但空管部門屢次打擊，依然無法從根源上根除這類違法行為，其實這主要還是因為巨額利益的誘惑而產生的違法犯罪行為，畢竟通過這種廣播形式，為非法醫療藥品做廣告可以帶來豐厚的收益，加之沒有任何資質和手續，加大了監管部門的查處力度，而違法成本的相對較低，則難以對此類行為的實施者產生震懾力，久而久之也就形成了這樣的行業亂象。
黑廣播的普遍存在，說到底還是在利益驅使下的違法行為，眾所周知，這類廣播所播放的內容往往是違規的醫療藥品和保健品廣告，由於投資成本相對較低，並且是壹次性投資之後就沒有了其他經營成本，也正是因為壹本萬利的特殊屬性，才會使其不惜以身試法，殊不知相比較航空安全所遭受的損失是黑電臺的經營利潤所無法彌補的，但因為打擊力度相對孱弱，尤其是沒有形成完善的監管體系，從而導致了黑廣播、黑電臺的持續長久，這也從客觀角度反映出了監管和打擊難度的客觀存在。
當然了，雖然打擊黑廣播的難度相對較大，但也不是毫無辦法，問題的關鍵在於相關部門往往是民不追官不究的心態，如果沒有民眾的舉報和投訴，無論是無線電管理部門還是其他的相關部門，因為查處過程相對復雜，在無形之中增加了工作量，從而導致沒有形成常規性的查處機制，這也為黑廣播的猖獗提供了生存空間。黑廣播在城市以及城鄉結合部的猖獗，已經對航空安全造成了極大的影響，尤其是機組在執飛過程中，因為受到信號幹擾而無法聽清管制指令，更有甚至會因此而失去與管制員的聯系，由此所造成的後果和代價是不可估量的，所以說無線電管理部門和其他相關職能部門應該建立聯合工作機制，加強監管和打擊力度，是完全可以給予全面禁止的。