從4月15日開始，上海傳說中的外地車牌限行時間正式開始調整：工作日7時至10時，16時至19時。這意味著，壹張上海車牌更加珍貴了。
3月上海車牌拍賣，132690人爭搶7406張車牌額度，中標率驟降到5.58%，相當於18個人搶奪壹張滬牌，是歷史上第三低的滬牌中標率。
持續走低的中標率讓更多的競拍者轉而尋求“黃牛”的幫助，代拍費也因此“水漲船高”，高達2萬元的報價時有耳聞。
嚴女士3月份和自己的家人購買了兩個拍賣額度，兩個都交給“黃牛”代拍，壹個代拍費用1.4萬元，另壹個代拍費用5000元，但是兩個都沒有拍到。
“不要盲目相信黃牛，其實他們也是拼幾率而已。”上海市交通委相關人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，據他觀察，雖然大家都喊車牌難拍，但近幾個月反而剛開始拍滬牌的“新人”中標的可能性相比之下大了壹些。
該人士認為，究其原因，就是其實滬牌拍賣程序沒有大家想象的那麽復雜，也沒有什麽特別的攻略，並不是最後壹分鐘輸入價格才能拍得到，不想太多，反而容易碰上運氣。比如，3月的最低成交價就產生於11點20分。
上述人士建議，“與其把拍牌的事情交給黃牛，不如自己在網上模擬程序多多練習，增加熟練度。”
不過，壹名拍了3個月都沒有拍中滬牌的人士告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），她也在模擬程序上練習了多次，可是每次實戰時，到了關鍵的最後壹分鐘，電腦就怎麽都輸入不進去價格，屢屢失敗。不過，“我身邊的朋友也確實有用自己家的網絡就拍到牌照的例子。”
這壹現象讓壹些擁有網絡帶寬優勢的人做起了“代拍”滬牌的生意，催生出不少新生代的“科技黃牛”。有心者通過粗略計算發現，代拍滬牌壹旦能夠達到百人以上的規模，僅靠拼幾率取勝，就是壹門月賺10萬元以上的好生意。而與傳統“黃牛”還需要租賃場地和設備不同，那些利用“雲計算”能力的“科技黃牛”可以省去這些固定開支，收益可以更高。”