湛江市位於中國大陸最南端、廣東省西南部的雷州半島，地處粵桂瓊三省（區 ）交匯處。全市面積1.3萬平方公裏，總人口713萬人，其中，市區人口143萬人，面積1460 平方公裏。1983年成為省轄地級市，現轄三市、二縣和四區，擁有壹個國家級經濟技術開發 區和五個省級經濟開發試驗區。湛江是我國首批對外開放的沿海城市，國家壹類大市，全國 綜合實力50強城市，全國投資硬環境40優城市。1999年以來，先後獲得“全國雙擁模範城市 ”、“全國綠化達標城市”、“廣東省衛生城市”、“中國優秀旅遊城市”等榮譽稱號。
湛江資源豐富。壹是港口資源。港口資源是湛江最為重要的優勢資源，擁有眾多的港灣，建 港條件優越。全市現擁有交通運輸港口碼頭22個，***有大小泊位174個，年通過能力超過400 0萬噸，形成了以湛江港為主、環雷州半島中小港口相互配套的港口群。湛江港灣以“大、 優、深”而著稱，港內岸線長241公裏，是世界第壹大港鹿特丹港的4倍，港池面積2400平方 公裏，可供建設深水碼頭岸線97公裏。東海島蔚律至龍騰6.5公裏水深26-40米，可建30萬噸 級以上航道和第五、第六代集裝箱碼頭。湛江港現為粵西、環北部灣地區最大的港口，擁有 全國第壹座30萬噸級油碼頭、15萬噸級現代化鐵礦石碼頭和華南最深航道，可乘潮進出15萬 噸級以上的輪船。湛江港目前正在開挖30萬噸級航道，工程竣工後可進出30萬噸級以上輪船 。按國家交通部和廣東省go-vern-ment審定的湛江港總體規劃，未年幾年，湛江港將投入近50億元進 行大型項目建設，至2008年湛江港年貨物吞吐量將由目前的3500萬噸躍升至7000萬噸，等於 再造壹個湛江港；2010年達到1億噸，2020年達到1.3億噸，成為真正意義的南方大港。二是 海洋資源。湛江海洋資源十分豐富，三面臨海，有島嶼30個，海岸線長達1556公裏，占廣東 省海岸線的46%，人均擁有海岸線與海洋大國ㄖ～夲相當。湛江海岸帶具有熱帶性、多樣性和 旺盛性三大特點，海上生物、礦物資源豐富，海洋水產品繁多。以海洋運輸業、海洋油氣業 、海洋水產養殖加工業、造船業、濱海旅遊業為主的海洋產業已有相當規模。全市沿海灘塗 面積148.6萬畝，淺海面積836萬畝。有經濟價值的魚類資源520種、貝類547種、蝦類28種。 水產品產量連續多年居廣東省之首，海養珍珠產量占全國的2/3，對蝦產量約占廣東省的40% 。霞山水產品批發市場是全國大型的水產品批發市場之壹，來自廣東、廣西、海南等省區的 對蝦匯集湛江交易，年對蝦交易量占全國對蝦總產量近三分之二，成交額60多億元。鹽田面 積4035公頃，原鹽生產能力15萬噸，占全省的50%以上，有待開發的鹽田6000公頃。三是農 業資源。湛江是農業大市，具有南亞熱帶特色的農林漁牧業產品十分豐富。是全國四大糖蔗 基地之壹，全國最大的案樹、劍麻生產基地和紅樹林基地；是我國著名的菠蘿、芒果、紅橙之鄉，外運菜面積、產量和產值均排在全國五大南菜北運基地的首位。全市現有熱作、水果、水產、畜牧、林業等5大類21個農業商品基地，成為廣東省乃至全國重要的劍麻、橡膠、甘蔗、外運菜、香蕉、芒果、紅橙、案樹、節糧型畜牧業基地。四是礦產資源。目前 已發現33種礦物資源，有開采價值的礦產155處，其中大型礦5處，中型礦23處。大宗的有石灰石55億多噸，白雲石3000多萬噸，石英石770萬噸。非金屬礦產高嶺土、矽藻土、膨潤土、泥炭土的儲量和質量均居全省前列。其中高嶺土品位高、儲量大，開發前景廣闊。礦泉水總流量4000立方米/日，地下溫泉豐富，可規劃開發利用。五是油氣資 源。南海北部大陸架盆地油氣資源十分豐富，是世界四大海洋油氣聚集中心之壹。預測石油資源量達145億噸，天然氣資源量13.2萬億立方米。該區域有目前國內海上最大的氣田崖13—1，儲量達1000億立方米。向香港供氣的中國海洋石油南海西部公司就設在湛江。六是旅遊資源。藍色濱海旅遊與海洋旅遊資源，綠色生態與農業旅遊資源，紅土風 情與歷史文化資源，構成了“藍、綠、紅”三大旅遊特色，編織了彩色的湛江。目前，已開發的有東海島、吉兆灣兩個省級旅遊度假區以及南三島、吳陽金海岸、徐聞白沙灣等市級旅遊度假區。全世界兩個“瑪珥湖”之壹的湖光巖，為廣東省著名的風景區，已被評為國家地質公園。湛江紅樹林國家級自然保護區是我國大陸紅樹林面積最大、品種最多的保護區，面積達30萬畝。徐聞縣有我國大陸近海唯壹保存最完好、面積最大的珊瑚自然繁殖區。還有古跡眾多的國家級歷史文化名城雷州市、珍稀植物繁多的南亞熱帶植物園、廣東最大的“人造海”鶴地水庫等，發展旅遊業潛力大。
七是科技人才資源。湛江擁有湛江海洋大學、廣東醫學院、湛江師範學院等3所全日制高校，高校數量在省內僅次於廣州市。同時，擁有各類專業技術人員9萬多人，科研開發機構48家、工程技術研究開發中心5家、技術中試基地2個。
湛江交通便利。湛江港是國家級主樞紐港、綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱內貿運輸華南主樞紐港，已與100多個國家和地區通航，近期還開通了湛江至澳門的物流通道、湛江至深圳物流快線；鐵路有黎湛線、三茂線及粵海鐵路與國家鐵路幹線連通，目前正在加快洛(陽)湛(江)鐵路大通道建設，湛江同北京、上海、廣州、武漢、長沙、南京、貴陽、昆明等城市開行了直達客運列車；公路有國道207線、325線縱橫貫通，湛茂高速公路已開通，廣湛、渝湛兩條高速公路將在雷州半島交匯。湛江民航機場已開通北京、上海、廣州、成都、重慶、長沙、香港等31條航線。發達的海、陸、空立體交通網，使湛江具備了人流、物流大進大出的有利條件。湛江已初具粵西和我國大西南、環北部灣地區商品、貿易、勞務、信息中心的雛形，成為大西南的主要出海通道，雲、貴、川、渝等省(市)有30%—50%的貨物經湛江港進出。