212吉普拆後面座椅不能上路。越野車去掉後座上路嚴格地講是違法的。汽車改裝是有壹定限制的，隨意改裝是法律所禁止的，所以改裝汽車壹定要在符合相關法規的前提下進行。
不能隨意更改的有：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車。
更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持壹致。
212吉普成長發展
進入20世紀80年代中期,國家改革開放的主旋律開始在國內汽車市場中奏響時代的強音。國內汽車行業首家中外合資的北京吉普汽車有限公司1983年成立,引進了具有當時國際領先水平的美國切諾基吉普車。
與之相比原生產的BJ212已不能適應市場發展的需要並被列為淘汰產品，定於1990年結束生產。但自1987～1993年間,北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上,對BJ212不斷實施年度型改進和新技術嫁接。
僅僅5年,BJ212壹改老面孔,先後演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國內采用子午線輪胎，解決了危及行車安全的側滑問題。選用四速變速箱，前進檔之間采用了同步器，大大改善了換擋性能。
車身面漆也壹改單調的“綠軍裝”,增添了白、紅、藍等多種顏色。壹系列改進使老產品煥發了青春，其如火如荼的市場效應真正應驗了“化腐朽為神奇”這句老話。壹度險遭淘汰的BJ212如今正開足馬力迎接21世紀，老兵的傳奇還沒有畫上句號。