眾所周知，寶駿E200定位就是代步車，250KM的續航裏程在城市通勤沒問題，大多數人買來都是上下班或短途自駕遊使用。但也有人好奇，這麽小壹架車，能上高速嗎？滿電能開多遠？能在別的城市開嗎？最近，柳州小夥子小林就開著剛到手的寶駿E200從柳州出發到桂林，183公裏遠距離奔襲，挑戰了寶駿E200的使用極限。
事情起因是小林的同事打算來壹場說走就走的自駕遊——去桂林相親，小林自告奮勇當起了司機。以前都是開汽油車，跑高速沒問題，但小林這次打算試試寶駿E200，這小身板，上高速會不會飄？183公裏路程能不能安全到達？出發前，小林心裏也打了個大大的問號。
為了節約電量，小林的寶駿E200全程開啟經濟模式，將時速保持在80-90碼，溜坡的時候沖到108碼！這是小林第壹次在高速路上演繹寶駿E200的“速度與激情”，實測100以下的時速都很穩，上了100以後有點飄。
別看寶駿E200身材迷妳像玩具，做工質量其實很不錯，42.9%的高強度鋼車身保證了安全性，像駕駛員安全氣囊、ESC車身穩定系統、EPB電子手剎、倒車影像及胎壓監測系統這些安全配置都很全面，也起到了安全駕駛輔助的作用。
不管是大車小車，安全重點都是在司機身上，高速路上大車很多，安全起見，小林全程改走慢車道，不盲目超車。
大概開了壹半的路程，寶駿E200的電量還有63%，到入城高速路口剩下9%的電量，顯示還能續航20公裏。根據地圖導航，距離見到妹子的目的地還有19公裏，保險起見，小林將車速放慢到三四十碼，小心翼翼地開過去，到達桂林萬達廣場的充電樁時，只剩最後1%的電，壓線過關！
同事成功見到了妹子，小林成功測試了寶駿E200，這壹趟旅行花了多少錢？來回過路費140元，充電費用20元，用車成本不到160元！比坐動車（兩人）還便宜了20塊！
“這下心裏有底了，寶駿E200還是能去距離近壹些的周邊城市的，以後出去玩的選擇更多了。”小林說。
不過，寶駿E200的主要任務還是城市通勤代步，平時小林上下班路程大概20公裏，壹個月只用給車子充2-3次電，費用僅五六十元，比起以前開的馬自達，省了2/3的油錢。比起省錢，小林覺得寶駿E200最方便的壹點是好停車。
只有傳統汽車壹半大小的車身，能塞進很多妳平時想都不敢想的空位。“不用再在停車場轉半個小時找車位了，有時候跟在別的車屁股後面就能停，也能塞進兩輛大車中間。”小林說，省事省力省心，當初壹咬牙花5萬多買的車，現在覺得壹點都不心疼。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。