1、福特福克斯
福克斯在WRC世界越野拉力賽出色的表現，以及CTCC中國房車錦標賽十三年九冠軍的成績，就這樣俘獲了300萬中國消費者的芳心。“時尚動感”是福克斯的標簽，新車在練車的時候亦能體會到追逐速度與激情的駕駛樂趣。兩廂版的福克斯尺寸合適，適合新手在轉彎、倒車等環境下能夠更輕松的駕馭。
2、比亞迪F3
作為國產汽車的領軍人物，不得不承認比亞迪這些年的進步。起步價4萬的比亞迪F3，超高的性價比，在市場上也取得良好的表現，截至2018年，比亞迪F3的國內銷售量就超過了100萬臺，妥妥的“百萬神車”。況且F3在燃油經濟性上表現的也很不多，油耗僅為6L/100km。
這個實惠的價格，當做新手的“練手車”，真的綽綽有余且不吃虧。
3、大眾polo
大眾Polo是小型車裏面的常駐冠軍。不得不承認大眾的品牌影響力在中國是極其巨大的，大眾在中國還是“商務”的氣派路線，外形不會很激進動感，卻也是踏實穩重，給人壹種舒坦的安全感。
Polo的內飾給坐上車的人第壹感覺就是“精致”。除此之外，Polo的保有量大，所以零配件的庫存也多，修理費用相對便宜壹些。
4、本田飛度
飛度發動機的優勢，並不能通過1.5 L自然吸氣發動機，產出了最大131匹馬力的這種帳面數據來全部概括。此發動機的實際表現，只有開過才知多好。
後排空間大。日系車對於“偷空間”這件事非常在行。同樣的軸距，日系車的車內空間就是能做到比競爭對手更大。而這其中，飛度就是最優秀的那壹款。可以說，飛度就是小型車中後排空間最充裕的車型。
5、寶駿 310
310之所有在推出之後就能熱賣，壹是因為近幾年寶駿的設計確實進步明顯，讓大家越看越喜歡。再壹個就是價格。壹輛A級車，起步價只有3.68萬，對於壹些預算有限的車主，簡直就跟“白送”壹樣了。