滴滴在自動駕駛領域布局已久，自
2016
年開始組建自動駕駛技術研發團隊，已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標註、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。據悉，目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超
200人。
值得註意的是，2019
年 3 月 1
日，為了推進自動駕駛研發，滴滴出行的主體公司北京小桔科技有限公司註冊成立了壹家名為“上海滴滴沃芽科技有限公司”的全資子公司，新公司註冊資本為1000萬元。經營信息技術、交通設備技術、智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，軟件開發，企業管理咨詢，商務咨詢，市場營銷策劃，設計、制作、代理各類廣告，汽車租賃（不得從事金融租賃）等。
在滴滴沃芽之外再將自動駕駛部門分拆獨立出來壹家自動駕駛公司進壹步證明了其對自動駕駛業務的重視
同時這也可能與自動駕駛技術進度與商業化落地不及預期有關。?自動駕駛研發周期長，資金需求大，再加上自動駕駛領域
2019 年以來的融資難、資本壓力等，滴滴將自動駕駛獨立成為新公司，可能是其發展自動駕駛的壹種策略。研究據滴滴公開財報顯示，2017
年滴滴出行虧損 25 億，2018 年虧損 109 億元，並在年初爆出裁員 15%，超過 2000 人下崗的消息。