該基地占地面積為10.5平方公裏，相當於1400多個足球場，初建於1925年，這裏保留了超過5000架飛機，其中有80%是屬於美國空、海、陸軍及海岸警衛隊的退役飛機，也有壹些鮮為人知的試驗飛機。這裏是很多航空迷必去的朝聖地，也是能夠壹飽眼福看飛最佳去處，在這看的軍機絕對比壹輩子其他時間看到的多。
這之所以會被選做墳場，可不是因為“風水”好。主要是有三原因：
壹是，這裏這裏海拔比較高，而且周圍全是沙漠，空氣常年幹燥，這樣飛機很多零部件就不會腐蝕。
二是，基地所處的地方，土質比較好，都是較為幹硬的紅色黏土，能夠承載飛機的重量，所以幾乎不用專門修建跑道就能停移動飛機。
三是，這個基地面積足夠大，想停多少飛機就停多少，土地存量大。
正是這三個原因，成為了墳場的最佳選址。來到這裏的飛機，不出意外的話將會壹直停放在這裏，不過也有幸運兒，在過去25年中，超過五分之壹的飛機在經過維護後重返藍天，或是被出售給其他國家。
前幾年，美國壹架B-52轟炸機發生事故，遭到嚴重損壞，然後居然從這個墳場裏找了壹架56歲高齡的B-52，翻修後，繼續重返藍天！
2014年我第壹次去完這個航空迷心中的聖地之後，我再次來到這裏開始了壹段別樣空中之旅。
抵達到第壹天，我們依然按照谷歌地圖，環繞著戴維斯·蒙森空軍基地轉，找合適到角度看飛機，視頻中就有壹個鏡頭是我站在車頂拍照，拍到到就是上圖到角度，夕陽落山下結束生命的C-130，令人無限感慨。
2014年我們來的時候，曾經乘坐基地內地大巴車進入戴維斯·蒙森空軍基地裏面參觀，壹排排被肢解的戰鬥機也足夠讓人震撼。
當時，我們壹行人坐大巴從這個門深入基地內部，著實被裏面的戰機震撼到了。可是這次我們到這裏打算再預約進入基地時，PIMA博物館的工作人員告訴我們，就在3天前出臺的規定，所有進入基地的參觀者必須在網站預約，而且至少要提前10天預約才可以通過審核，這讓壹行人大失所望。
回憶起當時參觀，退役的空軍飛行員老先生作為誌願者給我們講了很多故事。這次我們在空軍博物館遇到壹位曾經參加越南戰爭的老兵，我們在攀談的過程中聽到遠處有戰機起飛的轟鳴聲，老兵頭都沒回就說那是兩架F-16，果不其然！兩架F-16的身影隨後出現在空中。
他還說的，如果在戰時，妳們聽到這樣的聲音，那說明離死亡已經不遠了。眼神裏居然至剩下淡然。
PIMA航空博物館
隨後，我們幹脆直接進到PIMA航空博物館參觀，這是我目前為止見過的規模第二大的航空博物館（第壹大是美國代頓空軍博物館，下期會介紹）。雖然已經是第二次來，但是依然很興奮，從頭到尾逛了個遍。