“壹個烏托邦的夢”這是大約十年之前看到的壹篇關於濟寧都市區發展的文章，濟寧市政沒能遷往曲阜，終究成了壹個烏托邦的夢。
濟寧城區偏居微山湖北隅，西有京九線，東邊下轄的曲阜又位居京滬線和新石線的交匯處，夾在兩大幹線中間的濟寧實在難受。如果濟寧市政在80年代就遷往曲阜和鄒城之間，現在的濟寧或者叫曲阜絕對的魯南和淮海中心城市，不像在高鐵時代的當下顯的很是尷尬。
現在濟寧市政府對濟寧和濟寧都市區的發展都有明確規劃，在濟寧政府網和有些公園可以看到。
濟寧下轄任城區和兗州區兩個行政區，太白湖新區、國家高新區和濟寧經濟技術開發區三個功能區。任城區為濟寧的核心區，定位商業、教育、醫療中心；兗州區定位工業、航空、物流中心；高新區為高新技術產業中心；濟寧開發區的建立個人認為更多的是為嘉祥劃區做準備；太白湖新區定位行政、文化中心，宜居新城。
濟寧現在發展的重點方向在太白湖新區，太白湖新區被濟寧市政府定位為以後的城市雙中心，太白湖發展成任城區的規模還需時日，但是還是看好其發展為濟寧的城市副中心。
①：濟寧市政府已經確定搬往太白湖新區省運會指揮中心。
②：濟寧 體育 中心、濟寧文化中心、濟寧中央商務區的建立明確了太白湖的發展方向與定位。
③：太白湖新區和任城區是無縫對接的。
④：太白湖新區是居住區這點是和高新區最大的區別。
所以濟寧重點發展的是太白湖新區，[濟寧城北的任城新城和西部的運河新城只是城市發展必然的擴張，並不是城市重點發展的新方向]。很是看好太白湖新區以後成為行政區。
順便說下高新區，高新區從成立至今發展的還不錯，高新區當時的成立也有很大壹部分原因是為兗州劃區做鋪墊。為什麽不看好高新區呢？高新區還是以工廠為主（高新區的核心部分：東外環到東二環），而不是以居住為主，更多的是起到任城區和兗州區橋梁連接的作用。以工廠為主的高新區不可能成為濟寧核心城區，在中國也沒有任何壹個高新區發展成為行政區的。
濟寧都市區的發展是組團式發展，也可以理解為各自發展又相互促進。兗州區是向西和向南發展的，而曲阜因為京滬高鐵鄒城因為西邊是塌陷區東邊有高速都是向東發展，現在來看是不可能產生融合了，所以只能組團發展了。曲阜還是以文化 旅遊 為主，非常明確也不會變化的城市發展方向。鄒城作為濟寧十壹縣市區GDP最高的城市當然以工業發展為主。
個人認為如果京滬高鐵曲阜東站設在崇文大道小雪街道西邊，兗州曲阜鄒城鐵三角的中心位置更能促進都市區的發展，這樣曲阜就會向西向南發展和兗州融合，鄒城重點發展太平鎮連接泗河（現在的太平鎮只是汙染工業區）。
無論怎樣，都祝願濟寧十壹縣市區的明天更美好。
我來自山東滕州，大家好！很高興能為您從文化的角度談壹談濟寧的發展。
濟寧位於魯南偏西，在 歷史 上是壹座名城。濟寧能在夾縫中發展成為壹個城市，全賴運河文化。為什麽說是夾縫呢？因為它的周邊有數千年 歷史 的古城邑兗州、曲阜、鄒城、滕州。這些城市無論 歷史 還是經濟都在濟寧之上。而且有些還曾經上位成功取代過濟寧的地位成為州、府、專署治所。濟寧之所以在 歷史 的抉擇中獲勝，成為壹個州、府、專署、地級市所在地，古代就是因為它是運河口岸，近現代則是因為它的 歷史 積澱，因為歷代都是在濟寧設州治、府治，人口、城建、人們的習慣已然成型。
進入高速發展的新時代，濟寧卻有些力不從心了，不僅在淮海經濟區沒有成為中心，就連在魯南地區也面臨著許多競爭壓力。不僅臨沂壹直在向濰坊、煙臺、淄博看齊，沒有把濟寧放在眼裏，就連山東最為貧弱的菏澤，也馬上成為高鐵樞紐、蓄勢騰飛。
那麽，濟寧難道就這樣繼續默默無聞下去嗎？
其實，濟寧有著得天獨厚的優勢，但是卻沒有發揮出來！濟寧所轄的曲阜、兗州、鄒城，都是或者曾是百強縣，經濟基礎遠遠優於周邊的泰安、菏澤、臨沂、徐州、棗莊。況且，最為重要的是，上述三個強縣（區）呈三角形緊密相連，相互之間的距離城市建成區只需壹個點睛之筆就可以連在壹起成為魯南蘇北最大的城市，成為山東省第三大城市！濟寧之所以把壹手好牌打爛，就是因為少了這壹筆！
京滬高鐵、京九高鐵這兩大動脈都繞開了濟寧，京臺高速公路也與濟寧無緣。濟寧南北交通是壹個死結。說到這裏大家應該都明白了，因為高鐵時代來臨，濟寧卻沒有站在高鐵的十字路口！曲阜卻站到了。濟寧不再適應高鐵經濟時代，濟寧當前的首要任務，就是把市政府遷往曲阜鄒城之間。把鄒城曲阜泗水劃區！讓滕州回歸劃區！以鄒城曲阜兗州任城為中心，形成鄒城區、魯城區、兗州區、任城區4個城區，泗水區、滕城區2個遠郊區的特大城市！然後以京臺高速公路為東環城高速，蘭曹高速為南繞城高速，在這個框架內好好建設吧！
這樣，濟寧在省內有望保四爭三！成為魯南中心城市、全省第三大城市，符合省內城市規劃布局。
再說說文化層面。濟寧號稱孔孟之鄉，但要擡起杠來，孔孟還真跟濟寧沒有半分錢的關系！孔孟時代，濟寧還是壹股子液體！如果按照上述方案劃區，那麽孔孟之鄉就錘實了。而且，文化人張口閉口鄒魯，說的就是這裏，咱有鄒城，有魯城，還有黃帝親自命名的滕城。都是春秋時期的古國。濟寧的文化底蘊，壹下就豐富了不少。
濟寧自古就受兗州管轄，為什麽會又被濟寧管轄兗州，不就是當時運河漕運的發展嗎？可是現在的運河漕運還能有多大的作用？還能和飛機 ，鐵路，高鐵，高速路相提並論嗎？所以濟寧已經成為了過去，昔日黃花已經失去了發展的優勢！濟寧主管部門應該放棄苦苦掙紮，選者更利於國際大都市發展的曲阜兗州！！將濟寧鄒城規劃成經濟工業中心，政治，文化，金融，交流，信息中心應該放在曲阜！物流中心應該在兗州！！還原古人大禹的智慧，定位兗州！還原古人孔子的文化定位曲阜！
濟寧想發展好，必須開發運河兩岸。
濟寧本身就交通閉塞，現在又把發展方向轉向交通更為閉塞，東西兩邊全是塌陷坑的太白湖新區，請問那邊有什麽發展空間和發展後勁？另外，還投巨資發展所謂運河文化，請問運河文化究竟有何挖掘潛力和內涵？投巨資建個人工景觀的古城就是文化？除了臆想者，誰會買這個帳？
肯定是向兗州方向發展，兗州經濟靈活，企業眾多，而且人口少，交通發達。說白了就是兗州有錢。基礎設施建的很好。
濟寧會向東，向西發展，下壹步嘉祥劃區，濟寧成為濟兗曲鄒嘉組團城市。
看地圖可以知道，南部有湖，沒有縱深之地。北面是高速，高鐵，基本上擋住了北進的步伐。因此濟寧會向東發展，逐步實現濟兗壹體化，城市框架逐步打開，當然了需要很長時間來填滿中間空白區域。
另外濟寧把開發區設在了嘉祥，有意把嘉祥納入主城區規劃，而且濟寧與嘉祥縣城距離不遠。如果西進順利，壹個超級大城市濟寧將閃耀於黃淮大地。
當然了，不管是向東，還是向西，都需要很長時間，畢竟壹個中等城市發展的步子不像北京，上海等大城市那麽快。城市布局需要合理規劃，分步實施。
濟寧當年有壹飛沖天的機會，可惜被壹些目光短淺的人給浪費了，00年左右濟寧在曲阜劃立曲阜新區（在曲阜市城南壹直到鄒城市城北），當時已經開始規劃建設了，不知什麽原因停下來了，如果當時濟寧的行政中心搬到曲阜新區，依托山（尼山）水（泗水）聖人（孔孟）加上兗州（九州文化）凝成合力在看現在京滬高鐵、路南高鐵、京臺高速、兗石鐵路、漕河機場（兗州在建機場），這是什麽條件啊！00年到現在妥妥的20年好好的發展絕對是魯西南的城市中心！北上北京、南下上海、西到鄭州、東到青島的中心位置！可惜啊！大好光陰壹去不復返了，現在就算回頭也沒有當年的發展契機了！看看周圍城市的發展，菏澤大力開發馬上就趕超濟寧了，徐州在江蘇的大力支持下早就甩開濟寧了，還有什麽可比的？比臨沂？比日照？想想都覺得痛心！
當然是微山湖了，10年會有特別大的發展，15年後微山縣是濟寧的最重要的大縣，或者說是微山區，將來的獨山湖獨山村，西單，東單，古井會建成 旅遊 景點和別墅養老的地方魯村南兩城也會有很大變化，濟寧離不開，或者說不能沒有微山湖，個人觀點，不喜勿噴。
濟寧未來應該重心是主力與兗州對接，等任城區兗州真正融合成壹體了濟寧才能成為壹個地區強市，現在壹說兗州都覺得不是濟寧。以後繼續往東發展曲阜劃區鄒城劃區城區對接輕軌連接這樣才有希望進入二線