朱曾說，他的夢想是造壹輛全國人民都買得起的新能源智能汽車。“很多人都沒想到zero run能活下來。我不喜歡是因為我不懂。不樂觀給了我們默默努力的機會。”這是朱江在“零跑C11之夜”發布會上的壹段話。
2015 12公司成立，用了四年時間推出阿迪模式。“全球自研讓我們失去了壹點初始速度，卻獲得了壹個更長遠的加速度。”朱江說。
在新造車企業中，零跑汽車是國內實行全球自研的di公司。比較知名的全棧自研主要集中在電驅動系統、自動駕駛、智能駕駛艙。零跑堅持的全局自研比全棧自研更進壹步，即從底層開始構建智能駕駛和智能駕駛艙，軟硬件並行開發構建，打通各個部件的底層邏輯，讓zui充分發揮所有硬件的性能。在全球範圍內，零跑是繼特斯拉、比亞迪之後第三個實現全球自研的汽車品牌，也是國內造車新勢力中唯壹的汽車品牌。
5438年6月+2020年10月，在汽車芯片緊缺的情況下，零跑研發出AI智能駕駛芯片，實現了中國自主知識產權智能駕駛芯片從無到有的突破。2021年7月，金華AI工廠第壹版零跑T03正式上市。零跑成為集智能汽車自研、自產、銷售、服務於壹體的完整產業鏈企業，也成為全球為數不多的擁有智能電動車完整自主研發能力的企業。如果說零跑di車型S01驗證了企業對核心技術的掌握，那麽零跑第二款車型T03對產品定位的把握會更加準確，2.0戰略的第三款車型C11或許有望證明企業在主流市場的價值。
七年前，數百家企業卷入了汽車制造的浪潮。現在，優秀的都是中國自主品牌。在日益激烈的新能源汽車市場競爭中，只有差異化和創新才能被消費市場長久銘記，這或許是新能源汽車企業彎道超車的機會。