未來，我國空天導彈產業的發展戰略已經確立在“十二五”和2030年之前，將圍繞空天導彈、無人機三大領域推進導彈武器裝備體系的轉型升級。
壹個龐大的導彈家族已經形成。
黑仔武器...
中國巡航導彈工業的成長與這三個字緊密相連。
有壹個飛行員經常提起的模型故事。
1984年，新中國成立35周年閱兵式上，中國新壹代飛航導彈亮相天安門廣場前的海軍部隊方陣。細長的身體，小巧的翅膀，多肋的尾巴，天安門城門上的外國武官驚呼:“飛魚！飛魚！”
這款巡航導彈名為“中國飛魚”，是中國的艦對艦導彈——鷹擊8。我在澳大利亞參加壹個國際展覽的時候，有人懷疑這是不是中國人自己做的產品。梁守雲院士用英語回答:“當然，這是我們自己設計制造的！我還可以告訴妳，它比法國的‘飛魚’飛得更遠！”這枚導彈在泰國的壹次展覽中發射，壹舉命中靶船，在泰國引起轟動。
這種被稱為“玲瓏壹代”的小型飛航導彈，采用固體發動機，體積小，重量輕，超低空飛越海面，具有良好的抗海浪和抗電子幹擾性能，可鉆入敵艦機腹並爆炸。
這樣壹個被戲稱為“小黑”的模型，用“用磚頭和鍋做野炊”的方法試驗成功。
1973年6月難忘的壹天，“小二黑”主機樣機研制成功，但配套試驗臺還沒建好，點火試驗就在山溝裏露天開始了。
航天三院西北角的荒溝裏，有幾棵野榆樹和壹條荊棘雜草叢生的溝。拔起雜草，挖個坑，把發動機的頭埋在地下，把它燃燒的屁股放在空中。為了防止它晃動，用鐵絲把它固定在兩棵樹上。
在科研人員的不斷努力和各方面的配合下，小推力長時間的固體發動機終於研制成功，大大超過了設計要求。隨著引擎的逐漸勝利，“小二黑”終於有了正式的“戶口”。此時，整枚導彈的其他系統也已進入決戰階段。
為了避開敵艦雷達的眼睛，小型導彈要貼近水面飛行。它必須克服復雜電波和各種無線電波的幹擾，否則很難找到目標，成為無頭之箭。承擔這壹任務的雷達專家們，在完成各種室內和陸地試驗後，在春節期間，肩扛裝備和產品奔赴花鳥山。花鳥山，多美的名字，但它不是旅遊景點，專家們當時也沒有閑暇，因為春節期間那裏的風浪最大，如果末制導雷達能經受住那裏風浪的考驗，其他風浪就不成問題。科技人員克服了狂風巨浪和各種難以想象的困難，終於研制出了可與國際同類產品媲美的小型末制導雷達。
如果新型末制導雷達能克服低空飛行的各種幹擾，準確捕捉目標，就要靠飛行員系統的高度計來保證“小飛行”能像沖浪者壹樣隨波起伏。沒有風，三尺浪，還有風暴。高度表是讓導彈緊貼海浪飛行，始終與水面保持壹定距離，安全地隱藏在敵艦的雷達盲區內，直到深入敵艦機腹。
經過努力，控制專家在高度計定型前的研究試驗看似沒有問題，但當他們裝上軍艦，駛入大海做定型試驗時，第壹槍命中目標，第二槍、第三槍卻接連失敗，被海浪吞沒。控制專家的心情特別沈重。
時任總設計師的姚先生聽了各種意見，看了各種報告，認為導彈飛行中惡劣的振動環境是造成部件失效，導致飛行失敗的關鍵因素。他建議加強防震措施。
姚紹福，1959畢業於莫斯科動力學院的中國工程院院士，擔任過多個型號的主要技術工作，他為“小二黑”的論證和決策做出了重要貢獻。試驗隊全部從黃海之濱撤回北京，按照姚將軍的意見組織全彈振動環境試驗。結果證明姚將軍的推測是正確的。根據試驗結果，控制系統新加裝高阻尼減振設備等抗振措施，出廠試驗彈全部改造。經過壹番努力，“小二黑”終於取得了命中目標的記錄，通過了定型試驗，促進了我國飛航導彈技術的成熟。
創業的艱難並沒有阻擋飛行員報國的情懷。從仿制、改型研制、自主研制到創新，飛行員們獨辟蹊徑，先後研制出十多個系列、幾十種導彈武器裝備，形成了壹個龐大的航空導彈家族。
2009年國慶60周年閱兵，中國某型巡航導彈精彩亮相，實現了中國遠程精確打擊能力的跨越式發展。
國防技術和民用技術的結合正在發展。
2008年，航天三院承擔了第29屆北京奧運會火炬的研制任務，成功點燃珠穆朗瑪峰。
2009年成功中標C919國產大飛機項目，2010年後機身段樣品順利下線。
2010在為北京奧運會安保工作做出突出貢獻後，安保儀積極參加上海世博會和廣州亞運會。
……
近年來，軍民兩用關鍵技術和核心技術研究已成為中國導彈工業的重要副業。
2010 10 6月18日，航天三院兩名技術人員前往甘肅舟曲，為災區安裝滑坡監測預警系統。即使山體有1 mm的微小位移，也能及時監測上報。
事實上，該系統的產品已經在汶川地震唐家山堰塞湖的救援中發揮了重要作用。
天然堤壩堅固嗎？大型工程機械能上大壩挖導流槽嗎？如果沒有確鑿的依據，壩體至少有150米高，沖壩要冒很大的風險。但眾所周知，符合要求的測斜儀只能在國外生產。
在這壹點上，有關專家指出:有困難就找航天！接到緊急求援信後，中國航天科工三院連夜趕制出5臺測斜儀，空運至災區捐贈。唐家山堰塞湖超高壩體測斜儀監測數據表明，壩體穩定，大型施工機械能夠順利通過。這為大型工程機械在大壩上挖導流槽奠定了重要基礎，進而為徹底解決堰塞湖這壹棘手問題奠定了重要基礎。目前，該系統已成功應用於土地監測、水利水電、交通運輸、露天礦和尾礦等領域。
微型燃氣輪機電站是國家發改委重大產業技術發展專項支持項目，由三院於2008年冰雪災害後啟動。它綠色環保，只有雙門冰箱大小，可以提供30千瓦的電力，可以連續工作4年以上。取各種燃料，消化成電能，其啟動時間僅需3秒。目前，微型燃氣輪機機電站已授權專利超過10項，真正擁有自主知識產權，具有較強的市場競爭力。既可作為重要場所的應急電源，也可用於地質勘探、采礦等野外作業，以及廣大邊疆和邊遠地區，被譽為救災的“大力神”。
月球上的九天，中國許多人和青少年的夢想。
在神舟七號飛船上，由航天三院制造的應時撓性加速度計是壹種高科技產品。通過測量飛船返回艙任意時刻的瞬時加速度，可以計算出返回艙的飛行速度和準確位置，從而控制返回艙按照預定指令飛行，幫助飛船返回艙在預定位置著陸。
在助力太空探索的同時，三院人也積極投身航空領域。經過幾輪競爭，他們已經成為航天系統唯壹的C919大型客機機身結構供應商，承擔了後機身翼梢小翼、副翼、擾流板、尾椎四個工作包。2009年5月，三院與中國商飛公司簽訂協議，啟動聯合設計和AS9100質量體系認證，正式啟動項目研制工作。目前，C919大型客機後機身段樣品如期順利下線。
三院的軍工技術也積極應用於石油裝備。
光纖陀螺測斜儀是石油鉆采行業中測量井眼軌跡必不可少的關鍵儀器。這種設備的發展需要依靠先進的光纖陀螺技術。外國已經封鎖我們這項技術很久了。航天三院在獲得為遼河油田制造光纖陀螺測斜儀的任務後，通過攻克“軍用陀螺”小型化的難題，成功研制出具有自主知識產權的小型雙軸光纖陀螺測斜儀。
事實上，航天三院並不是高端石油地質裝備領域的“新面孔”。早在上個世紀末，他們就將軍用慣性技術應用於石油地質裝備領域。“我們研發生產的復合永磁電機抽油機比傳統抽油機平均節電50%以上，結構簡單，安裝方便，可遠程控制。”三院慣性公司領導談產品。TLX系列陀螺連續測斜儀、CLJ超聲波流量計、固定式測斜儀、慣性管道測繪系統等產品已投入市場，贏得好評。
目前，三院針對LWD無線地質導向系統進行隨鉆攻關。該產品是石油儀器領域的高端產品，可引導鉆頭沿油層鉆進，將傳統的“固定靶”鉆井轉變為“移動靶”鉆井，被譽為石油行業的“鉆地導彈”。目前國內還沒有類似的設備，而國外的LWD產品在國內只是提供高成本的服務而不銷售產品。三院依托軍用慣性控制技術和石油裝備的研究基礎，投資開發了LWD系統。該項目的成功開發將扭轉國外廠商的技術壟斷。
航天三院參與了載人航天工程、探月工程、大飛機、高檔數控機床及基礎制造裝備、新壹代寬帶無線移動通信網絡等國家重大專項，自主研發了微型燃氣輪機電站、地質災害監測預警系統、全功率風電變流器、沖擊電壓發生器、高性能氣凝膠、無人機等壹批技術創新項目。通過軍轉民，加大了創新力度，打破了技術壟斷，實現了多領域多項關鍵技術的國產化應用。
有些人，那些事
千裏穿山，漠北南疆馳騁。
新型號研制十幾年來，去戈壁深處的靶場做實驗是常事。壹年秋天，某型試驗彈進入現場。因為申請不到專列，只能在西行的貨運列車上拖著七八節自備車廂，隨行人員24小時值班。在甘肅省的壹個小站，前面的貨車要走不同的路線，自己的車卸在站臺上，必須換乘另壹列火車，但是兩列火車不在同壹軌道上，小站的資源有限，沒有多余的機車協助轉運。時間緊迫，測試隊員開始推火車。
“生老病死”，某型號總工程師劉永才院士的口頭禪，近乎悲壯。這位榮譽無數的資深專家，有胃出血的老毛病，胃被切除了四分之三。在壹次現場作業中，他中午沒能及時回駐地吃飯。結果他胃病復發，大出血，奄奄壹息。由於條件有限，當地醫院無法對他進行治療。軍方用直升機將他緊急送回北京。進手術室時，他的血壓已經降到零，經過專家的全力搶救，終於保住了性命。盡管如此，劉老師從來沒有把自己當成壹個病人，而是經常超負荷進行模型開發。
為了某型號的研制，多少次來回奔波，多少次挑燈夜戰，多少次通宵達旦，總次數劉是數不清的。經過十余年的艱苦努力，該型號的研制終於迎來了春天，飛行試驗相繼成功，順利進入定型階段。
4月的戈壁灘，狂風大作，黃沙飛揚。總工程師楊寶奎帶領隊員在試驗現場站了幾個小時。當別人勸他回到車上休息壹下時，他固執地搖搖頭。壹天晚上，雨下得很大。他披上雨披，騎著自行車去聽零點報告。當他到達辦公室時，他渾身濕透了。每天都是早中晚，壹百天下來，瘦了十多斤。然而隨後的實驗卻開了楊寶奎壹個玩笑。實驗中飛行狀態很好，但是監控大廳的屏幕上什麽都看不到。楊寶奎的心壹下子跳到了嗓子眼。他壹言不發，步出大廳，跳上車，向目標沖去。當他看到自己擊中了目標，穿過去了，他突然坐在了地上。
為了祖國的飛航導彈事業，為了打造保家衛國、抵禦敵人的利器，飛行員付出的不僅僅是辛苦，甚至是生命。
1995國慶節，參與某重點型號研制的高級工程師劉斌生最後壹次回到了家。長時間的出差和高強度的工作讓他感到疲憊不堪。妻子再三勸他去醫院檢查。“等妳忙完這壹段再說！”劉斌生敷衍過去。這時，他滿腦子都是工作。在北京呆了不到壹周，劉斌聖再也坐不住了，再次登上了北上的列車。在沈陽結束後，他馬不停蹄地飛往株洲。165438+10月5日下午，劉斌生感覺胸悶明顯加重，但難以忍受的胸痛並沒有阻止他工作。和同事討論完壹天的工作，柳斌聖回到了自己的房間。他太累了，想躺下來睡壹會兒。幾分鐘後，他的呼吸越來越急促。18: 35左右，醫護人員匆匆趕來，壹位同事跪倒在地:“求求妳，幫幫他，我們的工作離不開他！”他是個好人！".....然而，戰友的呼喊並沒有挽救劉斌生的生命。在異鄉，壹名飛行員離開了...