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國內空難賠償標準
壹般情況下，國內空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：第壹，承運人（航空公司）所承擔的賠償；第二，保險公司所承擔的賠償，即航空意外傷害險，簡稱航意險。
有無保險均可獲得航空公司的賠償
對於航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的。
1951年，旅客意外傷害的保險金折合人民幣是1500元。
1982年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其後陸續上調，至1993年，調至7萬元。
2006年2月，原中國民航總局發布《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。
2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。以上空難均在2006年以前，實際賠償金額均大於當時法定限額，是因為中國空難賠償標準參考經濟水平，即消費指數的變化。
購買航意險才可獲得保險公司賠償
對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。壹般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同壹投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。
國內空難賠付案例
1999年上海空難，除壹名死者家屬接受對方52.5萬元的賠償外，另外4位死者的家屬通過法律途徑，分別獲得88萬、88萬、108萬和111萬元人民幣，創下當時國內有關賠償的壹個紀錄。
2000年武漢空難，造成51人遇難，每人賠償12.5萬元。
2002年大連空難，112人遇難，每人賠償18.4萬-19.4萬元。
2004年包頭空難，造成55人遇難，每人賠償21.1萬元。
國外：空難賠償標準較高
美國按照余生價值計算
在美國，空難賠償遵循的壹般原則是按受害者本人如果沒有死傷，在壹生中可能掙到的金額來賠付，即按照余生價值計算。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那麽就按照40年的基本數額來賠償。因此不同申請者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬到幾千萬美元不等。
如果有證據證明航空公司出現了嚴重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠遠超出實際損失的賠償金額，以防止以後發生同樣的失職和錯誤。
日本賠償金額無限
日本人命“值錢”，根據日本的賠償原則，對生命的賠償金額無限。賠償金額的計算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業、正常收入情況、受害者的家庭負擔及未來發展潛力等綜合因素。也就是說，壹個10多歲的少年，其所獲之賠償金可能高於壹個五六十歲的成年人。
國外空難賠付案例
1988年洛克比空難時，每人賠付約8270萬元人民幣。
2007年肯尼亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。
2009年6月法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬歐元，約合人民幣96萬元。其中壹名中國人購買了人保壽險，獲賠960萬元的保險賠付，成為中國保險史上賠付最大的個人保險賠案。
關於《蒙特利爾公約》
《蒙特利爾公約》（下稱《公約》）是1999年國際航協各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。中國政府於2008年11月簽署了該公約。《公約》規定：
不管有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬特別提款權（約合13.5萬美元），承運人不得免除或者限制其責任。以下情形可免責：（1）損失不是由於承運人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當行為、不作為造成的；（2）損失完全是由第三人的過失或者其他不當作為、不作為造成的。
如果旅客的人身傷亡是由承運人的過錯造成的，則承運人承擔的責任無限制。
此外，事故發生後承運人應當按照國內法的要求，及時向索賠人先行付款，以應其經濟需要。先行付款不構成對責任的承認，並可從隨後的損害賠償金中抵消。
韓亞航空公司空難事件專家觀點
航空法專家、北京藍鵬律師事務所主任張起淮律師表示，韓亞航空公司空難事件索賠要麽選擇中國的法律法規作為依據，要麽選擇《蒙特利爾公約》。《蒙特利爾公約》是為了統壹各國的規則和標準制定的國際運輸規則，有比較大的管轄範圍，中、美、韓三國都是公約締約國，現在中國乘客乘坐韓國航空公司的航班在美國失事，已經是國際運輸問題，完全可以依據《蒙特利爾公約》來主張權利。
張律師表示，依據《蒙特利爾公約》進行索賠的優勢首先是賠償數額相比各國自行制定的標準更高。其次，如果最終確定為責任事故，《蒙特利爾公約》規定沒有賠償限額。也就是說，受害人能計算出多少合理損失，責任人就都要賠償。
航空法專家、北京藍鵬律師事務所主任張起淮律師
1999年公約制定時規定了第壹梯度10萬元特別提款權，只要是乘客在飛機上出現傷亡事故產生損失，承運人就要承擔責任。在沒有計算出賠償數額時，就有這10萬元特別提款作為保障。而且特別提款權的數額每5年調整壹次，這些年來，隨著國際經濟發展，特別提款權已經調整到近12萬元，經過貨幣換算之後，大概在140萬元人民幣左右。
最後，願人人都能平安出行！