作為美國東南部的交通樞紐，物流業十分發達並壹直是該市最主要的經濟成分。達美航空是該市最大的員工雇主。亞市有19個機場，哈茨菲爾德-傑克遜國際機場是美國最繁忙的機場，每天有180個國內航班和200多個國際航班起降。有7條鐵路、4條州際公路在亞市交匯。85公裏長的地鐵日運量50萬人次以上，環城公路長達100公裏。 租車：所有主要的車輛出租公司在亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場即亞特蘭大機場都有服務網點。其中壹些車輛出租公司在機場的行李領取處附近設有櫃臺，機場提供的巴士會將遊客送往各個停車場，前往搭乘他們所租的車輛。從機場可以很方便地進入85號州際公路，壹直往北便會到達下城地區。
公***交通工具：哈茲菲爾德-傑克遜機場是亞特蘭大都會區捷運(MARTA)系統提供的南北地鐵線路的始發站。每次花費1.75美元，便可搭乘MARTA到達下城或巴克海特，遊客壹般都不會再繼續往前乘坐。“五點”或“桃樹中心”站離大多數下城酒店都非常近，只需步行便可到達。
另外壹個選擇是Atlanta LINK，它提供到下城（往返票價為29美元）、中城（往返票價為33美元）或巴克海特（往返票價為37美元）的往返汽車。
出租車：哈茲菲爾德-傑克遜機場的出租車站位於南北兩端的行李領取處附近。到下城、中城和巴克海特的固定費用壹般分別為30美元、32美元和38美元。要是打表計費的話，如果目的地不在商業區內，則前1/5公裏收費2.50美元，之後每1/5公裏收費25美分。
自駕車高峰時段：由於所有主要高速公路（75號州際公路、85號州際公路和20號州際公路）都在下城匯合，所以這裏的交通壹直都很擁擠。75號州際公路和85號州際公路約有3.2公裏從市中心穿過，而後便合並為壹條有12個車道的大型高速公路，稱為“連接段”。交通高峰時段會從上午7:30壹直持續到9點多，最嚴重的塞車現象通常出現在下城南部的連接段沿線。
在下午4點到6:30，沿連接段向北行駛也會遇到同樣的大塞車。經過下城的所有州際公路都設有高容量車道，以此來鼓勵拼車，但這些車道的使用情況並不盡如人意。有壹個地方在上午和下午的高峰時段壹定不能去，那就是285號州際公路和85號州際公路北段交匯處，這壹地區被形象地稱為“Spaghetti Junction”，即車輛眾多、交通混亂的交叉路口。 公***交通工具及費用：雖然乘坐MARTA地鐵無法自由選擇路線，但有時也十分方便，而且不必擔心堵車問題，例如去壹些著名旅遊景區（如下城和萊諾克斯 (Lenox) 廣場）。如果旅行時不經常乘坐市內公交車，最好不要選擇亞特蘭大MARTA公交車，因為它的時刻表十分令人頭疼。巴克海特區自己提供免費公交服務，稱為BUC，還提供電車服務，但有壹定的乘坐限制。
亞特蘭大下城新開設了壹條電車線路，經由世紀公園、水族館和地下城，費用為每次1.50美元。
出租車：在亞特蘭大壹般都不直接攔出租車。雖然多數大酒店都設有出租車站，但如果您想乘出租車出去遊覽，最好打電話叫車。亞特蘭大出租車服務公司、喬治亞黃色出租車公司或巴克海特安全出租車公司等公司均可提供便捷周到的服務。要是打表計費的話，如果目的地不在商業區內，那麽前1/5公裏收費2.50美元，之後每1/5公裏收費25美分。
步行：這座城市劃分為許多不同的地區，大部分地區都適合徒步旅行。也就是說，您需要開車、乘坐出租車或MARTA去往許多地區。對於徒步旅行者來說，與維吉尼亞高地、小五點（Little Five Points）、迪卡多和中城壹樣，下城也是壹個非常不錯的選擇。
騎自行車：雖然亞特蘭大被認為是壹個不適合騎自行車遊覽的城市，但它也有自行車道，起點為斯通山脈，壹直通往西部城鎮。亞特蘭大自行車運動協會正努力擴大影響力，促使汽車司機能夠與騎自行車的人***用道路。但是在亞特蘭大擁擠的道路上騎自行車不僅非常危險，而且非常困難。 亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL，ICAO代碼：KATL，FAA代碼：ATL），簡稱亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場。亞特蘭大機場位於美國佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公裏處，此機場同時也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場[1]。此外，達美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機場為主要樞紐。2006年，亞特蘭大機場的客運量超過8000萬，航班數量高達97萬次，兩項指標穩坐全球第壹，成為全世界最繁忙的機場。據國際機場協會（Airports Council International）報告稱，2010年，亞特蘭大機場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京高出1500萬人次。亞特蘭大為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此（這樣的乘客占所有乘客數目的比重高達57%），然後轉乘其他飛機到鄰近的城市，使亞特蘭大機場成為壹個以轉口為導向的機場，因此客流量極大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機場在全美排名僅第七，次於紐約肯尼迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）等其它六座機場。 亞特蘭大機場是壹座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地（含美國）。亞特蘭大機場建立在亞特蘭大市南區與佐治亞大學城相鄰的地方。機場鄰近的市鎮有富爾頓（Fulton）、克萊頓（Clayton）等，而和亞特蘭大市聯結的市鎮除了大學城，還有東角（East Point）、黑普維爾（Hapeville）等。哈茨菲爾德-傑克遜機場裏主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外，還包括有達美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。機場不僅飛機的維修經費龐大，每天在此機場工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在內），都有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場壹年的運轉費用超過20.4億美元；但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計算額外收入，這壹數字可能接近180億美元。
亞特蘭大地處交通要沖，有“南方的門戶”文稱。國際航線通往歐洲主要大城市，國內航線四通八達。