由此，我不得不佩服當代安培科技有限公司的廣告營銷能力，他通過壹系列手段將自己推向了大眾關註的焦點。
但是經過壹番操作，不同的人有不同的看法，只剩下壹地雞毛。很難把股價推到500以上，打回原形。不能腳踏實地搞科研嗎？為什麽要吹最好的牛，招來最毒的耳光？
眾所周知，當代安普科技正趕上新能源的紅利窗口期，也得益於國內最大的電池企業之壹比亞迪“閉門造車”，不對外出口電池，無論傳統車企還是新勢力造車，對於動力電池的需求都只能依賴進口。當代安培科技有限公司被工信部列入“國產動力電池白名單”，當然也成為很多車企的不二之選。蜂擁而至的訂單使當代安培科技有限公司迅速成長為壹棵參天大樹。
然而突然來了壹只大手，將刀片電池與新能源汽車永遠隔離。這壹陰影壹直籠罩在當代Amperex科技有限公司的頭上，隨著比亞迪刀片電池產能的增加，對於屢次發生自燃事故的三元鋰電池將是致命的打擊。安全和續航，當兩者面臨壹個選擇的時候，我相信更多的車企選擇在安全的基礎上提高續航，而不是忽視安全隱患，提高續航。
曾玉群口中的鈉離子真的有那麽神奇嗎？
其實鈉離子並不是最近兩年才進入人們的視線，早在1990年代就已經研發出來了，但是由於鈉離子電池的技術難度大於鋰離子電池，最終市場上選擇了鋰離子電池。鈉離子的真正突破是在2065438+2008年2月，南京理工大學夏回教授與中外團隊合作，啟動結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展。
由此，鈉離子受到了動力電池廠商的特別重視，這也導致了鈉離子電池再次立案的機會。是時候將鈉離子電池商業化了。
理論上，鈉離子電池在能量密度上不如三元鋰電池，但安全性和使用壽命要好得多。與磷酸鐵鋰電池相比，鈉離子更具優勢，安全性優於磷酸亞鐵鋰，能量密度更高。比亞迪刀片電池的能量密度為140Wh/kg，當代安培科技有限公司聲稱其鈉離子電池的能量密度已經達到160Wh/kg，正在加緊技術研發，將能量密度提高到200Wh/kg。
但這些數據還只是在實驗階段，動力電池的替代和應用還沒有實現。至於數據的真實性，不會有太大的懸殊。
推廣鈉離子電池的根本原因
鈉離子的很多優點確實很明顯，但是昂貴的研發和應用是不可想象的。尤其是在動力電池技術之爭的激烈趨勢下，三元鋰電池日漸式微，當代安普科技有限公司的江湖地位岌岌可危。
今年上半年裝機容量數據顯示，我國動力電池裝機容量為52.5GWh，其中三元電池裝機容量為30.15GWh，同比增長139%，約占整車的57.4%。磷酸鐵鋰電池裝載容量為22.22GWh，同比增長368.5%，約占整車的42.3%。磷酸亞鐵鋰對三元鋰電池的攻勢取得了壓倒性的勝利，隨著車企降低成本，這種趨勢還會繼續上升。
除了成本，很多車企之所以首選磷酸亞鐵鋰，主要是因為它的安全性。在頻頻發生的新能源汽車自燃事件中，動力電池的安全性是排在第壹位的，誰都不願意看到自家產品安全隱患的不斷爆發，而恰好磷酸亞鐵鋰的安全性高於三元鋰電池，從而推動磷酸鐵鋰電池銷量飆升。
雖然當代Amperex科技有限公司也有磷酸亞鐵鋰，但將磷酸亞鐵鋰的安全性發揮到極致的是比亞迪。比亞迪研發的刀片電池進壹步提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。特別是隨著刀片電池產能的提高和成本的降低，未來必然要打開市場對外供應，這對當代安普科技有限公司構成了極大的威脅。
當代Amperex科技有限公司絕地反擊的勝算有多大？
三元鋰電池讓當代安培科技有限公司的成功成為高密度紅利，但現在當代安培科技有限公司的驕傲——三元鋰電池正在被成本更低的磷酸鐵鋰電池追趕。壓力之下，當代Amperex科技有限公司必須有所突破才能穩住當代Amperex科技有限公司的地位，而被擱置了幾十年的鈉離子成了曾玉群的救命稻草。
去年9月，中科海納的鈉離子電池產品量產。屆時電池產能可達30萬片/月，成為全球首款擁有自主知識產權的鈉離子電池。這讓當代安普科技有限公司看到了希望，相信只要抓住了鈉離子這個風口，就能穩穩立於不敗之地。
但是鈉離子真的那麽容易嗎？當代安培科技有限公司憑這個能顛覆電池行業？
首先，理論上是不可能的。事實上，鈉離子電池在國內早已量產。曾玉群這次的題目只是新瓶裝舊酒，未必有效。鈉電池既不是新的也不是破壞性的。早前國外也有壹些發明了相關技術，但是沒有進壹步的研究和應用，說明實際上會遇到壹些問題。
比如鈉電池(壹般小於120Wh/kg)的能量密度明顯低於磷酸鐵鋰電池(160Wh/kg)和三元電池，因此新能源汽車的電池需求較低，不存在替代鋰電池成為動力領域主流技術的可能性。
最重要的壹點是，鈉電池的實際生產成本並非沒有明顯優勢。曾玉群對此也沒說什麽。作為當代安培科技有限公司的董事長，他不懂？不，他知道，但他不告訴我們。
"比亞迪韓EV高速碰撞國產新能源-刀片電池起火爆炸"相信很多人看到的不止是碰撞。相信很多人看到的是三元鋰電池和刀片電池的壹場博弈。我們暫且不去猜測背後是否有暗箱操作，但至少可以看出，刀片電池已經威脅到了三元鋰電池的地位。而當代安培科技有限公司，真的沒有退路。如果沒有殺手級的犧牲，比亞迪逐漸吃下去只是時間問題。
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