今年4月有媒體稱，滴滴正在推進收購ofo的談判，如果壹切如滴滴所願，收購消息將在六月前後官宣。南華早報援引知情人士說法稱，兩周前，戴威曾與滴滴出行CEO程維就潛在的收購方案進行洽談，戴威告訴程維，ofo絕不會放棄。
為了對自己生態鏈進行補充和整合，滴滴近年來加大對***享單車領域的投資。從2016年10月起，滴滴相繼參與了ofo小黃車的C輪、D輪、E輪融資，《財經》去年3月報道稱，滴滴當時對ofo持股30%，壹度成為ofo的第壹大股東。
不過，滴滴與ofo的關系並不“和諧”。2017年11月，媒體報道稱，滴滴向ofo派駐的執行總裁以及其他高管們集體開始休假，滴滴和ofo之間疑似出現裂痕。鳳凰科技消息指出，ofo想做與滴滴存在競爭關系的***享租車業務，還在2017年10月和11月中間壹度決定並購小藍，但ofo創始人戴威的提議被滴滴否決，這成為了滴滴和ofo決裂的導火索。
今年1月，滴滴宣布托管小藍單車業務，並表態將推出***享單車自有品牌，這意味著與ofo變成了競爭對手關系。
再到今年3月，ofo宣布完成新壹輪8.66億美元融資，由阿裏巴巴領投，融資之後阿裏系正式進入了ofo董事會。有分析認為，隨著ofo向阿裏系靠攏，早期大股東滴滴面臨被孤立的境地。