令他驚訝的是，這家人的禮物不僅神奇地合成了壹個大包裹，而且在物流細節方面也變得更快，不到10天就能到達。
這種“魔術”般的操作背後，是菜鳥跨境物流的智能單錄入技術。
通過這個算法，這三個來自中國不同產地的貨物不僅可以變成壹個整體，還可以提高物流的時效性。從原來的20天左右，壹個多星期就可以到達物流壹類的消費者手中。
最新數據顯示，今年雙十壹國內市場國貨搜索熱度上漲43%，為近三年來最大漲幅。在海外，國內產品也受到追捧。全球速賣通最新數據顯示，截至6月112日上午9點，已售出17小時，26個品牌成交額突破百萬美元。
如何讓中國制造、中國制造的品牌以更快、更劃算的方式送達海外消費者手中，是中國物流壹直在解決的問題。
01.規模效應下，速度和性價比缺壹不可。
過去幾年，跨境電商為“國貨出海”帶來了新的機遇。在包裹規模呈指數級增長的背景下，菜鳥可以在短時間內與國際快遞三巨頭抗衡。2021年3月，菜鳥全球包裹網日均跨境包裹量突破500萬。在過去的兩年中，這項業務的年復合增長率達到80%，而根據公開信息統計，DHL、FedEx和UPS三大國際巨頭的綜合增長率為4%。
套餐規模持續高速增長，為新手提供了更多的創新土壤。創新的關鍵是基於解決跨境物流的核心問題——速度和性價比。
天下武功快，牢不可破。
金庸武俠小說中的經典名句，後來因為電影《功夫》被更多的觀眾知道。當武術的速度達到極致，不需要復雜的招式，壹招就能克敵制勝。
再精妙復雜的武功，也會有破綻。只有“快”是無敵的，因為這個世界上沒有人是時間的對手。
在商業上，同樣適用。
菜鳥在跨境物流上的突破，首先得益於時效的不斷突破。
國際貿易的物流限制常常讓商家和消費者哭笑不得。圈裏有商家提到，曾經有壹個男性買家在情趣內衣到貨後要求退款。原因是發貨太慢，貨到他女朋友換了。他買的內衣尺寸已經不適合新女友的身材了，只能退掉。
但現在，像菜鳥的5美元10日送產品，消費者下單後10個工作日就可以收到來自中國的包裹。
跨境物流解決了“快”這個核心問題後，降低成本、保證性價比的難度更大了。
回到快遞全家桶背後的後勤保障。
快遞全家桶背後的智能並單，是指當海外消費者使用同壹個地址在全球速賣通上的不同門店下單購物時，系統會使用智能並單功能，將不同商家的貨物打包後打包成壹個包裹發送給消費者，既提高了物流時效，又不增加物流成本。
其背後的基礎支持是算法和包的大小。
怎麽收，什麽時候收，在哪裏收，跟誰收，都是智能算法計算出來的。根據包裹的規模，智能訂單合並可以有效改善消費者的購物體驗。包裹將從之前30-50天的平郵路線升級為20天內直達航空路線，部分地區可升級至$ 510天。
它不僅可以降低物流成本，還可以增加國內產品的競爭力。比如壹個法國小夥買假睫毛，哪怕是單獨買壹盒產品，稅也就5、6美元，而海外和本地買的話，壹盒產品往往要10多美元。
快捷且性價比高，是“快遞全家桶提升購物體驗”的表現，但背後的核心是物流數字智能化的不斷提升。”
02.數字智能的能力增強了購物體驗。
很多美國和亞洲的商家都遇到過類似的情況——因為極端天氣、貨物清關、貨代公司不履約等問題，導致快件或包裹丟失。此外，物流環節缺乏數字化追蹤方案，這些丟失的商品造成的損失往往由商家承擔。
比如今年2月，在美國馬薩諸塞州，就發生了20個包裹被扔進森林的案件，20個包裹裏有家居用品、食品、玩具等物品。超過壹半的包裹被盜，當地警方甚至在臉書上貼出了帖子。
《紐約時報》分析顯示，在快遞單數量居全美第壹的紐約，每天有超過9萬個包裹被盜或無故失蹤。根據倫斯勒理工學院教授José halkin villars的分析，美國每天有超過654.38+0.7萬個包裹被盜或丟失，總損失超過2500萬美元。
隨著中國物流智能化在海外的不斷推進，上述問題正在逐步得到解決。
首先，菜鳥的跨境電商物流件可以通過智能供應鏈的完善和算法的改進，實現全鏈路物流細節的可追溯，解決了跨境包裹分割細節在底層設計中不可見的問題。
其次，倉庫從開始到結束都采用智能設備加速，比如集裝箱倉庫，專門進行智能拼箱，配備數字化流水線、跨帶分揀機等智能設備，保證倉庫內的作業效率；海外分撥中心的智能化設備不僅可以提高分揀效率，還可以降低成本。以菜鳥法國配送中心為例，全自動分揀模式和專業分揀設備，加上自主研發的智能配送系統，有望降低分揀成本50%以上。
最後，海外最後壹公裏的解決方案進壹步完善。菜鳥不僅搭建了卡班網絡運輸，還在海外搭建了終端自提網絡。消費者可以選擇送貨上門，也可以通過取碼取件。
隨著包裝規模的進壹步擴大，海外基礎設施也在不斷完善。“快遞家庭桶被送往海外的速度越來越快。
03.增加基礎設施，加快跨境物流。
據海關統計，2020年我國跨境電商進出口額達到1.69萬億，同比增長31.1%，遠高於同期全國外貿增速1.9%。艾瑞咨詢預測，2025年，中國跨境出口電商市場規模將達到15.1萬億，2020-2025年CAGR為26.6%。
目前，中國是全球最大的B2C跨境電商交易市場，如何提升海外消費者的購物體驗成為商家最關心的問題。
跨境電商不同於傳統的國際貿易。“小批量”、“高頻”、“碎片化”的特點對物流有很大的挑戰。需要壹個區域中心來承載這些包裹，通過多式聯運發往其他國家。同時，需要物流基礎設施來輸出數字能力。
165438+10月8日，菜鳥列日eHub正式投入使用。這壹設施的建成，使得原本分散到歐洲機場的航空運輸更加規模化、集約化、智能化。同時也能幫助歐洲對華出口搭上返程航班，提高物流時效，節約成本，實現雙贏。
列日的eHub主要分為兩部分。智能貨站可以加速機場空側和陸側之間進出口貨物的快速轉運，分撥中心可以集中處理卸貨、通關、分揀等業務。比如倉庫裏的LemoPDA，不僅可以減少操作人員的工作量，還可以精準同步物流的詳細信息。再比如數字通關系統，可以上傳訂單、支付、物流等原始數據行，在貨物落地前不知不覺完成通關。
上述智能物流能力不僅提高了包裹處理速度，還縮短了運輸時間。
Liege eHub是菜鳥在歐洲最大的智能物流樞紐，也是中國物流企業在跨境電商領域出海的標誌性項目。除了列日樞紐，菜鳥還在中國、香港、馬來西亞等國家和地區建設了e Hub。
比利時列日的新秀eHub
在出口跨境電商的場景中，eHub更像是中國出口包裹的“註入點”，但單靠eHub還不足以進壹步提升跨境包裹全鏈路的時效。
還是以開頭的“快遞全家桶”為例。整個包裹的運輸路徑被精確地切割成不同的段落，並在每個過程中加速。
首先，在國內階段，菜鳥完成每個包裹的代收，通過智能收單計算，計算出完成收單的最優路線，然後，包裹上飛機，從不同港口飛往海外物流樞紐，到達海外後，包裹經過數字通關系統和後續分揀配送，與當地卡板網絡連接，到達不同目的地，最終完成終端投遞。
跨境物流不僅有空中解決方案，還有地面部隊的補充解決方案。比如2065438+2009年3月，菜鳥開通了首條鄭歐班列跨境電商物流專線，可以服務歐盟28個國家的消費者。今年6月，菜鳥開通的中歐公路運輸航線，是當時唯壹壹條人們沒有接觸過的、可以在10分鐘內快速跨境的中歐公路運輸航線。
目前，菜鳥已經在歐洲建立了7個配送中心。僅在歐洲，菜鳥就擁有超過654.38+萬平米的出口海外倉，可以覆蓋24個歐盟國家和整個英國。官方倉庫3號位於國內，7號位於泛歐。歐洲卡班網絡已覆蓋30多個國家，運輸能力超過80輛/天。預計到今年年底，菜鳥將在海外部署超過3萬個自提點和自提櫃。
海外基礎設施的不斷建設是“快遞世家桶能更快到達海外消費者手中”的核心原因，但物流時效的提升也離不開國內。
04.向外生長，向內深挖
其實要做好跨境物流，除了在歐洲編織壹張覆蓋海外消費者的網絡，還需要壹張覆蓋商家的國內網絡，壹張以機場口岸為核心的國內網絡，產業帶，商家聚集地等等。
菜鳥總裁助理、出口物流事業部總經理熊偉在6月物流峰會上提到，菜鳥國內分撥中心峰值處理能力已超過10萬單，跨境包裹網絡業務覆蓋全國200多個城市，在全國重要城市建立了50多個代收倉庫。
這張網絡正在覆蓋更多國內產業帶和各平臺商家，幫助商家提升供應鏈效率。
安科創新科技有限公司銷售運營負責人臧陽告訴36Kr，在拉美、巴西這樣的新興市場，跨境物流最初的時限可能需要幾個月，消費者從下單到收貨可能要等三個月，甚至有些消費者都不記得自己下了這個訂單。
目前物流的效率控制在20天以內，部分物流產品可以控制在12-15個工作日。更重要的是，菜鳥為商家提供了更多的服務。比如，全托管的商家只需要將貨物交給平臺倉庫，後續的發貨、清關、履約都由菜鳥全球速賣通完成，可以幫助商家更快發貨，降低物流成本。
目前，Anker在全球速賣通平臺上的跨境訂單基本都是通過菜鳥優選倉發出，幾乎不再需要占用自建倉資源。
除了平臺賣家，國內還有很多獨立商家，這些商家也逐漸成為菜鳥的服務對象。
據測算，全國獨立臺數量已達20萬左右。
9月底，菜鳥推出了“全球日活計劃”，其中壹項非常重要。菜鳥將繼續構建全球包裹網絡，進壹步優化物流產品和路線，嘗試向外部商家開放優質路線。
隨著跨境網絡整體的逐漸穩定，海外網絡的應用場景將得到進壹步開發。
05.海外基礎設施的本地化。
先看俄羅斯。
根據今年9月的數據，俄中之間的電商訂單數量占俄羅斯跨境電商訂單總量的70%。
這位新秀在俄羅斯耕耘多年。2018，菜鳥開通杭州-裏加跨境包裹專線，目前已覆蓋泛俄全境。這是全球首條專門針對電子商務的泛俄羅斯國家跨境包裹包機專線。
雙11前，菜鳥在莫斯科和俄羅斯的配送中心正式開業，占地近2萬平方米。俄羅斯配送中心上線後，菜鳥在當地的整體基礎設施網絡已經成型。除了配送中心，菜鳥在俄羅斯構建第壹公裏、幹線運輸、區域配送網絡。
9月底，菜鳥還為全球速賣通當地的西班牙商家提供了當地快遞服務。
可以看到，通過重用全球包裹網的海外基礎設施和物流能力，菜鳥在部分海外國家和地區構建了本地配送網絡，本地商家也可以通過菜鳥觸達消費者。
未來，這個網絡可以服務於更多的場景。
“菜鳥深耕物流基礎設施多年。近年來，他繼續在中國建設物流網絡，並根據當地情況進行優化。這些物流網絡正在多維度支撐全球抗疫，我們也希望為更多的跨境運輸提供全面的解決方案。熊偉在世界貿易組織舉辦“數字技術與國際物流彈性”研討會上分享了這壹觀點。
* *影響下的全球化，給了中國供應鏈和中國出海的絕佳機會。在海外基礎設施建設上，菜鳥的全球包裹網顯然抓住了這個窗口，讓“快遞全家桶”飛向更多國家的消費者。