前幾天，螞蟻集團推遲上市，吃瓜群眾為中國最有錢的人操碎了心；近兩日，美國大選壹波三折，吃瓜群眾又為世界最有權的人操碎了心。
今天，美國大選終於塵埃落定。壹個二手車銷售員的兒子將成為美國下壹任總統。這場世界級的“吐槽大會”終於結束，拜登贏得比賽成為新壹屆的“BB?King”。
特朗普方面，目前為止還未官方承認敗選。而是認為多個州的計票不合法，要求重新計票，並提起訴訟。
回望2000年的美國總統選舉，布什和戈爾的爭論，也歷經36天，等到美國最高法院的關鍵裁決才畫上句號。在此之前，同樣有主流媒體宣布戈爾獲勝當選。
盡管拜登再怎麽被反對派宣傳成“瞌睡蟲”、“反應遲鈍”等體力不濟的形象，但這壹次已有數十家國內外的權威媒體宣布拜登當選，多國領導人已發文祝賀拜登勝選。任特朗普再怎麽難說“敗拜”，恐怕也不得不拜拜了。
美國東部時間7日晚上，拜登發表勝選演講。這壹次他不再遲鈍，壹路小跑上臺，發音精準、吐詞清晰，沒有口誤，當然也沒有打瞌睡。川建國同誌可能做夢也沒有想到，這個被他壹直diss的老頭居然逆風翻盤，完成反殺。
拜登，這位年近80的老人，為我們上演了現實版的《活著》。沒有背景、不夠有錢、算不上聰明，甚至連運氣都極差，但只要從政時間夠長，“耗死”對手，就能當上總統。
百科上介紹，拜登於1942年11月20日在美國賓夕法尼亞州壹個中產階級家庭出生，1970年踏入政界，特拉華大學及雪城大學畢業。
少年拜登
實際上，拜登家境貧寒，從小還有口吃的毛病，經常被人嘲諷，在極度自律和刻苦下，他在85人的畢業生中成績名列76。
拜登29歲當選聯邦參議員，就在當選幾個禮拜後，太太和十三個月的女兒因車禍殞命。
1988年，46歲拜登第壹次角逐美國總統，失敗告終，同時被查出腦部動脈腫瘤而住進醫院。
20年後的2008年，66歲的拜登再次參選美國總統。這壹次，他雖沒成功成為總統，卻成為了奧巴馬的副總統。
2015年，拜登的長子，年僅46歲的博·拜登，患腦癌去世。
多災多難的現實生活壹次次鞭打拜登，留給他的只有他父親的那句話：“當妳被打倒了，壹定要壹次次的站起來”。
這次，拜登再壹次站了起來。
美國是世界汽車強國。拜登掌舵美國，對美國的汽車產業又會帶來什麽樣的影響呢？
據了解，拜登的父親是壹名二手車推銷員。或許受此影響，拜登對汽車也非常著迷。
據了解，拜登的私人座駕是壹輛綠色的1967款雪佛蘭柯爾維特C2汽車。當上副總統後，安保部門禁止拜登駕駛該車，以防意外。不過這並不沒讓拜登放棄對私人汽車的熱愛。如今，拜登還常常會光著膀子，駕駛壹輛1981款龐蒂亞克火鳥Trans?Am汽車出現在白宮附近。
可以確定的是，熱愛汽車的拜登上臺後將更有利於美國電動汽車的發展，很多目標甚至比中國有過之而無不及。為確保美國實現100%的清潔能源經濟，並在2050年之前實現凈零排放，拜登提出“綠色新政”，其中包括了壹系列利好電動汽車的目標：
1.?提供4000億美元用於清潔能源技術研究和創新計劃；
2.?加快電動車的推廣，在?2030年底前在高速上部署超過50萬個新的公***充電站；
3.?取消燃油車補貼，制定更加嚴格燃油汽車排放標準，恢復全額電動汽車稅收抵免；
4.?使用聯邦政府的采購系統（每年花費5000?億美元）來實現能源100％的清潔和車輛零排放；
5.?2035年實現無碳發電，2050年實現凈零碳排放（中國目標是2060年實現碳中和）；
6.?電動汽車市場份額到2026年至少達到25%，電動汽車年銷量400萬輛（中國目標是2025年份額為20%）。
此外，拜登將在上任後的第壹天，宣布重新加入《巴黎協定》。
德國大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯在談到公司與美國政府的交易時也表示，若喬·拜登領導美國政府可能更符合大眾汽車集團戰略。“民主黨的項目可能會更符合我們的全球戰略，那就是對抗氣候變化，實現電動化。”
拜登贏面變大後，美國上市的新能源汽車股提前迎來了壹波火箭發射，新能源汽車的中概股蔚來、小鵬、理想紛紛大漲，蔚來市值暴漲之後更是超過560億美元，超過國內最大的汽車制造商上汽集團。
當然，拜登雖不及特朗普瘋狂，但對中國的態度卻並不會發生顛覆性的變化。拜登在競選辯論中明確表示，美國到中國開設的合資企業不會再有知識產權的轉讓，也不會再讓中國占據51%的股比。
對中國汽車產業而言，不要指望拜登上臺後，前進的道路就變得更簡單，要實現變大變強的目標，唯有靠自己。
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