昨晚，基於MQB?Evo平臺打造而來的第八代?高爾夫終於迎來上市。在此之前，雖然已經公布了預售價格，可對於這臺車的產品力來看，不管是媒體還是車迷，對於它的售價並不看好。不過，這次的上市徹底打破了各種猜疑，12.98-16.58萬元指導價區間，與主流競品基本重疊，整體售價非常合理。新車推出了5款配置車型，其中售價14.88萬元的Pro?280TSI首發版將會以限量100臺形式出售，不具有普遍性。所以我們今天主要針對其余四款車型進行解析，看看到底哪款配置車型更具性價比。
這四款配置車型，售價區間為12.98-16.58萬元，其中200TSI是1.2T發動機，280TSI是1.4T發動機。其中有壹個很大的特點是，第八代高爾夫200TSI車型後懸架部分采用的是後縱向拖臂式非獨立懸架，而280TSI采用的是非獨立懸架。因為懸架形式不同，所以在軸距方面，非獨立的200TSI為2636mm，獨立懸架的280TSI為2631mm。
那可能有些人會糾結了，其實不管是獨立懸架還是非獨立，兩者軸距方面的差距僅為5mm，所以空間在空間的表現上200TSI和280TSI基本沒有任何差別。並且第八代高爾夫在乘坐空間方面的表現其實與第七代高爾夫相比變化不大。在與競品之間的對比上依然存在壹點點差距，所以從這點能夠看出大眾對於高爾夫這樣的經典車型來說，增加尺寸討好喜歡大空間的消費者並不是它的任務。我們從這次數字化的革新來看，高爾夫已經成為大眾創新的排頭兵，去對外宣示大眾接下來的產品走向。
我們現在再說會到動力部分，第八代高爾夫280TSI車型采用的是1.4L四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛·米；200TSI車型采用的是1.2L四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率85千瓦（116馬力），峰值扭矩200牛·米。和這兩臺發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱，第八代高爾夫無緣手動擋車型。雖然沒有了手動，不過第八代高爾夫將在之後的時間裏帶來全新的1.5TSI新款發動機，這還是挺讓人期待的。
接下來我們就來看看第八代高爾夫最入門車型200TSI配置情況。作為全系最入門車型，12.98萬元比較合理，並且在配置方面已經比較豐富了。尤其是大眾壹向比較看重的安全配置方面，除了頂配具備的主動剎車、變道輔助、碰撞預警等高科技主動安全配置沒有以外，其余安全配置和剩下的兩款車型保持壹致。並且第八代高爾夫全系標配LED大燈、LED日間行車、LED後尾燈等，在這臺入門車型身上也沒有受到閹割。所以整體來看，如果妳能夠接受200TSI車型的動力和後非獨立懸架，我認為這臺車配置其實夠用了。
200TSI?推薦指數：★★★★
在200TSI基礎上增加1.3萬元就能夠買到Pro?200TSI車型，配置方面主要是增加了全景天窗、17英寸鋁合金輪轂、真皮方向盤、前部駐車雷達、無鑰匙進入、倒車影像、10色空調內部氛圍燈等等。如果妳要我說這些配置值不值，光從數量上來看，總體配置上的提升十分明顯，可這些配置的實用度對我個人而言，我更願意再加個7000元看看下面這個配置。
Pro?200TSI推薦指數：★★★
加個7000元，配置方面和Pro?200TSI完全相同，而且發動機排量來到了1.4L，動力的增加非常先著，並且後懸架也升級為多連桿獨立懸架，這臺車在配置上，動力上都是最為均衡的狀態，非常值得推薦。
Pro?280TSI?推薦指數：★★★★★
最後，我們來看全系頂配R-Line，它可以說是承載了第八代高爾夫所有的精髓，並且擁有更加帥氣的R-Line專屬運動風格套件。並且在高科技配置上增加了自適應巡航、智能泊車、主動剎車、變道輔助等，整體配置水平達到越級表現，如果不差錢，為了這套顏值，這個配置也是非常值得推薦的。
R-Line?推薦指數：★★★★
總體來說，差錢就買200TSI，買個性價比就選擇Pro?280TSI、不差錢直接R-Line，總***就四個配置，選擇上不那麽容易產生糾結。不過第八代高爾夫也提供了豐富的選裝，選裝上也要看配置，並不是每款車型都能夠選裝，所以選裝這方面完全看個人需求。最後，妳認為這次第八代高爾夫的配置和價格合理嗎？歡迎留言討論。
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