京東
2010年，據說劉強東當時的融資需求只有7500萬美元，但是張磊告訴劉強東：“這個生意要不讓我投3億美元，要不我壹分錢都不投，因為這個生意本身就是需要燒錢的生意，不燒足夠的錢在物流和供應鏈系統上是看不出來核心競爭力的”。 這是當時國內的早期互聯網企業的投資中單筆投資量最大的案子之壹，高瓴也壹度被人取笑“錢多人傻”。但張磊很清楚什麽樣的商業模式是最適合京東的，因為京東在他眼中恰似當年的亞馬遜，而貝索斯的遺憾正是亞馬遜成立時美國已經有了UPS這類的物流巨頭，因此他喪失了做供應鏈整合的機會；而在中國，京東不存在這樣的對手，因此面臨更好的歷史機遇。這恐怕就是為什麽高瓴願意出資幫助京東自建物流平臺。時至今日，回頭去看，高瓴的這輪大手筆投資確實使京東在極短時間內迅速確立了在B2C電子商務領域不可撼動的領先優勢，甚至在某種程度上威懾了新的資本投向該領域的競爭公司，強化了京東的絕對領袖地位。
據悉高瓴入資後的第二周張磊就帶著劉強東去了美國。劉強東在沃爾瑪總部待了四五天，全面了解沃爾瑪的物流網絡和倉儲系統，並很快在京東展開了供應鏈再造和物流渠道優化。張磊還安排京東的管理層與高瓴投資的另壹家優秀的線下零售企業大潤發的高管團隊進行全天的經營管理跨界經驗交流，幫助京東團隊學習線下零售的管理知識。在運營上，高瓴也幫助京東引進不少富有經驗的互聯網運營和營銷等方面的高級管理人才。而後期引入的部分投資人據悉也有高瓴在其中發揮作用。正如張磊在壹次座談中提到的，高瓴非常關註“鄰居風險”，希望給京東後期引進的投資人也能像高瓴壹樣，沒有短期退出壓力，能真正放眼未來，支持公司的長遠發展。而騰訊入股京東，據說幕後推手也是張磊。