[編輯本段]簡介 基礎設施基礎設施是指為社會生產和居民生活提供公***服務的物質工程設施，是用於保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公***服務系統。它是社會賴以生存發展的壹般物質條件。“基礎設施”不僅包括公路、鐵路、機場、通訊、水電煤氣等公***設施，即俗稱的基礎建設（physical infrastructure），而且包括教育、科技、醫療衛生、體育、文化等社會事業即“社會性基礎設施”（social infrastructure）。 基礎設施包括交通、郵電、供水供電、商業服務、科研與技術服務、園林綠化、環境保護、文化教育、衛生事業等市政公用工程設施和公***生活服務設施等。它們是國民經濟各項事業發展的基礎。在現代社會中，經濟越發展，對基礎設施的要求越高；完善的基礎設施對加速社會經濟活動，促進其空間分布形態演變起著巨大的推動作用。建立完善的基礎設施往往需較長時間和巨額投資。對新建、擴建項目，特別是遠離城市的重大項目和基地建設，更需優先發展基礎設施，以便項目建成後盡快發揮效益。 [編輯本段]意義 基礎設施基礎設施建設具有所謂“乘數效應”，即能帶來幾倍於投資額的社會總需求和國民收入。壹個國家或地區的基礎設施是否完善，是其經濟是否可以長期持續穩定發展的重要基礎。 二十世紀三十年代，為了應對空前的經濟大蕭條，美國總統羅斯福推行了著名的“羅斯福新政”，其中很重要的壹項政策就是政府主導的大規模基礎設施建設，這些基建項目，不僅提高了就業，增加了民眾收入，還為後期美國經濟的大發展打下了堅實的基礎。 當前，為了應對由於全球性金融危機及國內諸多因素造成的經濟下滑的巨大風險，中國政府推出“四萬億”投資的經濟刺激計劃，“四萬億”經濟刺激預計每年拉動經濟增長約1個百分點，其中近壹半資金投向交通基礎設施和城鄉電網建設，這不僅可以使中國加快擺脫全球金融危機所帶來的負面作用，還可以擴大內需，刺激中國經濟的發展和消費的增長。配合中央政府的計劃，全國各省市政府紛紛以基礎建設項目為重點，以投資拉動經濟增長，2008年全社會總投資將超過16萬億元。 廣東省政府決定力爭在2009年完成1.3億元投資，主要用於交通基礎設施、水利工程、城市基礎設施、港口水利建設、公***交通網絡、節能減排基礎設施建設、保障性住房建設、服務業及教育衛生等社會事業、生態環境保護等領域。並將於今後5年內，在上述10個領域，拿出實際項目和具體措施擴大內需，為擴大內需的項目投入約2.3萬億元。 [編輯本段]特點先行性和基礎性 基礎設施基礎設施所提供的公***服務是所有的商品與服務的生產所必不可少的，若缺少這些公***服務，其他商品與服務（主要指直接生產經營活動）便難以生產或提供。 不可貿易性 絕大部分基礎設施所提供的服務幾乎是不能通過貿易進口的。壹個國家可以從國外融資和引進技術設備，但要從國外直接整體引進機場、公路、水廠是難以想象的。 整體不可分性 通常情況下，基礎設施只有達到壹定規模時才能提供服務或有效的提供服務，象公路、機場、港口、電信、水廠等這樣的行業，小規模的投資是不能發揮作用的。如電站大壩不能只建到河中間、機場跑道不能留半截不修完、連接兩城市的輕軌不能只建壹半等等。 準公***物品性 基礎設施有壹部分的基礎設施提供的服務具有相對的非競爭性和非排他性，類似於公***物品。非競爭性是指：物品的生產成本不會隨著物品消費地增加而增加，即邊際成本為零。比如國防這種公***物品，每年的國防費用都是固定的不會因為今年壹個新出生的嬰兒而增加國防費用。非排他性是指：當某人使用基礎設施所提供的服務時，不可能禁止他人使用；或要在花費很高的成本後才能禁止，對這樣的服務，實際上任何人都不可能將另外的人排除在外即存在免費搭車。 [編輯本段]分類 基礎設施可以按其所在地域或使用性質劃分如下： 農村基礎設施 基礎設施參照中國新農村建設的相關法規文件，農村基礎設施包括：農業生產性基礎設施、農村生活基礎設施、生態環境建設、農村社會發展基礎設施四個大類。(1)農業生產性基礎設施：主要指現代化農業基地及農田水利建設； (2)農業生產性基礎設施：主要指飲水安全、農村沼氣、農村道路、農村電力等基礎設施建設； (3)生態環境建設：主要指天然林資源保護、防護林體系、種苗工程建設，自然保護區生態保護和建設、濕地保護和建設、退耕還林等農民吃飯、燒柴、增收等當前生計和長遠發展問題。 (4)農村社會發展基礎設施：主要指有益於農村社會事業發展的基礎建設，包括農村義務教育、農村衛生、農村文化基礎設施等。 加強農村基礎設施建設對增加農民收入、縮小城鄉差距、實現農村現代化具有重要意義。 城市基礎設施 基礎設施城市經濟性基礎設施是指為城市生產和居民生活提供公***服務的工程設施，是城市生存和發展，順利進行各種經濟活動和其他社會活動所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。它對生產單位尤為重要，是其達到經濟效益、環境效益和社會效益的必要條件之壹。壹般講城市基礎設施多指工程性基礎設施。(1)工程性基礎設施主要包括六大系統： A.能源供應系統：包括電力、煤氣、天然氣、液化石油氣和暖氣等； B.供水排水系統：包括水資源保護、自來水廠、供水管網、排水和汙水處理； C.交通運輸系統：分為對外交通設施和對內交通設施。前者包括航空、鐵路、航運、長途汽車和高速公路；後者包括道路、橋梁、隧道、地鐵、輕軌高架、公***交通、出租汽車、停車場、輪渡等； D.郵電通訊系統：如郵政、電報、固定電話、移動電話、互聯網、廣播電視等； E.環保環衛系統：如園林綠化、垃圾收集與處理、汙染治理等； F.防衛防災安全系統：如消防、防汛、防震、防臺風、防風沙、防地面沈降、防空等。 (2)按服務性質分為三類 A.生產基礎設施。包括服務於生產部門的供水、供電、道路和交通設施、倉儲設備、郵電通訊設施、排汙、綠化等環境保護和災害防治設施；B.社會基礎設施。指服務於居民的各種機構和設施，如商業和飲食、服務業、金融保險機構、住宅和公用事業、公***交通、運輸和通訊機構、教育和保健機構、文化和體育設施等；C.制度保障機構。如公安、政法和城市建設規劃與管理部門等。基礎設施水平隨經濟和技術的發展而不斷提高，種類更加增多，服務更加完善。 (3)社會性基礎設施壹般指行政管理、文化教育、醫療衛生、商業服務、金融保險、社會福利等設施。 (4)城市基礎設施壹般應具備以下特點： A.生產性 B.公用性和公益性 C.自然壟斷性 D.成本沈澱性 E.承載性 F.超前性 G.系統性 基礎設施不同時期對城市基礎設施的發展、完善、配套有不同的要求。城市基礎設施作為城市運行的載體，與城市的自然附屬物包括土地、水體、礦床等有緊密聯系，它是在原有的自然附屬物的基礎上，經過人們的加工改造而建立起來的，受自然的制約；建設和改造城市基礎設施時，必須合理利用自然資源，保護生態環境。城市基礎設施在形態上具有固定性，實物形態上大都是永久性的建築，供城市生產和居民生活長期使用，不能經常更新，更不能隨意拆除廢棄。 [編輯本段]經營模式 BOT模式 在標準的 BOT 模式中, 私人財團或國際財團自己融資來設計、建設基礎設施項目。項目開發商根據事先約定，經營壹段時間以收回投資。經營期滿，項目所有權或經營權將被轉讓給東道國政府。BOT 融資模式的基本思路是：由政府或所屬機構對項目的建設和經營提供壹種特許權協議 (Concession Agreement) 作為項目融資的基礎。由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經營者安排融資，承擔風險，開發建設項目，並在有限的時間內經營項目獲取商業利潤，最後，根據協議將該項目轉讓給相應的政府機構。有時，BOT 模式被稱為“暫時私有化”過程 (Tempo-rary Privatization)。 其他融資模式 基於BOT模式的其他模式 企業資本或私人資本在介入基礎設施項目的運作過程中，由於基礎設施種類、投融資回報方式、項目財產權利形態的不同，BOT方式出現了不同的變異模式，如BOOT（建設－擁有－經營－轉讓）形式、BTO（建設－轉讓－經營）形式，BOO（建設－擁有－經營）形式、DBOT（設計壹建設壹融資壹經營）形式、BLT（建設壹租賃壹移交）形式等等。 (1)BOOT模式 BOOT( Build-Own Operate-Transfer)，即 建設壹擁有壹經營壹轉讓 , 是私人合夥或某國際財團融資建設基礎產業項目，項目建成後，在規定的期限內擁有所有權並進行經營，期滿後將項目移交給政府。BOOT 方式中，私人既有經營權，也有所有權。采取 BOOT 方式，從項目建成到移交給政府這壹段時間壹般比采取 BOT 方式長壹些。 (2)BOO模式 BOO (Build-Own-Operate)，即建設壹擁有壹經營、承包商根據政府賦予的特許權，建設並經營某項產業項目，但是並不將此項基礎產業項目移交給公***部門。在 BOO項目中，項目公司有權不受任何時間限制地擁有並經營項目設施。 (3)BTO模式 BTO(Build-Transfer-Operate)，即建設壹轉讓壹經營。對於關系到國家安全的產業如通訊業，為了保證國家信息的安全性，項目建成後，並不交由外國投資者經營，而是將所有權轉讓給東道國政府，由東道國經營通訊的壟斷公司經營，或與項目開發商***同經營項目。 (4)DBOT模式 DBTO( Design-Build-Finance-Operate )，即設計壹建設壹融資壹經營。這種方式是從項目設計開始就特許給某壹私人部門進行，直到項目經營期收回投資，取得投資收益。但項目公司只有經營權沒有所有權。 (5)BLT模式 BLT( Build-Lease-Transfer )，即建設壹租賃壹移交。其具體是指政府出讓項目建設權，在項目運營期內政府成為項目的租賃人，私營部門成為項目的承租人，租賃期滿結束後,所有資產再移交給政府公***部門的壹種融資方式。 PPP模式 PPP是英文“Public-Private partnership”的縮寫，是指政府公***部門和私人部門合作完成基礎設施的投資和建設，滿足經濟與社會發展對基礎設施的要求。簡言之，PPP是指公***部門通過與私人部門建立夥伴關系提供公***產品或服務的壹種方式。 PPP是在英國首先發展起來的特許權經營制度。該詞最早由英國政府於1992年提出，當時界定為政府與私營商簽訂長期協議，授權私營商代替政府建設、運營、或管理公***設施並向公眾提供公***服務。PPP本身是壹個意義非常寬泛的概念。有廣義和狹義之分。通過PPP，合作方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果，合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給投資方，而是與參與各方***同承擔責任和融資風險。 PPP方式最大的優點：在於將市場機制引入到基礎設施的投融資領域。 具體有以下幾點： 1、引入競爭機制，促進了政府誠信建設； 2、緩解政府財力不足導致的資金短缺困境，加快發展基礎設施和公用事業； 3、充分發揮外商及民營企業的能動性和創造性，提高項目運營效率和服務質量； 4、有效地促進了市場法律法規制度的完善； 5、促進了技術轉移； 6、培養了專業人才； 7、促進了國內金融市場的發展； 8、對外商及民營企業而言，減少資本金支出，實現“小投入做大項目”； 9、利用表外融資的特點，減輕投資者債務負擔； 10、能利用有限追索特點，合理分配風險，加強對項目收益的控制和保留較高的投資收益率（對比完全追索）。現代化常被用來描述現代發生的社會和文化變遷的現象。根據馬格納雷拉的定義，現代化是發展中的社會為了獲得發達的工業社會所具有的壹些特點，而經歷的文化與社會變遷的，包容壹切的全球性過程。