世界上最遠的飛機怎麽折如下：
步驟1：折出紙飛機的身體，首先將壹張長方形的紙沿中線對折，然後沿著斜邊向外翻折，打開後。
步驟2：處理紙飛機的細節，沿著有中線的壹邊向內翻折三次，然後打開沿著外側的折痕向內收緊，然後把兩邊從中間撐開，沿著折痕向內收緊，把語出來的兩個小三角形向內收，側面向中間對折兩次，翻過來沿中間對折，把尖頭的部分向內收緊。
步驟3：將兩邊向下折，最後把長的兩邊向下翻折就完成了。
雖然DC-03模型也有機翼，吉尼斯世界紀錄保持者肯·布萊克布恩不同意在折紙飛機的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的網站解釋折紙飛機的空氣動力學時提到尾翼是不必要的。他以實際的B-2隱形戰略轟炸機為例，提到沿著機翼的配重使重心更向前，因此飛機也就更平穩。
1977年，Edmond Hui根據吊滑翔機的空氣動力學，獨立地發明了壹種隱形轟炸機似的新型紙飛機。這種被他稱做Paperang(網站)的紙飛機相當獨特。它具有可準確控制的翼剖面和高縱橫比的機翼；其建造方法使建造者可以改變機身外形的各個部分。
這使它成為壹本1987年出版的名叫《有趣的紙飛機》的書和1992年很多報紙文章的主題。由於使用了釘書針，它無法參加大部分折紙飛機競賽，但極佳的滑翔性能使它的滑翔比達到12:1，並相當穩定。
雖然普遍認為輕的折紙飛機比重的飛得更遠，但是布萊克布恩認為這是不正確的。他打破20年前的折紙飛機記錄(說明)是基於他的信念：最好的飛機擁有短的機翼和重心位於擲飛機的人擲出飛機的那個點，同時長機翼和更輕的重量能讓折紙飛機更長的飛行但是在擲出階段不能被給予更多的力量。
布萊克布恩說：“為最大高度和好的進入滑翔狀態轉變，必須使拋出角度為水平向上10度” —至少達到60英裏每小時（大約100公裏每小時）的速度是他成功擲出的折紙飛機所必須的。