1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、松手閘（車同樣不會後溜）
小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去松手閘的動作，直接由動作1進入動作 3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時松手閘都可以。
3、掛壹檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地松離合器直至妳感覺到車身輕微抖動時停住；
（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便松開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麽繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全松開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重復）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門壹踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢松開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全松開離合器，這時妳會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點，最好打印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試壹試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為松開剎車而後溜，松開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。
如何解決平地起步熄火的問題？
其實也是參照上面的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動的狀態，然後加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關系，那怕在離合器並沒有到達車身抖動的狀態而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。
別怕，只要按照上述6個步驟再做，那麽車子既不會往後溜，也不會熄火。只要按照上述方法第壹次嘗試成功後，便會在心裏有底了，原來開手動也這麽容易啊，慢慢地就會熟練了。
坡道起步是指汽車在壹定角度的坡道上起步，它是新聞駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
1、 現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，壹是起步熄火，二是起步後溜。
2、 原因
主要有三個方面：壹是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
3、 正確操作方法
（1）有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，註意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是，左腳踏下離合掛入1檔，右腳徐徐踏油門根據坡度決定油門大小，定住油門,左腳慢放離合,當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下油門，慢擡離合器踏板。註意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大壹些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板擡至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍壹停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
（2）無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在油門上。起步時，右腳前掌踏下油門，左腳慢擡離合器,感覺車抖慢慢右腳跟放剎車。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，壹般配情況下不提倡使用，只作為壹種應急方法。