國家相關部門正在醞釀撤銷二級公路上的收費站，
首先收費二級公路收費年限審批是20年，部分西部地區批的是25年，現有的收費二級公路大多建設較早都已經收費10年以上，並且償還了貸款進入盈利階段，
壹級公路和封閉式高速公路的工程造價和管理養護預算比二級公路要高很多，收費的審批年限和二級公路相同，不超過20年，部分西部地區批的是25年。
高速公路要求裏程達到30公裏才可以收費，二級公路是60公裏（不包括道橋，隧道），高速公路的每公裏造價壹般都在200萬以上，而二級公路壹般每公裏造價只是10萬左右
現階段國家為了更快發展經濟，也希望加快各地公路的建設，所以現在新建，在建的收費公路大多是由當地政府下屬的國有資產投資開發公司和公路建設投資開發有限公司牽頭向財政或者國有銀行貸款建設，並在建成後運營管理，收費還貸和養護等，
另外還有壹類是當地公路部門把公路的收費權轉讓給有實力的企業或公司，由其建設，並在建成後運營管理，收費和養護
所以，取消二級公路的收費是勢在必行的，而壹級公路和高速公路，考慮到投資和運營成本高，及權屬的問題，國家在5年內是不會取消收費的。
現在又有燃油稅了，“燃油稅”取代主要是養路費、客運附加費、運管費等14項行政規費，並不包含包括高速公路在內的通行費