公路運輸的特點：1、機動靈活是公路運輸最大的優點。公路運輸在空間上很容易實現門到門運輸，並且可以根據客戶需求隨時提供運輸服務，能靈活制定運營時間表，運輸服務的彈性大。同時能根據各戶需求提供個性化服務，最大限度的滿足不同性質的貨運運輸。2、公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。
公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之壹。所謂公路運輸是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。
疫情期間公路運輸存在的突出問題——公路運輸體系短板明顯
（1）地位薄弱且主體分散
就運輸體系來看，由於運輸成本、汙染治理、交通擁堵、道路安全等問題，公路運輸正面臨大幅降低分擔率的境況。公路運輸作為唯壹能夠實現門到門運輸的方式，在運輸體系中具有不可或缺的地位，即使部分運量要進行“公轉水”“公轉鐵”，但這不意味著公路運輸應當完全被取代。並且，就整個產業鏈來看，我國公路貨運市場目前準入門檻較低，存在大量抗風險能力弱的中小企業以及個體戶，在疫情沖擊下，“小散弱”發展格局難以維系貨運市場秩序和安全生產。
（2）智能交通管理系統未充分發揮實效
目前，信息化、智能化已經成為公路建設的發展方向，隨著我國北鬥定位技術、車路協同技術等不斷完善，各省級交通集團都在投產建設智慧化的公路運營平臺，以期實現精準檢測，智能調度運營。但目前公路運輸的智能化程度明顯不足，應用範圍也不夠廣泛。
首先，行業運行監測反饋體系仍不完善，人、車、貨物仍以靜態統計數據為主，數據不能實施動態獲取，管理部門難以及時響應、精確應急。從技術應用的角度來看，並且統壹運營平與企業業務的適配度較低，人工智能、5G、物聯網、雲計算等新技術普及度較低，故智能運輸調度未能在特殊管控時期發揮預期作用。
（3）物流信息不對稱不互通不***享
疫情期間，應急物資的運輸保障出現信息不對稱、橫縱向溝通協調不暢等問題，政府無法以信息化手段“壹盤棋”掌握和調度全國整體應急物資信息，導致供需對接不暢、全程物流效率低下等問題。
（4）公路交通運輸應急經驗缺乏
在諸多重大安全事件中，重大疫情在我國的公路運輸發展中的經驗較為缺乏，相關的案例經驗指導也不充足。由於缺少指導性與參考性的有效應急預案，各地都出現了采取的應急措施不適應現實需求的情況，如部門職責分工不明確、疫情防控檢疫站點設置不合理、層層加碼導致司機滯留公路等。