武漢是國家歷史 文化 名城、楚文化的重要發祥地，境內盤龍城遺址有3500年歷史，也是中國民主革命的發祥地。接下來是我為大家整理的關於武漢經典 導遊詞 ，方便大家閱讀與鑒賞!
武漢經典導遊詞1
大家可以看到，我們的左手邊就是中國最大的城中湖---東湖，東湖風景區位於武漢市武昌區東部，是國務院首批命名的國家級風景區之壹，東湖的面積有西湖面積的六倍之大，湖岸蜿蜒曲折，素有99灣之稱。解放之後，朱德總司令遊覽東湖的時候曾說過“東湖暫讓西湖好，將來更比西湖強”的詩句，這也說明我們的東湖有著巨大的潛力。
從五十年代開始東湖進行了大規模的建設，依其自然環境，東湖被分為聽濤，落雁，白馬，磨山，吹笛，珞洪六個景區，但現在對外開放的就只有聽濤和磨山兩大景區。我們今天遊覽的就是磨山景區。
進入磨山景區的大門，我們可以看到壹面非常有楚文化特色的大鼓，叫做虎坐鳥架鼓，是戰國時期 出國 的重要樂器種類，以兩只臥虎為底座，虎背上各立壹只長腿昂首的鳴鳳，壹面大鼓用紅繩懸於鳳冠之上。在楚文化中，我們隨處可見這種形象的鼓，多為漆器制品。
關於虎坐鳥架鼓的來歷有壹段歷史淵源，在春秋戰國時期，楚人和位於現在四川壹代的巴人連年征戰，巴人崇尚老虎，而楚人崇尚鳳，各自以虎和鳳作為自己部落的圖騰，楚人雖然不能每次戰爭都打能贏巴人，但是他們在思想上，精神上，都覺得楚國是最強的，所以他們制作了這種虎坐鳥架鼓，寓意著楚人可以把巴人踩在腳下，巴人要以楚人馬首是瞻。也是因為有這樣的民族榮譽感，楚國才能所向無敵，成為春秋五霸之壹。
磨山景區可以說是壹個大型的楚文化主題公園，大家遠遠的可以看到前面的楚城門，楚城是參照當時楚國的第壹大都會紀南城所設計，建造的。
城門有三個門洞，壹大兩小，大家壹定都聽說過晏子使楚的 故事 ，當年晏子代表齊國出使楚國，楚人欺負晏嬰身材矮小，讓他從城門的小門入，晏子說：“如果我是出使狗國，那麽我就從狗門入，現在我出使楚國，不應該從此門入。”楚人沒辦法，不能承認自己是狗國，只好敞開大門，迎接晏嬰。從這個小故事裏我們也可以看出，當時楚國確實有多個門洞。
城門上是用甲骨文寫的“楚城”二字，我們可以看到楚城門很有特色的地方是兩邊的望樓比中間的望樓要高，由此可以方便的監控周圍的環境，以防敵情。另外壹個特別的地方是楚城門除了陸門以外，還設有水門。根據楚人臨水居高城的特點，楚城外壹般都有天然的護城河，而且楚地處於南方，河流湖泊眾多，不僅城外有寬闊的護城河，城內也是流水密布。通過水門，那些乘船而來的商賈和使節就可以直接開船進城。我們這裏的楚城門就沿襲了當年的風格，向東湖裏延伸出了壹個水門。大家可以看右手邊，那是我們的楚長城，大家都知道秦長城，很少知道楚國也有長城的，因為楚國的長城沒有那麽宏偉，但是建造的年代要比秦國早很多，也是作為防禦之用。
關於這個楚城門，當年設計建造的時候專家們為其材料的選擇大傷腦筋，本想以青灰色的石磚作為材料，可是那樣的風格接近於唐代的城墻，宮殿建築，年代就比較近了。用壹般的轉頭又無法體現楚國的特色。後來專家們將目光放在武漢沿江碼頭臺階所用的紅砂石上，楚人剛好崇尚紅色，而且這些砂石資源豐富，售價便宜，就用此來建造我們現在所看到的楚城門。
這兩個巨大的銅鳳叫做楚鳳標，高8.7米。鳳是楚國人的圖騰，被視為至真，至善，至美的象征。楚國人非常崇尚鳳凰，所以在很多楚墓中出土的器物上都是鳳的圖案。我們可以看到這裏的銅鳳同我們在門口看到的虎坐鳥架鼓壹樣，也是腳踏老虎。這裏的把鳳的尾部特意做成上揚的形象，就像熊熊烈火，這也表現了楚人崇火尚鳳的習俗。鳳標修建最妙的地方在於鳳尾形成的拱門，恰好將巍然屹立於磨山主峰的楚天臺罩住，成為烘托楚天臺的壹個銅光環，這樣壹來鳳標和楚天臺就形成了“借景”效應。
登上345級臺階就可以登上楚天臺，楚天臺的名字取自同誌的壹句“極目楚天舒”，而在楚國最頂級的建築被稱為臺。楚天臺是參照楚靈王時的行宮---章華臺的遺址修建的。這裏有壹個小故事，據說靈王有壹個非常奇怪的癖好，就是喜歡細腰，他自己是細腰不說，還對細腰的大臣非常喜愛，許多人為了得到靈王的厚愛都節食束腰，以致後來許多人都餓死了，所以在民間又有“靈王好細腰，國人多餓死”的說法，章華臺也因此被稱為細腰宮。據說有壹次楚王宴請賓客，在章華臺大擺宴席，哪知客人爬上章華臺就休息了三次，所以章華臺又名“三休臺”，而現在我們登上楚天臺的臺階上也設有三個休息平臺。
現在我們所看到的就是磨山最主要的景點之壹-----楚才園，它向我們展示了楚國800多年歷史長河中的著名 典故 。楚才園的門口懸掛著四口楚式編鐘，是按照曾侯乙編鐘所設計的，編鐘上刻有四個甲骨文，從右向左讀出就是“惟楚有才”。這裏要說到壹個歷史典故：當年蔡國的聲子出使晉國，途中遇到了受到誣陷而逃亡鄭國的楚國大夫伍舉，為了幫助伍舉回到楚國，聲子回到蔡國後就急忙來到楚國並見到了楚國令尹(宰相)子木。子木問聲子：“晉國的大夫和楚國的大夫，哪個更加賢明?"聲子說：“楚國的大夫更賢明，就算晉國很有多的人才都不如楚國，可是，雖楚有才，晉實用之，楚國的人才大都流失到晉國了，晉王非常重視楚國的人才。”聲子還向子木列舉了很多楚國人才到晉國為官的例子。子木認識到這個問題的嚴重性， 報告 給了楚王，楚王隨即召回了流失到晉國的人才們，並且迎回了伍舉。後來“雖楚有才”被傳誦成了“惟楚有才”，這裏的“惟”並不是“唯獨”的“唯”，並不是說只有楚國有人才，而是個語氣詞，意思是“啊!原來楚國有人才”。
進入楚才園的第壹座雕像叫做次非斬蛟，展現的是楚國壹位勇士在湍急的河流中奮力搏鬥的場景。勇士雙眼圓睜，手持寶劍與兇惡的揚子鱷搏鬥，整個場面充滿了原始的張力，在這裏主要是想向遊人展示楚國地處在河流湖泊眾多的南方，建城之初人們生活環境惡劣，水獸橫行，但是楚國人民不畏艱險，頑強的生活了下來，而且也表現出活躍在社會最底層的英雄形象。
這個頭像是楚國的祖先鬻熊，他是商紂王時期楚民族非常有作為的壹位酋長，他帶領當時的楚民族離開了荒淫無道的商紂王，投奔民心所向的周王朝。使得後來的周天子分封他的曾孫熊繹為楚國的第壹任國君。鬻熊的後代以他的名字分為鬻氏和熊氏，從此改變了楚國的國君由民主選舉的禪讓制改為熊氏子孫世襲制。
這邊這幅巨大的 浮雕 名叫熊繹守燎，上面有壹個人頭像，雙眉緊鎖，下面是壹堆熊熊燃燒的大火很多人在火堆旁邊載歌載舞。這個頭像就是熊繹，他是鬻熊的曾孫，在周王朝建立的時候被封予“子男”的爵位，這是當時周天子分封各諸侯最低的爵位。有壹次周天子在會稽山舉行諸侯大會，雖然熊繹也參加了，但是只能忙於壹些會場的具體事物，做後勤工作，守著火堆，不能參與政事。這件事被楚國人認為是奇恥大辱，與後來楚國迅速崛起，楚成王代表周天子主持盟會，楚莊王敢向周王室詢問鼎之輕重，形成了鮮明對比。
這個雕塑名叫卞和抱璞，是發生在楚國非常有名的壹個故事。相傳在楚山腳下有壹個叫卞和的人，在山腳下發現了壹塊璞石，他知道裏面藏有壹塊無價寶玉，出於對國家的熱愛，他把璞玉獻給了當時的楚國國君楚厲王，楚厲王見了便叫壹位宮廷玉匠來辨識。誰知玉匠手藝雖然高超，卻從未見過粗糙的璞石，於是就說這是壹塊普通的石頭，楚厲王大怒，砍斷了卞和的左腿。楚厲王死後，楚武王登位，卞和又抱著那塊璞玉去覲見，誰知楚武王還是寵幸當年的玉匠，結果卞和又被看去了右腿。不久後楚武王去世，楚文王繼位，被砍下雙足的卞和已經80歲了，回顧往事不勝傷感，於是抱著璞石在山下嚎啕大哭，壹直哭了三天三夜，眼睛都哭出了血。消息傳到楚文王耳中，便召見了他，並問他：“楚國有那麽多因為欺君之罪被砍掉雙足的人，為什麽妳要哭的如此傷心?”卞和義正言辭的回答：“我哪裏是悲傷失去雙足，我悲傷的是明明是塊寶玉卻偏偏說它是石頭，明明我忠心為國，卻說我欺君，楚王不分真假，不辨忠奸，這才是我最傷心的。”楚王聽了深受感動，這次他不再讓玉匠用肉眼辨別，而是命人將璞石劈開，結果果然是舉世罕見的無價之寶，這就是歷史上著名的和氏璧的來歷。
現在我們看到的這壹長排浮雕描述了銅礦開采，絲織 刺繡 ，漆器漆畫和舞蹈音樂;向我們呈現出壹片繁榮的景象，同時告訴我們楚文化的源遠流長。我們沿著這壹長排浮雕可以看到很多楚國當時的名人逸事，包括許行講學，甘德觀星，高山流水遇知音，楚囚南冠，優孟衣冠，楚寶倚相，隔河對射，伍參主戰等等。
走了壹圈，我們馬上就要走出楚才園了，現在大家看到的這尊大型雕塑的名字叫做“莊王出征”，中間這位雄偉高大，身穿戰甲的人就是春秋五霸之壹的楚莊王。“壹鳴驚人”這個 成語 的來歷就跟楚莊王有關。在楚莊王剛繼位的時候，三年不理朝政，整天歌舞享樂，有位大臣叫做伍舉，他不知道莊王到底是不是明君，於是故意試探他：“臣聽說山中有壹只大鳥，三年不飛不鳴，不知道是為什麽，大王您知道是什麽原因麽?”他滿以為莊王答不上來。誰知莊王毫不思索的說：“此鳥三年不飛，壹飛沖天，三年不鳴，壹鳴驚人。”伍舉壹聽大喜，為君王感到高興，因為他知道莊王不是昏君。事實證明莊王果然很有能力，他通過三年時間摸清誰是正直的，為國家著想的大臣，哪些是昏庸，奸佞的臣子，之後更是帶領著楚國進入鼎盛時期。
我們今天的講解就到這裏，剩下的時間大家可以自由活動，壹個小時後我們在門口集合。
武漢經典導遊詞2
東湖位於武昌東郊，取其方位命名為東湖風景區，現為國家級風景區，由郭鄭湖、水果湖、喻家湖、湯湖、牛巢湖五個湖泊組成。它是壹個自然湖，自然環境優越，在4.8萬畝的水域中，生長著魚類十八科六十七種，淡水魚中以武昌魚最為名貴。
武昌魚是鯿魚的壹種，是鄂州市梁子湖的特產，鄂州古稱武昌，所以俗名為"武昌魚"。
東戶湖岸蜿蜒曲折，素有99灣之稱。東湖的湖面是這樣的廣闊，風景是這樣的優美，那麽大家知道東湖是怎麽形成的嗎?
各位遊客朋友，今天的講解到這裏就結束了!非常感謝大家對我工作的支持，做得不好的地方還請大家多多包涵!人們常說，世界上不缺少美，只是缺少發現美的眼睛。
人們也說為了生活我們不能失去工作，但我們也不能因為工作而失去生活。只有在忙碌之余出來放松壹下心境，我們才能看到祖國河山的美!最後請大家記住，東湖秀麗的湖光山色時時刻刻都歡迎大家的到
武漢經典導遊詞3
各位朋友大家好，我是“痛並快樂著旅行社”的導遊員機器貓，在這裏我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我壹定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我壹起去參觀武漢市的古剎歸元禪寺。
這歸元禪寺呢是建於清順治十五年，也就是1685年，整個寺廟分為東、西、南、北、中五個院落，占地約兩萬余平方米，整個平面布局呈袈裟形狀，(關於這個袈裟形狀呢我先賣個小關子，請大家聽我的講解，待會兒自然就明白了。)歸元寺現存殿堂樓閣二十八棟。據說是禪宗的白光法師在明朝漢陽詩人王氏葵園舊址上興建的，關於當時修建歸元禪寺的說法有幾種，有說是白光、主峰兩位法師明末戰亂時募化於漢陽府城鳳山門外，見屍骨遍野，壹片淒涼，欲行善事，建“普同塔”和“歸元禪寺”,掩埋白骨，超度亡魂,園主王章浦好釋，問何為歸元禪寺，法師答：“‘元’，數之始、道之極、物之總也。‘歸元’即歸真、歸化、歸本，出生滅界，還歸真寂本元，義同‘圓寂’。‘圓’是壹切功德圓滿，‘寂’是壹切煩惱寂滅。歸元便是得道成佛之義也。”。如此壹說，王章浦心悅誠服，深知法師道行無量，便將葵園獻出，作為建寺之地。還有壹說，明宗禎末年，壹富豪無名指斷，幕翠微草庵長老醫道非凡，隧穿草鞋來進香，祈求再接斷指。長老見其心誠，果然為他接活斷指，口訟“歸本歸元”。富豪感恩戴德，願為長老新建寺廟，即就其規模請問長老，長老法事完畢，隨手將破袈裟拋向天空：就此壹袈裟之地，頓時，袈裟越變越大，徐徐降落，覆地五十余畝，富豪見長老有如此法力，欣然買得這壹袈裟之地，聘全國能工巧匠，選各地上等材石，經數年營造方告成功，並由法師以“歸元”為寺命名。相信我講到這兒大家應該已經知道我前面提到的“平面布局呈袈裟形狀”是怎麽壹回事了吧?
好了，說著說著我們已經到了歸元禪寺了，下面請大家下車和我壹起到裏面去參觀。
現在在大家面前的就是歸元寺的三門，也就是歸元寺的大門，佛寺的大門稱三門，即佛經裏的三解脫門，中間的是空門，左右分別是無相和無作門。這門的建築形式也是有說法的，象此寺的三門八字朝外開，就是象征著廣結善緣，普度眾生，喻意吉祥。大家再看門上方的直匾，相傳當年白光法師要離去，主峰及眾僧挽留不住，只好請他題寫寺名，永誌紀念，白光盛意難卻，便在臨行時親筆寫下了這歸元禪寺四個字。
步入三門，映入我們眼簾的就是這晚清文人張日煜的手跡“南無阿彌陀佛”，意思呢就是皈依阿彌陀佛。現在在大家右邊的是北院，裏面主要有念佛堂、藏經閣等幾座建築，下面我們就從北院開始遊覽。
大家看這圓形門上的“翠微妙境”，“翠微”二字還是源於王氏葵園，據記載，當年王章浦購得太湖石，在葵園中壘砌了壹座高大假山，雅稱翠微峰，供高朋玩賞，當年的翠微峰比現在的藏經閣還要高，可惜的是在明朝末年毀於戰亂。建造歸元寺的時候又搬掉了頹廢的殘石，翠微峰便名存實亡，白光法師感到很惋惜，就將此石移到了寺右後方的小石山上至今。現在歸元寺附近的“翠微街”等皆是由此而得名。這裏的“妙境”兩個字則是蘊藏著宗教的色彩。
武漢經典導遊詞4
各位朋友大家好，我是__旅行社的導遊員__，在這裏我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我壹定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我壹起去坐遊船遊覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹壹下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公裏，人口831萬，是華中地區最大的城市，也是全國的特大城市之壹，來到我們武漢，您壹定會聽到武漢三鎮的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮，所以人們就習慣於這樣說了。還有壹句話說“壹勺舀起兩江水，壹杯清茶三鎮香”，說的也正是武漢這壹獨特的地理格局，由於得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的遊程壹定會讓您和我壹樣想起過去的武漢，如果您是第壹次來，那麽您看到的將是武漢真實的現在和蒸蒸日上的未來。
好了，現在我們已經到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設項目，1992年初開始運營，是我國內陸及長江上最大的客運港。現在在武漢港裏，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有壹種“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感慨了，我們現在登船。
我們遊船現在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構成了壹個大大的人字，把武漢分為三鎮。這裏也是壹個風雲際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城遊人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進壹步的建設，並在全球範圍內展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以後，再請大家和我壹起來看看龍王廟景點，由於龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了壹座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名字卻壹直被沿用下來。同時，龍王廟這壹段壹直是武漢防洪的心腹之患，曾經發生過多次不同類型的險情。(比如1931年大水漲到26.94米，這裏就發生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰勝了特大洪水以後，中央領導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，於1999年夏天完工，使龍王廟這壹險點變成了景點。
隨著我們遊船的行進，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋梁就是去年 元旦 期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發市場，主跨度達280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術和藝術的結合，充分表現了現代橋梁的藝術魅力。
武漢經典導遊詞5
各位遊客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之後，在長江上建成的第三座大橋。
遊客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻壹直阻隔著長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續負隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經濟的發展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切願望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復雜、地質條件差，而得出無法建橋的結論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領導下，發揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮鬥8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終於建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯系在壹起，這不僅對中國的經濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。
各位遊客：前方是勝利廣場，廣場壹側矗立著壹尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第壹任市委書記、南京市市長劉伯承。基座上鐫刻著__題寫的“劉伯承元帥”5個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
現在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時並行;下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。
請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有壹對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當時中國社會的5大組成部分，即工、農、兵、學、商。他們***舉五星紅旗昂首向前，象征著團結壹致革命的苦幹精神。大橋兩側整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是壹幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之壹，可謂名副其實。
各位遊客：現在，我們來到了大橋公園。在這裏我們可清楚地看到江中***有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發現，江中央有壹露出水面的橋樁。這壹橋樁就是大橋初建時，由蘇聯專家主持打下的第壹個橋樁。正在此時，中蘇關系惡化，蘇聯單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環境下，中國的橋梁建設者們勵精圖治，充分發揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。
有人可能要問，在橋梁建設之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關到北岸的浦口，壹直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放後，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由於受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發展和國家建設的需要。大橋通車後，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。
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