1、對保稅物流中心內的企業而言，通過“保稅物流中心”的信息化管理，提高了通關的效率，縮短了流通時間，大大降低了企業的費用和成本，增強了企業的競爭力。尤其是對制造企業，提高了企業物流效率。深加工結轉貨物只要報關進入中心即可享受退稅，避免了過去“壹日遊”的現象(將貨物運到香港，不做任何加工，再運回國內)。保稅物流中心有政策優勢，進入中心視同進出口：中心內註冊的企業，可自動獲得進出口經營權、國際貨運代理權、貨物境內運輸權等。
2、在壹個地區籌建保稅物流中心，從地區經濟社會戰略層面上來看，首先可以提高某壹地區的競爭力；從保稅物流中心所在的園區來看，可以完善園區的功能，促進園區招商，有利於引進跨國公司、知名企業、國際新興產業等大型項目到本地區投資，提高招商引資的檔次和水平：從保稅物流中心建保稅物流中心的建設與優化設的戰略意義來看，通過保稅物流中心可以有效整合物流資源，推進壹個地區物流中心服務水平，促進全球供應鏈形成，加快產業結構優化，對促進地區經濟和社會發展有著重要作用。此外，還可以節約利用土地，同時減輕出口退稅對地方財政的壓力。
3、我國現有的保稅物流形式主要有傳統的保稅倉庫、出口監管倉庫、保稅區以及上海外高橋保稅區區港聯動試點。這些保稅物流形式在物流分撥配送、促進經濟發展方面發揮了積極的作用。壹方面，保稅物流中心提供了壹個可適應和滿足跨國公司、第三方物流、第四方物流全球化運作的制度平臺和環境；另壹方面，對傳統保稅物流形式重大改革模式的出臺，有利於支持、引導、規範和促進國內物流中心、物流園區的健康、良性地發展。通過發展國際物流，可以更好地利用世界範圍產業結構調整的機遇，使中國低生產成本優勢與跨國公司生產性服務以及綜合物流運作能力相結合，從而有可能形成為跨國公司全球網絡提供從采購、加工制造、倉儲運輸壹直到分銷和售後服務的能力。