（文/張鈺翊）3月19日上午，韓國首爾市瑞草區，現代汽車召開集團董事會。會議決定原首席副會長鄭義宣當選為新壹任的董事長，至此，現代汽車集團進入家族第三代領導人階段。
巧合的是，3月19日這壹天，也是現代汽車上壹任董事長鄭夢九82歲的生日。據悉，卸任集團董事長後，鄭夢九仍然是現代汽車集團的唯壹壹名會長級高管，將繼續保留代表全集團的“會長”職務，鄭義宣在現代汽車集團的首席副會長職位也將保留。
資料顯示，鄭義宣是上任集團董事長鄭夢九的獨子，出生於1970年的他，先後就讀於韓國高麗大學經管學院和美國舊金山州立大學。他於1999年加入現代汽車，從現代汽車室長開始，先後在現代汽車、現代摩比斯及起亞汽車擔任重要職務，2018年起擔任現代汽車集團首席副會長職位。
成為副會長後，鄭義宣開始對現代汽車集團大力改革，並進行了大規模的人事調整。2019年，在鄭義宣的努力下，現代汽車突破性的首次迎來多位外籍高管。外媒稱，鄭義宣在集團內部的改革標誌著集團權利交替過渡的開始。
此外，本次董事會還通過了增加電動汽車充電、未來出行事業為公司章程中運營範圍的提案。事實上，在鄭義宣擔任副會長的兩年中，壹直在強調現代汽車集團向移動出行解決方案提供商的轉型。他還制定了“2025年戰略目標”，計劃到2025年在全球電池電動汽車、氫燃料電動汽車市場中成為前三大電動車制造企業。
按照鄭義宣提出的規劃藍圖，現代汽車將通過推出高附加價值的新車增加銷售額及利潤，同時將“果斷而根本性的降低成本”，以及正式實施未來出行事業的規劃。不過，參考現代汽車近幾年來的成績，無論是新車銷量還是利潤營收都在持續下滑，鄭義宣的任務並不輕松。
2019年現代汽車全球銷量跌至719萬輛，較歷史最高水平減少了將近100萬輛。今年3月，現代汽車股價出現10年來的新低。伴隨著危機上任的鄭義宣，該如何拯救低迷的銷量，帶領集團實現電氣化及移動出行轉型，讓我們拭目以待。
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