全掛車，即指普通汽車後加掛壹個全掛車廂，二者之間用掛鉤連接。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結構的全掛車。平板全掛車—載貨部位的地板為平板結構且無欄板的全掛車。集裝箱全掛車—載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。自卸全掛車—載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。
半掛車，是由壹輛牽引車後面連接壹輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承於牽引車上。最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同於全掛車。
擴展資料：
全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛車主要用於碼頭、工廠、港口等場區內運輸。
全掛車在我國最盛行的時期是上世紀70-90年代。當時汽車產量小，車速也很低，道路不發達，對牽引車也無特別要求；甩掛方便，制造成本低，在道路和技術條件等多方面綜合影響下，全掛車得到廣泛應用。
我國有很多掛車生產廠，目前很多改裝廠都是從生產掛車開始的。然而隨著我國汽車工業發展和高速公路的普及，傳統全掛車在高速行駛時制動甩尾、高速直線行駛性能差等安全問題暴露出來。於是，我國對全掛車使用進行了限制。
半掛車是車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車壹般是三軸半掛車，其種類分為十壹米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的壹種重型的運輸交通工具。
半掛車是咱們最為常用，也是最為熟悉的壹種掛車。半掛車的種類很多，平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半掛車，幾乎覆蓋了目前比較常用的車型。因半掛車應用靈活、承載力大，特別適用於長途、高等級公路運輸，且已成為公路運輸車中最主要的運輸工具。
參考資料：
全掛車-百度百科