蔚來的試駕跟廣州車展撞期了，本以為就此錯過，沒想到對方說我們活動期間隨時約都可以，於是廣州車展回來後以準車主的身份預約了試駕，然後就開始壹段別樣的試駕體驗。
媒體車主壹視同仁的好體驗
很多人都知道蔚來的殺手鐧是服務，但怎麽個好法又說不上來，我也不是蔚來車主，但這次準車主的預約試駕的體驗也能看出來蔚來註重服務的端倪。
約好試駕時間之後直接去到現場，對接的媒介5分鐘以內就出現在我的面前，然後又在5分鐘以內把最熱門的?蔚來EC6開到我的跟前。單獨配壹個講解員，整個下午這臺車就是我的了，把所有的需求提出來，隨車的工作人員會盡全力滿足需求。
入行壹晃也十多年了，參加的試駕活動也非常多，體驗好的也有，但像蔚來這樣在人數眾多的周末依然能專門抽出壹臺車和壹個人單人服務，且服務質量極高的，目前我就見到蔚來壹家。
當然，蔚來也為此要付出不小代價，現場蔚來的工作人員非常多，而且基本都是蔚來的員工，要知道這可是深圳，人力成本不低。
此前我也去過蔚來的體驗店，裏面組織的活動琳瑯滿目，我當時的總結是：買了蔚來之後，妳全家的市內出遊和小孩的課外活動將格外充實，因為蔚來全給妳想好了。
總結來說，蔚來是真的在妳買車的全周期想好了壹整套服務措施，並且在忠實的執行，壹不小心就成為了車企服務的標桿。
EC6的產品力能支撐定價嗎？
服務再好沒有好的產品也無法改變大局，此前的納智捷就是典型。當時納智捷的生活館可以說是服務的標桿，但是產品力沒跟上，後續納智捷成為了壹款段子車。
蔚來EC6從命名也可以看出來跟ES6的關系不小，我們可以將這款車定義為ES6的溜背版，但蔚來EC6又不僅僅是溜背那麽簡單。
蔚來從ES8開始就談不上驚艷，但蔚來的設計總能讓人感覺舒服。ES6的造型說實話看上去也不標新立異，跟ES6幾乎完全壹直的車頭設計，已經開始見怪不怪的轎跑型SUV風格都很平常。
但蔚來總能給自己的產品找到屬於自己的獨家秘方，蔚來ES6有專屬的造型配色和用料。EC6也有！外形的顏色看上去不出挑，但也有很有特色的顏色，官方稱之為南極星藍，在光線不同的情況下會給人不同的感覺。進入車內就會發現這種從沒見過但非常獨特的棕色內飾，官方稱之為喜馬拉雅棕，很顯檔次又不浮誇。
EC6還把此前ES6頂配才有的超纖絨材質變成了全系標配，也許是為了省點材料，車頂有壹個巨大的天幕，不能打開也沒遮陽簾，官方稱基本能過濾掉紫外線，但考慮到南方長時間的艷陽高照，建議還是把遮陽簾選裝為宜。
因為換成了溜背的風格，所以我就特別關註後排空間的影響。我裸足身高1.7米，坐進後排還是有壹些余量，這個空間表現在SUV裏確實很壹般，但因為全景天幕的加成，所以基本只要不頂頭基本也不會感覺到壓抑。
我試駕的這臺EC6簽名版選裝了21英寸價值18500的鋁合金輪圈，綜合售價已經在47萬元左右，這個價格目前在自主品牌在售車型裏裏依然是天花板級別的存在。
妳要問我這個價格值不值？如果橫向對比BBA同價位車型那麽太值了，但跟其他自主品牌相比似乎也沒有特別突出的產品亮點。所以品牌確實需要高舉高打，有了ES8的產品預熱和銷量支撐，ES6賣這個價格甚至覺得有點“便宜”。
蔚來EC6的駕駛體驗如何？
之前也是在幾乎相同的場地試駕了蔚來ES6，兩臺車的駕駛風格是相近的，但ES6又更完善了壹些，這次試駕的裏程更長，有些日常駕駛的體驗給我留下了好感。
EC6前後雙電機最大功率400kw，電池能量70kwh，官方公布的續航裏程為440km，百公裏加速時間為4.5秒。這些數據其實在純電動車領域都不誇張。
但蔚來就能在感受上做出不壹樣的地方。出發的時候我選擇的是舒適模式。我剛剛從燃油車的座位挪到新能源車身上，開著EC6竟然能實現無縫銜接，這個舒適模式幾乎就是燃油車的全仿真體驗。電門踩下去的初段不怎麽發力，非常柔和，深踩之後動力開始源源不斷的釋放。松開電門也不會有明顯的能量回收拉扯感，跟燃油車松油門的滑行動作如出壹轍。如果妳之前覺得純電動車的駕駛模式不是特別好適應，那現在不需要有這個擔憂了，蔚來EC6的舒適模式跟開燃油車壹模壹樣。
可能也有人說我買電動車自然要那種零時滯的動力快感，別急，切換到運動模式之後魂回來了，電門壹印下去就有瞬間的爆發快感，絕對刺激。而且運動模式的轉向也更加緊繃。不過蔚來EC6不是壹臺特別有操控感覺的車，轉向的指向回饋沒那麽直接，蔚來顯然也不想做成操控者之車。
至於省電模式，我是試了壹下就完全沒有興趣了，這個模式完全封印住了這臺車的動力，電門踩下去黏黏滯滯的，也只有在快沒電要找充電樁的時候才建議調出這個模式，當然這時建議把空調也關掉。
蔚來EC6的城市道路駕駛還能給人好感的是這臺車的靜音能力，除了運動模式電門到底能聽到電機的嘶嘶聲之外，其他工況電機完全隱形，而且全車的隔音水準也極高。
於是在這個時候我決定放壹首歌來慶祝壹下，結果發現蔚來EC6的音響很是稀松平常，基本就是出個聲音就行，這方面的追求有點低了。
最後總結陳詞。買蔚來EC6壹定會對比蔚來ES6，這兩個選擇的核心在於妳更喜歡哪個造型，然後才是細節配置的差異。蔚來EC6不求第壹眼的眼緣，除了內外的設計之外，內飾也是如此，這是壹臺用足夠多獨家細節來打動妳，並在使用中不斷積累好感的車型。
要說蔚來EC6沒有亮點其實也不公平。細看這臺車的細節會發現非常用心，比如巨大鏤空儲物下方的香氛系統，兩個不大的中控屏下面隱藏著目前最先進的自動駕駛系統之壹，持續的相處會發掘蔚來更多的亮點，這個時候再加上超越期待的服務水平，妳還能不心動？蔚來走了壹條最難走的高端路，但目前來看，這條向上之路走得還不錯。
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