壹、編制依據
1、西銅高速改擴建工程XTK-6合同標段的施工圖設計文件；
2、現場地質、水文調查資料；
3、《公路橋涵施工技術規範》（JTJ 041-2000）；
4、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）。
5、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（JTJ025—86）。
6、《鋼結構設計規範》（GBJ17—88）
7、《公路橋涵施工手冊》及其他有關的現行國家及地方強制性規範和標準
8、《建築施工扣件式鋼管支架安全技術規程》（JGJ130-2001）
二、編制範圍
西銅高速改擴建工程XTK-6合同標段高架橋、跨線橋及拱涵。
三、編制原則
1、安全第壹的原則
在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
2、堅持規範、規程原則
貫徹執行公路路基施工技術規範、公路工程安全施工技術規程。執行業主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的要求。
四、主要施工技術方案
現澆采用滿堂支架現澆法施工，其施工工序為：地基加固→測量放線定位→搭設支架→立底模→預壓→底模調整→立外模→綁紮底板、腹板鋼筋→內模安裝→頂板鋼筋綁紮→澆註混凝土→養護→落架拆模。
1、地基加固
清除表層，整平，采用8％灰土換填，用壓路機碾壓密實，並配合小型打夯機對基坑周邊進行加密碾壓。橫橋跨方向鋪枕木墊於門式鋼支架底座下。
2、支架搭設
支架鋼管按縱橫向間距0.9m布置，在橫梁及腹板處采用0.6×0.6m的布置，鋼管下安裝調節絲桿。為確保支架剛度，設置縱橫向加強系桿，沿高度方向每1.2m壹道，在梁底調整為0.6m壹道，以保證支架的整體穩定。模板底的縱橫向骨架分別采用0.15×0.15m和0.1×0.1m截面方木，縱梁方木間距0.9m，橫向方木間距0.3m。支架加寬度比箱梁寬度每邊放寬1m，作為立模，堆放內模及行走空間。
3、預壓
在支架及縱橫梁搭設完成後，先預鋪底模，並臨時固定，采用水泥袋裝砂作為壓重，壓重為梁重的1.05倍，預壓前在梁上測設觀測點，沿橫、縱橋向在模板下每兩米設壹觀測點，***觀測加載前、加載壹半、加載完成、加載24h、加載48h、卸載完成等6次。根據觀測記錄分析判斷出地基和支架的變形，為以後現澆支架提供預留參考值。在預壓過程中不斷觀測支架及底模，以檢測支架的穩定性及模底變形是否超限。
4、模板制作安裝
底板采用20mm竹膠鑲面板，上覆地板革，底模鋪設完畢後，進行放線定位，定出各腹板及橫梁位置。模板分三次安裝，第壹次立底模，腹板外模，翼板底模，第二次立腹板內模，第三次立頂板底模。箱梁內側模設兩道Φ16的對拉拉桿，固定對拉拉桿穿PVC管預埋在混凝土內，為防止混凝土澆築過程中底模上浮，設立Φ12的壓拉鋼筋，與底板鋼筋焊接。
5、落架及拆模
為檢查箱梁拆模時的強度，應多做3～4組試塊與梁體同條件進行養護，對比試塊強度達到箱梁設計強度，方可落架，拆模。
旋轉立桿下的調節螺絲，並拆除縱橫方木間的木楔子，落架以墩為中心自兩邊跨對稱進行，嚴防碰傷混凝土。拆模及落架後及時清除梁體灰漿汙垢，確認箱梁內實外美。
五、施工技術保證措施
1、設計交底
由工程部和隊技術室到工地現場進行技術交底，認真組織有關人員進行研究和現場核對工作。要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。
2、測量復核
根據施工要求進行測量，並逐級審核復測，報請監理工程師復測。
3、嚴格執行技術管理制度
對支架施工工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。
4、工程試驗
認真做好現場試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數，發現問題及時糾正並采取補救措施。
5、雨、冬季施工
雨季施工時采取壹些必要的防雨措施，如覆蓋、搭防雨棚等。對預制箱梁等處搭防雨棚，冬季施工時可作為保溫棚用，並做好防凍工作。
六、質量保證措施
1、質量保證體系
（1）項目經理部成立以工程部長為組長的質量管理領導小組，由專人負責工程質量檢驗和支架施工監控工作，推進創全優工程活動。
（2）單位工程實行主管工程師負責制，由主管工程師全面負責該工程的質量、安全和進度。
（3）各作業隊和各作業班組分別由隊長、工班長兼職擔任質量檢查員，負責各個施工工序的質量檢查和控制。
2、質檢員職責
（1）負責制定工程質量計劃，編寫工程質量保證措施，並對計劃和措施的實行進行監督。
（2）定期對工人進行技術培訓和質量教育，提高其技術水平和質量意識。
（3）嚴格按照質量驗收標準和有關技術要求對分部分項工程進行質量檢查、評定和驗收。
（4）每月組織壹次工程質量大檢查，總結經驗，查找問題，糾正錯誤，表彰先進。
3、質量體系控制要素
（1）施工測量
實行測量復核簽名制，測量記錄真實、整潔、標準，測量按規範進行。測量儀器選用全站儀和自動安平水準儀。
(2)物資采購
A.做好市場調查，從中選擇幾個生產管理好、質量可靠的廠家作待定的分承包方，並列入檔案。
B.從待定的分承包方產品中取樣檢測。
C.檢測合格後進行比較，從中選擇最優廠家，經項目經理認定作為合格的分供方，建立供貨關系。
D.建立分供應方檔案，隨時掌握生產狀況的質量控制，促使提供穩定合格產品，否則重新認定合格的分供應方。
(3)施工過程控制
A.嚴格執行ISO9000：2000標準，並根據合同要求，補充完善質量保證體系內容，保證工程質量優良率達95%以上。
B.運用全面質量管理原理，抓好施工全過程質量控制，開工前即組織技術人員及有關管理人員、生產骨幹熟悉設計標準和相關施工規範。制定實施性施工組織設計的同時，壹並制定施工細則和質量措施。施工中，首先把好技術標準關，作好技術交底；其次抓好測量復核和試驗檢驗；第三，嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保工程壹次合格，壹次成優。
C.認真執行質量管理制度，把施工圖審簽制，技術交底制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工活動中去，使質量控制做到群專結合，上下結合、內外結合、貫穿施工全過程。
D.開展技術培訓，組織技術攻關，解決質量管理中的難點，成立QC小組和攻關小組，解決施工技術難關，確保工程創優。
E.工程質量、工作質量與分配掛鉤，質量不合格的，不能計價驗工，出了質量事故，按有關文件予以處罰。
F.加強對支架施工中關鍵工序的監控工作，對監控結果的信息進行及時處理，並用以指導現澆量施工。
(4)糾正和預防措施
A.在施工過程中，全面貫徹以預防為主的原則，有效地采取糾正和預防措施，防止發生不合格品。
B.對施工中可能出現的質量事故或質量通病，先分析原因，找出可能出現的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應的對策措施，並責成專人負責執行，專人檢查，限期完成。
(5)質量記錄
A.質量記錄是提供產品質量符合規定要求和質量體系有效運行的真實、準確的依據。因此，質量記錄按規定要求做到真實、準確、及時、完整。
B.質量記錄嚴格按施工合同要求建立，並指定專人進行填寫和填報。
C.質量記錄由技術部門歸檔管理，指揮部每月組織相關業務部門進行監督檢查，以確保質量記錄的連續性和完整性。
七、安全保證措施
1、建立安全管理體系
（1）、保質量、保工期，首先必須保安全，經理部建立健全安全生產管理機構，成立以安質部長為組長的安全生產領導小組，全面負責並領導本項目的安全生產工作。
（2）實行安全生產三級管理，即：壹級管理由安監部長負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設***青團安全監督崗。
（3）堅持“安全第壹，預防為主，綜合治理”的方針，安監部長要把安全工作當作第壹位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。
（4）按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。
（5）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並保存資料。項目經理部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，並作好記錄。
（6）加強施工現場安全教育
針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。
A.未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。
B.特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，並要設專人管理。
C.通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第壹、預防為主”的思想，並提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不違反勞動紀律；不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
（7）認真執行安全檢查制度
經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每旬進行壹次，作業班組每天進行壹次，非定期檢查應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前後等要進行檢查，並要有領導值班，對檢查中發現的問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。
2、確定安全管理目標和安全防範要點
（1）本項目安全目標確定為：無工傷死亡事故、杜絕重傷事故；創建安全文明達標工地。
（2）根據本項工程特點，安全防範重點有以下六個方面：
A.防高處墜落事故；
B.防起重傷害事故；
C.防觸電、雷擊事故；
D.防機械傷害事故；
3、施工現場安全技術措施
（1）施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。
（2）現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標誌》規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。
（3）現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成壹個由15～20人的義務消防隊，所有施工人員熟悉並掌握消防設備的性能和使用方法。
（4）各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木材加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放，並在危險區域設置安全警示牌。
（5）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離存放在遠離明火的陰涼處。
（6）施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ6-88的規定執行。
A. 臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓並取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。
B. 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，並架在專用電桿上。
C.變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大於4歐，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。
D.各類電氣開並和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。
E. 配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物並設門加鎖，專人管理。
F.移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。
G.檢修電氣設備要停電作業，電源箱式開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。
H.現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在 鋼筋模板和腳手架上，並安設絕緣支承物。
I. 施工現場用的手持照明燈采用36V的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。
J. 嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
K.室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。
4、施工機械的安全技術措施
（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。
（2）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中註意觀察及工作後的檢查保養制度。
（3）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
（4）機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。
（5）用手柄起動的機械註意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火。
（6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。
（7）指揮施工機械作業人員，站在可讓人了望的安全地點，並明確規定指揮聯絡信號。
（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。
（9）起重作業嚴格按照《建築機械使用安全技術規程》（JGJ-86）和《建築安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
（10）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。
八、滿堂支架搭設計算
1.支架計算
順橋向排數 118÷1.0+1=119排
橫橋向列數 16列，9×0.6+7×0.9=11.7>11 （箱底5m寬均以跨度0.60m計算，翼板6m寬均以跨度0.90m計算）滿足要求
總數量為:119×16=1904副
根據墩高及實際地面標高（最高支架5.5m，最低0.6m,平均3.05m高，跨度1.2m），除去頂托、模板、方木等可擺放三層支架。***為：1904×3=5712副
2.連接桿計算
順橋向：118×16=1888m
橫橋向: 12×119=1428m
按3層對應4層連接碗扣支架計算
所有連接鋼管的質量:(1888+1428) ×4=13264m
桿件連接見圖1。
圖1 桿件連接示意
3、支架的搭設
根據設計要求，按設計圖分聯搭設，第壹次搭設59m，第二次搭設59m，為了便於施工和消除兩次澆註時在施工縫處出現錯臺，第壹次搭設59m。搭設時在支架部分適當設縱向和橫向剪刀撐，確保支架的穩定性。在墩柱處采用鋼管搭設成井字架，並用鋼管與碗口滿堂支架連接形成壹個整體，以保證支架的穩定性。
為保證施工完畢後結構尺寸的準確,支架應預留施工預拱度。施工預拱度主要由以下幾個因素確定：
（1）支架受施工荷載引起的彈性變形；
（2）受載後由於桿件按頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；
（3）支架基礎在受載後的沈陷。
本工程連續箱梁支架安裝見圖2。
圖2 連續箱梁支架縱向安裝示意
由於箱梁分聯較長，壹次澆註成型比較困難，不易施工，故每聯分兩次澆註，其內模支護如下見圖3。
圖3 橋梁模板斷面示意圖
4、支架安裝要點
（1）支架立柱前必須保證地基有足夠的承載力，立柱底端設墊木來分散和傳遞壓力；
（2）支架安裝必須預留施工預拱度。
5、支架安裝必須預留施工預拱度
支架預留拱度計算公式為：f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，根據堆載預壓計算為f2=12mm，f3：梁體擾度預留拱度最大值設置在跨中位置，並按拋物線形式向兩側立柱位置分配，算得各點處的預留拱度值後用碗口支架頂托進行調整。
九、滿堂支架堆載預壓
1、目的
為消除支架在搭設時接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沈陷而獲得穩定的支架，應逐孔進行預壓。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數據，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架後獲得符合設計的標高和外形，應進行沈降觀測。（支架預壓的目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利於橋面線形控制。）
2、堆載
支架預壓時因考慮到堆載的物品和施工過程中工人的操作誤差等因素，則取1.2的不均勻系數，用編織袋裝砂作預壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。
3、監測點布設
在堆載區設置系統測量點，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置壹個監測點，同時相應地在地基礎上設置監測點，在支架基礎上對應地再布設觀測點
圖 觀測點示意
4、監測方法
為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，在加載50%和100%後均要復測各控制點標高，加載100%預壓荷載並持荷24小時後要再次復測各控制點標高，如果加載100%後所測數據與持荷24小時後所測數據變化很小時，待24小時內累計沈降量不超過1.5mm，方達到設計要求，表明地基及支架已基本沈降到位，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沈降到位方可卸壓。卸壓完成後，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸壓後標高減去持荷後所測標高），用總沈降量（即支架持荷後穩定沈降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成後要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。
沈降觀測壹直持續到整個箱梁澆註完畢，特別註意砼澆註時支架的沈降，若澆註時，支架沈降超過預壓沈降觀測時預留沈降量時，應停止繼續澆註，以防事故的發生。
5、預壓註意事項
整孔範圍內分層堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求，且不得分塊小範圍集中堆碼，以免產生不均勻沈降；人工堆碼整齊，不亂堆放。
十、受力檢算
壹、荷載
① 鋼筋混凝土自重：
箱底： 1.5m×25 KN/m3= 37.5 KPa, （取1.5m砼厚度計算）
翼板部位：0.4m×25 KN/m3= 10 KPa, （取0.4m砼厚度計算）
② 模板重量（含內模、側模及支架），以砼自重5%計，則：
箱底：37.5×5%=1.88 KPa
翼板部位：10 ×5%=0.5 KPa
③ 施工荷載：2.0 KPa
④ 振動荷載：2.5 KPa
⑤ 砼傾倒產生的沖擊荷載：2.0 KPa
荷載組合
計算強度：q=①＋②＋③＋④＋⑤
計算剛度：q=①＋②
二、底模檢算
底模采用15mm厚竹編膠合模板，直接擱置於間距L=0.20m的方木小楞上，按連續梁考慮，取單位長度（1.0m）板寬進行計算。
⒈ 荷載組合
箱底：q1=37.5＋1.88+2.0+2.5+2.0=45.88 KN/m
翼板：q2=10＋0.5+2.0+2.5+2.0=17 KN/m
⒉ 截面參數及材料力學性能指標
W=bh2/6=1000×152/6=3.75×104 mm3
I= bh3/12=1000×153/12=2.81×105 mm4
竹膠模板的有關力學性能指標按《竹編膠合板》（GB13123）規定的Ⅰ類壹等品的下限值取：［σ］=90 MPa, E=6×103 MPa
⒊ 承載力檢算
⑴ 箱底
強度
Mmax= q1l2/10=45.88×0.202/10=0.18 KNm
， 合格。
剛度
⑵ 翼板部位
考慮此處荷載較小，方木小楞間距取L=0.30m。
強度
， 合格。
剛度
荷載：
， 合格。
三、方木小楞檢算
方木擱置於間距0.6m的方