2.車站調車工作按技術設備分類？
按技術設備分類，可分為牽引線調車和駝峰調車兩大類。牽引調車，也叫平面調車，是最基本的調車作業方式。
目前，我國鐵路中，大部分技術站仍以引出線為主要調車設備。即使在使用駝峰調車設備的車站，駝峰尾部的編組作業、列車的轉場和換車、取送車、取掛車也是在引出線上進行的。
在大部分中間站的調車作業中，大部分摘掛列車都是以機車為動力，沒有中間站進行拉線。
1，鐵路列車
鐵路列車按載重量可分為貨車和客車，與之配套的還有客貨混合車。
2.分流
調車按使用的設備和作業方法可分為引出調車和駝峰調車。
(1)，引出調車
牽引線調車包括推式調車和滑式調車。推式調車是用機車把車輛從壹個車道轉移到另壹個車道，在行進中不摘車，由機車把列車推到壹定速度進行溜車調車，在行進中提起計劃車組的鉤，使摘車的車組溜到指定地點。
(2)、駝峰調車
利用駝峰分解列車通常包括四個環節:
(1)拖車:機車隨拖車列車前往到達地點或出發地點。到達車場或始發車場與車場平行時，還包括高峰前將列車拉至到達車場或推高峰線的拉出作業。
②推峰:機車將列車推向頂峰。采用雙推單溜運行方式時，還包括列車對預高峰信號的預推運行。
(3)溜車:機車連續推動列車，使摘出的車組越過高峰溜到車場指定線路。
④收尾:在連續幾趟列車發生故障後，機車會在較低的高峰把車場內線上的車輛收尾，為駝峰繼續溜車創造條件。