如果妳對它感興趣，甚至想開壹家汽車公司，可以找克裏斯蒂安·馮·科尼賽克聊聊。
眾所周知，克裏斯蒂安·科尼賽克(Christian Koenigsegg)的同名超級跑車公司只生產了幾款高價超級跑車，但它仍然是少數存活下來的新興超級跑車制造商之壹。
毫無疑問，克裏斯蒂安·科尼賽克正在用他的智慧和理想努力。他嚴肅地說道:
開壹家汽車公司需要付出很多努力。如果我能提供什麽建議的話，那就是保持專註，永不放棄。
克裏斯蒂安·科尼賽克(Christian Koenigsegg)認為，在經營這家跑車公司的過程中，掌握管理公司的技能和日常工作非常重要，但“不失去夢想”更重要。
22歲時，他創辦了科尼賽克跑車公司，這讓他年輕的生命面臨著各種難以想象的挑戰，而這壹切都是由他對汽車的熱愛所驅動的。他說:
我想向自己和身邊的每壹個人證明，如果我真的想做好壹件事，那麽我可以盡壹切努力，承擔壹切後果。我被質疑被嘲笑很多，這讓我在創業之初更加有耐心，在公司舉步維艱的日子裏更加堅持。
科尼賽克CC
科尼賽克成立於1994年，兩年後的1996年完成了第壹臺樣機科尼賽克CC。然而，經過6年的測試和調整，直到2002年，第壹款量產的科尼賽克CC8S才問世。
從公司成立到第壹輛跑車量產，這是艱難的八年。我活了下來，春暖花開；我做不到，冬天會永遠停留。
正是因為堅持，CC8S在2003年日內瓦車展上正式交付給科尼賽克的第壹個客戶，並獲得了“世界上最強大的量產發動機”的吉尼斯世界紀錄。
科尼賽克CC8S
科尼賽克CC8S的成功不僅在超級跑車領域引起了轟動，也掀起了汽車行業的熱潮。精致、強大，成為人們對科尼賽克的印象，致力於打造“世界上最強大的超級跑車”的宗旨，也成為人們津津樂道的話題。
從開始到現在，這是26年的堅持。科尼賽克每年仍然只生產大約65，438+00輛汽車，每輛汽車的價格都在7位數美元的範圍內。
如今，與時俱進的科尼賽克推出了幾乎瞬間變速的“光速傳動系統”、FreeValve的無凸輪發動機等技術創新，也接受了電氣化。最新的超級跑車Gemera是壹款混合動力超級跑車，65，438+0，700馬力。這就是科尼賽克“堅持與創新”的力量，加上恒大集團20%的持股，相信它在中國市場的前景會越來越好。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。