凱迪拉克CT5已經上市了壹段時間，大家經常拿它與奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4對比，不少人對它的運動性贊不絕口。而作為凱迪拉克高性能標誌的“V”版本，CT5-V也有了更新的消息。
CT5作為取代CTS的車型，它的高性能版本將會有三個級別，分別是：CT5-V、CT5-V?Plus，最高性能的將是CT5-V?Blackwing。其中CT5-V和CT5-V?Plus將搭載3.0L?V6雙渦輪增壓發動機，分別調校至365馬力和405馬力，而Blackwing版本原本預計將搭載壹臺550馬力的4.2L?V8雙渦輪增壓發動機，與CT6-V?Blackwing相同。
但由於這臺4.2升V8雙渦輪增壓發動機采用雙頂置凸輪軸（DOHC）的配氣機構，所以尺寸上過於高和寬，與當前CT5采用的Alpha平臺無法兼容，需要對底盤和引擎艙進行較大改動才能裝得下。
這使得凱迪拉克官方再次想起了之前CTS-V上那臺6.2L?V8機械增壓發動機。這臺6.2L?V8機械增壓發動機采用“原始”的OHV推桿式配氣機構，雖然排量更大，反而體積更小，並能帶來650馬力的最大功率和855牛·米的峰值扭矩，性能上比那臺4.2L?V8雙渦輪增壓發動機動力上了壹個臺階。
這臺純正的美式大排量V8後驅性能車可能由於世界各國更嚴苛的排放法規無法在很多市場上市，包括中國。但這樣才使得CT5-V成為更純粹的美系性能車，也才與德系BBA高性能部門的AMG、M、RS有了壹戰之力。
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