ETC是不停車電子收費系統，ETC車道由裝有ETC車載設備的車輛使用。ETC(電子收費)電子收費系統是壹種用於高速公路或橋梁的自動收費系統。
通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與收費站ETC車道上的微波天線進行特殊的短距離通信，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算，達到車輛不停車即可繳納高速公路或橋梁通行費的目的。
2065438+5月19日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保今年年底前ETC利用率達到90%以上，確保全路網運行暢通。
擴展數據:
ETC的推廣在便利性和適用範圍上還面臨很多困難，導致車主積極性不高。？
第壹，如果用的不太頻繁，設備費比路費還貴。辦理ETC的費用在200-350元之間，但對於壹年只跑壹兩次高速的車主來說，利用率很低，辦理ETC的積極性不高。節假日有時高速免費，偶爾坐火車，壹年能使用ETC的次數非常有限，跑ETC的成本比過路費還貴。？
二是手續繁瑣，沒有手機支付方便。目前辦理ETC不僅可以從高速公路運營單位購買設備，還可以在銀行辦理儲蓄卡或信用卡，獲得與卡綁定的ETC設備。記者近日走訪濟南多家銀行發現，除了攜帶本人身份證、駕駛證、行駛證等還應攜帶今年的車輛保險單。
很多銀行在贈送ETC設備前還是要先存壹些費用的，有的銀行卡是不需要存費用的，壹年的卡費在200元左右。壹些前來辦理ETC業務的市民表示，感覺辦起來很麻煩。？
第三，使用範圍小，功能比較單壹。除了高速收費站，山東高速ETC的應用範圍也在積極探索使用領域，比如與停車場、加油站合作，為ETC車主提供便利，但總體來看，使用範圍還不夠。？
針對ETC車道利用率低、車主積極性不高的問題，相關從業者和專家建議進壹步加強宣傳，擴大適用範圍。同時可以豐富高速公路繳費手段，以多元化手段解決高速公路“通行慢”、“通行難”。
在機場、火車站、醫院等人流密集的地方，以及商場、停車場等未來都可以結合起來，通過不停車支付來減少擁堵。
百度百科-ETC(電子收費系統)