電動摩托車也歸屬於摩托車行業
摩托車整車制造，指不論是否裝有邊鬥的摩托車制造。根據國家統計局制定的《國民經濟行業分類與代碼》，中國把摩托車整車制造歸入交通運輸設備制造業(國統局代碼C37)中的摩托車制造業(C375)，其統計4級碼為C3751。2019年起，電動車新國標開始實施以後，電動車輕便摩托車、電動車摩托車也屬於摩托車，歸屬於機動車範疇，上路行駛必須持有D或F或E類駕駛證。
電動摩托車優勢更大
對比電動摩托車和燃油摩托車的性能、價格和安全性等指標來看，電動摩托車價格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有汙染，因此作為市內代步用途，更具發展優勢。
政策推動行業綠色發展
近年來，隨著碳中和碳達峰政策的不斷落實，我國對摩托車行業也提出了綠色發展的政策目標，過去，我國摩托車行業發展壹直處於相對無序的狀態，許多排放超標的摩托車未經允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監管和技術指標上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動摩托車制造行業的規範化、綠色化發展。
電摩市場不斷擴大，但整體仍以燃油車為主
從我國摩托車銷售數量來看，我國摩托車銷量從2014年以來進入滑坡通道，至2018年，行業銷售數據達到了近年來的低點，為1557.05萬輛。隨後開始回暖，2020年受疫情影響，也僅是較2019年小幅下降，2021年1-11月，我國摩托車銷量已達到1844.45萬輛，已超過2020年全年的數據。
按動力形式分類來看，摩托車過去壹直以燃油摩托車為主，近年來隨著碳中和和碳達峰政策的發展，電動摩托車市場也不斷擴大，但我國摩托車行業仍以燃油摩托車為主。根據數據顯示，2021年1-11月，我國燃油摩托車產銷1483.76萬輛和1480.39萬輛，同比增長17.61%和16.79%;電動摩托車產銷365.59萬輛和364.07萬輛，同比增長4.25%和4.26%。
產業加速轉型，電動車占比預計會進壹步提高
前瞻認為2021年我國摩托車行業產量將隨著疫情逐步得到控制，行業迎來大幅的回暖，產量突破2000萬輛。在隨後的幾年，我國摩托車供需仍將受到國家環保政策的影響，行業發展轉型進程將進壹步加快。因此摩托車產量增速將有所放緩，更多的則是行業內部的替代，隨著政策和電動摩托車的優勢不斷顯現，電動摩托車產量占比將進壹步提高。前瞻預計2027年，我國摩托車產量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告》