“第三十五條投標人是響應招標、參與投標競爭的法人或者其他組織。不具有獨立法人資格的招標人的附屬機構(單位)，或者為招標項目前期準備或監理提供設計、咨詢服務的法人和附屬機構(單位)，均沒有資格參加招標項目的投標。”
根據上述規定，壹個項目不能既是設計單位又是施工單位。但也有例外，比如:
根據《工程建設項目勘察設計招標投標辦法》:
第八條依法必須進行招標的建設工程，招標人可以對工程的勘察、設計、施工以及與工程建設有關的重要設備、材料的采購進行總承包招標
市政工程的竣工圖應該由施工單位繪制還是由設計單位繪制，有規定嗎？竣工圖應由施工單位繪制。如與設計圖紙有變更，施工單位重新出圖，如無變更，在設計圖紙上加蓋竣工圖章。
是規定設計單位不能施工嗎？1.根據《建設工程招標投標辦法》:
“第三十五條投標人是響應招標、參與投標競爭的法人或者其他組織。不具有獨立法人資格的招標人的附屬機構(單位)，或者為招標項目前期準備或監理提供設計、咨詢服務的法人和附屬機構(單位)，均沒有資格參加招標項目的投標。”
根據上述規定，壹個項目不能既是設計單位又是施工單位。
2.然而，也有例外。例如，根據《建設工程勘察設計招標投標辦法》:
第八條依法必須進行招標的建設工程，招標人可以對工程的勘察、設計、施工以及與工程建設有關的重要設備、材料的采購進行總承包招標
施工變更應該由施工單位簽字還是設計單位簽字？
施工圖的重大變更必須經原設計單位批準。
裝飾施工單位與甲方、監理和設計單位的聯系；裝飾施工單位與甲方、監理和設計單位的聯系。
在這些關系中，業主可以將項目管理(代建)委托給監理公司。監理(咨詢)公司負責整個工程的協調、監督和管理，壹般對業主負責。
業主如果有能力可以自己管理(大部分中小型項目都是這樣)。如果裝修公司需要與設計公司頻繁溝通，可以經業主特別授權，由裝修公司直接與設計公司聯系，並安排適當的方式向業主和主管匯報。
裝修竣工圖是設計單位出的還是施工單位出的不是設計院出的，是施工單位出的，妳出的施工圖上蓋的是施工單位的竣工圖章。施工中如有細微修改，施工單位應在圖紙上註明。如果施工單位缺少新的存檔圖紙，會向設計院索要，設計院會收取打印費用。
鐵路存梁場的設計是施工單位還是設計單位？妳好。
青藏鐵路目前在世界上海拔很高，青藏高原鐵路獨特的地理位置是獨壹無二的。質量條件極其復雜，鐵路建設面臨各種全新的技術難題。制定施工組織計劃也是壹個新課題。我集團公司承建第五標段，起於昆侖山北，止於西灘南至東泉，47.91 km。該段施工組織方案面臨兩個技術難題:線路平均海拔4500 m，海拔近40 km，昆侖山關隘高4776 m。含氧量低、溫度低、氣壓低、風速小、輻射強、雷暴嚴重、自身條件惡劣，使工程建設面臨前所未有的困難，尤其是寒冷缺氧。第二條線路全部位於凍土地段，穿過高溫凍土帶和凍土帶邊緣的融化帶。凍土退化融化、季節性融層凍結融化、良好凍土物理現象等鐵路工程建築的危害，使凍土區工程建設僅不同於壹般地區，對施工、施工工藝、施工設備配置、檢測手段等提出了新的要求。除了采取有效的技術措施控制和消除壹些危害外，也是工程建設失敗的關鍵。
1項目概況
本標段線路穿越西灘斷陷盆地、亂石溝峽谷區、昆侖山口、昆侖山口盆地、凍泉谷，工程量復雜獨特。
西灘斷陷盆地:地勢平坦，潛力大，種植廣泛，其間沖溝較發育，第四系層較厚。島狀和片狀凍土區凍土上限為2.8 m-3.5 m，厚度5 m-20 m的凍土平均溫度高於-0.5℃，冰和凍土很少。
昆侖山區:屬於亞丘陵區，地質結構復雜，有罕見的海拔4500m-4800m的古冰川、現代冰川和寒凍風化。發育有主石海、石冰川、凍脹丘、冰錐、融泥流、滑坡等良好的凍土現象。凍土上限為1.5 m-2.8 m，厚度為60m-120m，平均溫度為-
本標段主要工程量:路基土5365438+4000段(凍土504300段)；道碴132600 m3；橋梁32座10764延米，特大橋18座1萬延米；隧道座1686延米；涵洞83座，近2000平方米。
本標段設置的工程工期接近20065438+7月1，車間主體工程200265438+2月20日，達到鋪軌條件。
2施工組織原則
根據本標段的實際情況，確定施工原則:搶通隧道，搶通路基，保護橋涵機械。
根據總工期要求，本標段控制昆侖山隧道工期，昆侖山隧道施工安排要趕。還要利用有利季節抓路基填築路基，推進橋涵建設。
針對高原特點，特別是缺氧，威脅人員要會使用機械和機械能做事，堅決工作；能做事，堅決當場做；山能做的事情，堅決去做。
3施工組織計劃
3.1組織
組建高效精幹的指揮機構，成立五局(集團)青藏鐵路工程指揮部副指揮長兼總工程師，在各公司項目部組建壹支裝備精良、技術過硬、敢打硬仗、不怕吃苦的專業隊伍。
3.2建設目標
3.2.1工期目標
①凍土北界至王琨站工期:2006 54 38+7 65 438+0主體工程竣工日期:2002年6月30日。
②王琨站至隧道口工期:20065438+7月1主體工程完工工期:200265438+10月30日
③隧道工期:20065438+7月1主體工程2002165438+10月竣工200265438+2月31，達到鋪軌條件。
④隧道口至冰泉時限:20023年3月；1線主體工程完工日期:200265438年10月30日。
⑤各標段完工時間:200365438年7月+0
質量目標
確保全部工程達到國家標準，鐵道部現行工程質量驗收標準和青藏鐵路驗收標準達到100%，站前工程優良率達到90%，建築工程優良率達到50%，四電工程優良率達到95%。
安全目標
1)杜絕重大傷亡；2)傷害率控制在2 ‰以內；3)杜絕違章指揮、違章操作和慣性事故。
3.3資源分配
1.電力資源
根據青藏鐵路輪換休養等平原勞動力用工計劃，技術管理、科研、醫療保障等人員數量按65438+所需勞動力0.3倍的系數進行分配。
2.機械配置
由於寒冷缺氧環境下內燃機功率下降不嚴重，應盡量使用電機。目前土石方施工的挖、裝、運、碾壓機械只選擇內燃型，選擇帶渦輪增壓裝置的機型，並有足夠的機械儲備能力。由於本標段電網電源全部為自備電源，發電機的關鍵設備布置需要認真研究解決。
勤奮
制定高原施工人員營養指南。格爾木將設立采購站、食品加工食堂，盡量減少各種食品原料的加工品或半成品數量。工地上的烹飪程序會嚴格按照身體所需的營養，各種食物會由專門的冷藏車送到各個工地。
4.衛生保健和防疫
格爾木設立醫療康復所，對傷病員進行治療和療養。昆侖山隧道口第四項目部設醫療急救處負責作業人員的現場急救工作，設防疫站負責各承包商的防疫和監測工作。
醫療防疫的主要措施和目標:
參與施工的人員在進入現場前要進行全面體檢，定期體檢；提前進行工作環境、醫療、健康教育的交底。除在昆侖山隧道口設置醫療急救外，設立醫療保健站，預防自護，醫療為主，增強全員抗病保健意識。醫務人員領導要跟蹤觀察每個員工的身體狀況，按規定盡量縮短工作時間，降低勞動強度，按規定保護身體健康，在勞動保護科準備營養餐，註意防寒保暖防病，服用含氧藥物。我們應該準備足夠的急救用品，掌握急救技術，
施工單位和設計單位做出了業主以外的變更。它們是否有效，至少需要三方的認可，通常是四方或五方。
1.設計單位的設計變更
2.甲方(業主)通過
3、承包商接收
4、監督和批準
5.通過項目管理
建築商不知道這件事。妳認為他會付錢嗎？
或者改變導致他的用途改變，他也可以發出整改通知，賠償。
萊州半島龍庭的設計單位和施工單位是誰？山東贛盛房地產開發有限公司(福建福州企業開發項目山東)半島龍庭項目簡介；
半島龍庭項目位於萊州市程剛南路(萊州海關以南)，總面積400畝，分兩期建設。壹期占地244畝，* * *規劃房屋38棟，5-17層，1904戶。沿街都是商業店面，將來會形成商業步行街。小區東南角和東北角都有超市，為小區業主提供了便利的購物條件。
半島龍庭是集居住、休閑、運動、娛樂於壹體的多功能高檔居住社區，主要體現在配套和綠化景觀上。步行街正門6000平米超大型觀景廣場，貫穿小區東西兩側的自然水景帶，每棟樓之間穿插不同風景的小花園，壹年四季獨具特色的綠化植物，讓每壹位業主都有住如蘇州園林的感覺。還有遊泳池、高爾夫推桿果嶺、國際雙語幼兒園、兒童遊樂區、早操中心、籃球場、壁球場、羽毛球場、半島咖啡廳等娛樂健身休閑場所，為每壹位業主提供全面的配套服務。
半島龍庭的另壹大亮點是超寬的建築間距。11#樓與12#樓間距80米，各樓布局有序，框板式規劃，全尺度設計。小區的人性化設計分為四個出入口，東西向為行人出入口，南北向為車輛出入口。有專門的車道，真正做到了人車分離，保證了小區內人員移動的安全。小區內還有24小時盲點監視器、電子探測器、紅外監視器。單元門安裝彩色可視對講，每戶安裝防盜報警器。這些現代化的安防設施絕對能讓業主在這裏住的安心、安心。小區車庫與住宅比例為1: 1，分為地上和地下車庫，地下停車場出入口6個，為車主提供了便利。
半島龍庭目前有9棟樓，已經全部封頂，內部隔斷已經完成。現在正在做每棟樓的外墻保溫。預計今年9月30日全部拆除，即將成為現房。
施工單位可以向設計單位申請施工方案嗎？施工方案由施工單位編制，設計單位沒有義務提供施工方案。