6月22日，本報獲悉，為確保每年超億噸的煤炭需求，壹種“政府搭臺、企業唱戲”的找煤模式正在形成。
廣東省經貿委交通運輸處李靜思告訴本報記者，這種模式首先由政府提出，與國內重點產煤企業簽訂框架協議，然後由重點用煤企業與煤炭企業簽訂經濟合同。同時，廣東省也采取了積極尋求國際煤炭供應，進口煤炭為輔的策略。
據了解，為了確保這壹模式的有效性，廣東省還鼓勵企業在鐵路沿線和北部港口設立煤場收集煤炭，以確保穩定的煤炭供應。
政府建立了壹條“找煤之路”
廣東省煤炭供應主要依靠南北海路實現運輸。6月18日，交通部水運司與廣東省經貿委聯合召開廣東省南北海上航線煤炭運輸座談會。
“在這次會議上，我們重點協調落實了與神華集團簽訂的煤炭供應框架協議，確保神華集團在“十壹五”期間每年向廣東供應5000萬噸煤炭。”李靜思表示，廣東省的目標是政府與煤炭企業就煤炭供應達成框架協議，至少在“十壹五”達到全省煤炭需求的壹半以上。
據了解，在落實神華集團五千萬噸煤炭供應協議的基礎上，廣東省政府部門還將與中煤集團、內蒙古伊泰集團、山西同煤集團等企業簽署框架協議。李靜思透露，與這些企業的協議將在9月份的山西煤炭博覽會上簽署。
廣東省經貿委電力能源處壹位負責人在接受本報采訪時表示:“2006年廣東煤炭供應是先松後緊，但總體平穩。預計2007年的供需形勢將好於2006年，但仍會出現間歇性或局部性的供應短缺。”
該負責人表示，2007年廣東新增燃煤機組較多，集中在沿海地區，電煤需求增加。預計2007年廣東省煤炭消費量約124萬噸，同比增長159%，其中電煤消費量約8300萬噸，同比增長194%。
據了解，2007年全國新增煤炭產能2.2億噸，新增煤炭需求654.38+0.5億噸，但鐵路對港運輸能力僅增加0.8億噸。產能與需求不匹配。
此外，由於優質電煤總體短缺，電煤價格與市場煤價相差較大，而油價、運價、煤價總體呈上漲趨勢，2007年組織重點電煤任務艱巨。由於廣東本身不產煤，未來對煤炭的整體需求會上升，煤炭供需缺口會越來越大。
正因為如此，在全國各地的煤炭供應尚未出現大規模緊張的時候，廣東已經未雨綢繆。廣東省經貿委電力能源處官員說，二00六年，廣東省在政府有關部門對電煤采購和運輸作出周密安排的情況下，積極組織搶運電煤，使全省電廠存煤保持在合理水平。
“我們希望政府與煤炭集團簽訂框架協議，煤炭企業與他們簽訂經濟合同，保證廣東的煤炭供應。”李靜思說。
企業部署“找煤階段”
“經貿委和神華集團簽訂的只是框架協議，用煤企業也需要和企業簽訂經濟合同。”李靜思介紹，在與神華集團簽署框架協議的同時，廣東粵電集團有限公司、廣東藍嶽能源發展有限公司、廣東珠江煤漿能源發展有限公司、廣州捷能動力煤漿有限公司、神華能源有限公司分別就煤炭供應、煤化工項目簽署了合作意向。
事實上，作為廣東省發電企業的“帶頭大哥”，廣東電力集團未雨綢繆，走在前列。
早在2004年，粵電集團就與神華集團簽訂了2000萬噸煤炭購銷協議。2005年以來，神華煤炭運銷公司分別向廣東省電力集團供應電煤500萬噸、650萬噸、800萬噸，電煤價格在雙方協商確定的基價基礎上上下浮動不超過5%。
2005年5月，為保證下屬火電廠燃料的海上運輸，進壹步加強燃料運輸成本控制，廣東粵電集團及其控股子公司廣東電力(000539。SZ)等三方共同出資成立“廣東粵電船務有限公司”，出資2億元。
粵電集團總經理鄧安表示，由於粵電集團有三張“王牌”(三家參與的船公司)，可以將海運煤價控制在合理的範圍內，可以為集團節約上億元的成本。
2006年4月，廣東省電力集團與神華* * *共同投資8000萬元成立廣東省電力山西能源公司。公司主要投資開發山西省及周邊地區豐富的煤炭資源，擬投資山西省霍爾新河煤礦等項目，並以此為依托加大對山西省及周邊地區煤炭資源的投資開發；今年4月6日，同煤集團、京能投集團、粵電集團開發建設的山西馬道口煤礦及電廠項目合作框架協議正式簽署。
另壹個發電巨頭，廣州控股(行情論壇)(600098。SH)，在煤電壹體化的步伐上也不落後。
2005年6月，廣州控股的全資子公司廣州珠江電力燃料有限公司與同煤集團正式聯手，共同投資建設東周窯新礦建設項目。這個耗資20億元的煤礦項目是廣州控股投資的第壹個大型煤礦項目。
前年，廣州控股還成立了廣州南沙發展煤炭碼頭有限公司，專門從事煤炭卸船轉運業務。同時，以中國遠洋運輸總公司下屬的廣州遠洋運輸公司投資成立了中遠發展海運有限公司，主營煤炭運輸等業務，並對煤炭資源開發項目進行研究和勘探。
“煤電壹體化是趨勢，有助於我們從上遊控制成本。”廣證控股證券事務代表李對本報表示。
另據了解，廣東發電“三駕馬車”之壹的深能也投資了煤炭。2004年6月5438+10月與紮賚諾爾煤業有限公司達成戰略合作夥伴關系後，在惠州港荃灣半島東部新建了兩個5萬噸級煤炭碼頭泊位。此外，深圳能源還將以購買股權的方式控股中鐵(惠州)鐵路有限公司，新成立的公司將啟動建設長約8公裏的惠大鐵路進港線，以配合惠州港專用煤碼頭。
“廣東省電力公司、廣州控股公司、深圳能源公司等這些大型發電企業的需求占全部電煤的65%。我們鼓勵他們以參股煤礦公司和航運公司的形式確保煤炭供應。”李靜思說。
進口煤
雖然廣東通過大型煤企保證了每年8000萬噸的煤炭供應，但仍有數千萬噸的缺口，這為國際煤炭進入廣東市場帶來了機遇。據了解，僅2006年，廣東就從海外購買了2500多萬噸煤炭。
今年4月，裝載印尼煤炭的船舶“成功”號首次停靠廣州港集團新港碼頭，拉開了廣州華南煤炭交易中心引進海外煤炭的序幕。
“今年，近200萬噸印尼工業用煤將在華南煤炭交易中心出售。目前，我們仍在與俄羅斯和其他國家的礦主談判進口煤炭。未來會有越來越多的海外煤炭進入中國進行網上銷售。”廣州華南煤炭交易中心總經理樓中幹說。
“海外煤在國內還是比較有競爭力的，比如越南無煙煤，印尼環保煤，都有自己的特點和優勢。目前海外煤炭進入中國的主要問題是物流鏈太長。如果物流鏈成本能降下來，前景應該不錯。”樓忠乾說。
記者從廣州港集團了解到，去年外煤進港增長率高達60%，全年進港800萬噸，主要來自越南、澳大利亞和印尼。其中，越南無煙煤占400多萬噸，印尼占200多萬噸，而澳大利亞接近200萬噸。
本報了解到，在煤炭進口增加的同時，廣東發電企業正尋求通過東南亞建立海外煤炭供應基地。廣東省考察了印尼、澳大利亞、馬來西亞的煤礦和港口，主要目的是建立海外煤炭基地。廣州報道本報記者朱